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旅行车在国内有着相当多的粉丝 ，但是真正到大家买车的时候 ，却很少有人去买旅行车 。其中一个原因就是纯正的旅行车在国内的价格还是太贵了，超出了很多人的预算。今天我就给想买旅行车的人推荐一款纯进口身份的中型旅行车 ，现在优惠完才20万出头就可以买到 ，甚至比中高配的迈腾还要便宜，它就是进口大众蔚揽 。
大众蔚揽在国内是以进口的身份引入，基于海外标轴版的迈腾底盘研发 ，所以其车身尺寸比起国内的迈腾会稍短一些 ，长宽高分别为：4767*1832*1501mm，轴距为：2791mm 。得益于其旅行车的造型 ，所以从车侧来看蔚揽还是非常修长的。
外观方面 ，蔚揽的前脸几乎与迈腾是一致的，顶配四驱版本车型加入了越野套件 。车尾的设计也与迈腾如出一辙 ，当然旅行车标志性的“大屁股 ” ，让蔚揽的后备箱空间非常巨大，特别是后排座椅放倒之后 ，最大容积可以拓展到1780升 ，丝毫不输SUV车型，实用性大大增强 。
内饰方面就没有什么可说的了 ，参考国内迈腾的内饰。横向的空调出风口的设计算是内饰上为数不多的亮点设计。
进口到国内的蔚揽提供2种动力供选择 ，分别为对应的尾标为280TSI和380TSI 。其中280TSI为1.4T+7速双离合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；380TSI为2.0T+6速双离合（两驱版）、2.0T+7速双离合（四驱版） ，最大马力220匹 ，最大扭矩350牛米，其中四驱系统为带多片离合器的全时四驱系统 ，加上较高的底盘离地间隙 ，足以应对较为复杂的路况 。
蔚揽在国内的指导价为：24.38万至39.28万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜 ，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大 ，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说 ，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择 。
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动力输出没有以前那么运动了 ，油门的响应会有所延迟，反应变慢了 。
变速箱正常行驶20万到30万公里没有问题 。变速箱在正常行驶的情况下，要定期保养 ，按时保养可以延长变速箱的使用寿命 ，Dq381是大众品牌推出的离合器，每隔10万公里时更换一次离合器。
整体来说大众DQ381开起来的顿挫感虽然没有那么强了 ，但是动力输出没有以前那么运动了 ，油门的响应会有所延迟，反应变慢了 。
而真正考验大众双离合变速箱的还是城市的拥堵路段 。在市区 ，低速踩油门时 ，变速箱会在一档到二挡之间有个小小的顿挫感。其实很多AT变速箱在市区都会产生顿挫，而大众可能只是把这个顿挫感压抑得比较低 ，所以大家都可以接受 。
QD381变速箱的寿命 。
QD381属于大众旗下推出的7速湿式双离合变速箱 ，这种变速箱的寿命开个30万公里肯定是没问题的，但是建议在使用过程中每隔10万公里检查一次离合器 ，以免出现磨损等情况。
政府对于车辆排放政策的不断加强 ，各大车企开始不惜牺牲发动机的排量以及动力性来满足国家对于排放的标准，从而导致这几年同级别车型中发动机的排量越来越小或者输出马力越来越低，所以也导致了三缸机逐渐普及。
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