两厢车和三厢车哪一种更安全？

网上就两厢车与三厢车的讨论从未停止过 ，两类车型拥有着各自的忠实粉丝，孰好孰坏也就一直没有一个定论。就以两厢车和三厢车哪个更安全这一话题为例
，网上言论众多，但是谁也说服不了谁 ，就连专家也难下定论 。但是还是会有网友想要就这一话题获得一个确定的答案
，今天，小编就来聊聊这个话题。

在聊两厢车和三厢车的安全性问题前 ，先来聊聊两厢车和三厢车的定义
。两厢车
，指的是有发动机和驾驶舱两部分的车型，而三厢车除了用了两厢车的部分外 ，还配有车尾箱。

了解了基础知识后
，就进入正题，聊聊两厢车和三厢车的安全性 。这两类车型的安全性受到品牌 、车身结构这两方面的共同影响
。

首先 ，先来聊聊汽车品牌对安全性的影响。大家应该都知道
，现今市面上的汽车品牌众多 。不同汽车品牌的定位是不同的，有些品牌的定位是高端奢华 ，有些品牌的定位则是亲民低价
。

不同的品牌在设计车辆的时候，会采用不同的钢材以及造车标准。若是拿不同品牌的两厢车与三厢车进行比较
，往往不能准确地判断出孰是孰非，就连专家也很难给出准确回答 。

至于车身结构对于汽车安全性的影响 ，就比较容易理解以及进行判断
。一款汽车在设计之初
，就会考虑到它的抗压性以及硬度。毕竟，汽车是要上路的 ，若是车身结构不稳定或者很脆弱
，一旦发生突发性撞击，很有可能就危害到车内人员的生命安全 。

以同一款车型的三厢车以及两厢车为例 ，三厢车的车身结构往往更坚固耐撞
。并且由于三厢车多了一个后尾箱
，即便是发生车辆追尾情况，车尾箱也能起到一定的缓冲作用 ，避免人员感受到过于激烈的撞击感。

其实
，在同等前提（如同品牌、同车型）下，两厢车和三厢车哪个更安全这一问题是可以有明确答案的 。只不过大部分的网友在讨论此问题的时候 ，是拿拿不同品牌的两厢车和三厢车进行比较，这样一来
，往往就不能得到准确答案。

整体而言，三厢车的安全性更胜一筹
。但是 ，这并不意味着车主就不能买两厢车。毕竟
，车辆正式上市前会经过质检，质量不过关的车型自然不能在市面上销售 。因此 ，车主可以放心地购买两厢车
，不用因为三厢车的安全性更胜一筹而放弃购买两厢车
。毕竟，车辆是您自己的 ，选一款自己喜欢的汽车才是明智之选。

两厢车若追尾
，是不是比三厢车更危险？

两厢车不安全没有任何科学依据 。

同一款车型，往往是两厢车比三厢车略短 ，但是
，两厢车同样有后备箱，也同样具备前
、后吸能区和刚性载员仓框架（A、B 、C柱和底盘） ，从汽车安全理论和实践中看，不是两厢车被追尾后排更不安全
，而是汽车安全性能不好的车一但被追尾对后排人员保护也差
。

两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，实际上乘员舱和后备行李舱是一体的 ，只是借助后排座椅等分隔开。三厢车是指发动机舱
、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开
，并且这种分隔是固定不可逆转的 。从价格上看，两厢三厢差别不大
。而人们对三厢两厢之争 ，源于车尾。由于国人传统观念的作祟
，大部分人觉得三厢车显得更大气，也由于多了一个“车尾” ，部分人会觉得更加安全
，但事实真是这样吗？

安全的评判标准是什么？

安全性是一个综合指数，碰撞实验里测试的假人头部 、颈部的加速度
、胸部位移等 ，主要体现的是车体吸能区的作用 。在安全碰撞中
，车子必须保障每侧车门有一个能方便打开
。车门都装了防侧撞钢梁，提高了侧面的刚度 ，两门车型采取类似的设计同样可以达到侧面保护的目的，即使三厢车
，如果前围、侧围采用的钢质不好，其刚度同样达不到安全目的。

人们常说的三厢车比两厢车安全 ，一般都是针对车尾受到撞击的情况而言 。当汽车尾部受到撞击时
，三厢车在安全性方面是比两厢车略占优势的，毕竟三厢车多了一截车尾充当吸能区 ，对后座乘员的保护会相对有效一些。而两厢车由于缺少尾厢的吸能保护
，对后方碰撞的防护能力相对偏弱，车尾遭遇猛烈撞击时后排成员受伤的几率稍大
。

总结各种撞击事故为四种状况：

一 、在两车前后夹击的状况下当然还是三厢车安全性较高 ，不过这样的情况是很少发生的。

二
、　普通情况下的被追尾事故（较常见）
，安全性稍微还是三厢车好一点 。因为在被追尾前面没有阻挡物的情况下，车重惯性大的（受撞击力大）、有尾巴缓冲的三厢车 ，和车轻惯性小的（撞击力小一些） 、短尾巴的两厢车
，在受同等速度的车辆追尾下受的损害应该不会差了多少
。被别车高速追尾的情况下就雷同于情况一：还是三厢车好，不过这种高速碰撞概率也很小。

三
、从概率上说 ，受到侧面斜向撞击在高速路上是非常常见的，通常是擦碰后失去超控后发生的、致命的第二次撞击 。在这样的侧面斜向撞击的情况下
，三厢车由于车重并且车身长得多，此时底盘大梁受到的撞击力及力矩都要远远大于同等情况下两厢车所受 ，即受到的扭力矩要远远大于两厢车所受
。两厢的安全性要好于三厢。　

四 、较为常见的正面撞击
，这种情况下两厢车安全性稍高，因为车相对轻 ，惯性小
，容易减速和操控；即使以同样的速度撞击，质量小的话撞击能量就小一些 。大家可以设想宝来和高尔夫同样速度撞墙 ，肯定是车轻的Golf安全
。另外车头部的结实程度俩车是应该一样的。

当然
，以上说法都只是对同一平台的两厢和三厢车而言（比如高尔夫和宝来），如果两辆车来自于不同的平台那就另当别论了 ，因为不同品牌或者不同平台的车
，在工艺、设计各方面都存在差异 。举一个很简单的例子，三厢夏利也是三厢车 ，但是在遭遇同样的追尾情况时，我们不会说它的安全性比两厢的POLO还高
。

综上
，小编个人认为从理论上讲还是三厢安全性会稍高于两厢，但实际生活中 ，完全可以不去考虑这点幅度。