老款雪佛兰开拓者

在刚刚过去的10月
，美系车的市场份额终于实现上涨，虽然涨幅少得可怜 ，但总算扭转了持续下降的局面
。

这也说明
，美系车在中国还是有其可取之处。

在众多车系中，美系车特点鲜明：皮实耐用、安全 、NVH做得不错；排量大
、马力大 ，当然油耗也有点高 。

在这么多特点中
，越野能力强可能是美系车更大的优势，这一点在过去和现在都得到验证
。

美系越野车因二战而闻名

越野车?ORV（Off-Road?Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车 ，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆
，通常包括硬派SUV和皮卡等车型。

越野车的主要特点是非承载式车身，四轮驱动 ，较高的底盘、较好抓地性的轮胎 、较高的排气管
、较大的马力和粗大结实的保险杠 。越野车不但可以在野外适应各种路面状况
，而且给人一种粗犷豪迈的感觉
。

提到美系越野车，绝对绕不过Jeep ，经典的7鼻孔设计，在每个产品上都体现得淋漓尽致。

美系越野车的历史可以追溯到70多年前的第二次世界大战期间 。

时间来到二战中期的转折点
，美军酝酿用汽车装备军队，并专门制定了越野车的标准：为便于隐藏 ，车身高度不超过85cm；为了对付泥泞路和进行牵引用途
，选用低压轮胎、四轮驱动等
。当时总共有三家公司投标设计，经过测试 ，军方决定采用轻便的四轮驱动越野车
，由威利斯（WILLYS）公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep（吉普） 。

这些Jeep不仅出现在菲律宾的巴丹丛林 、太平洋岛屿上的热带丛林
、北非的沙漠和欧洲大陆平原，甚至还租借给苏联 ，为盟军打败法西斯立下汗马功劳
。

到第二次世界大战结束时
，威利斯吉普的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的形象。时至今日 ，吉普车以其卓著的设计和优异的性能在世界各国军队及车坛中仍然并将继续享有盛誉 。当时的盟军总司令艾森·豪威尔将军感言“吉普车、飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器。

2019年
，美国卖出的前8名车型为皮卡 、SUV，都是讲究越野能力的车型
。

除了硬派SUV外 ，不能不提及美系车的皮卡，在美国排名前三名的车型中
，清一色都是皮卡。

说起皮卡，那绝对绕不开福特 ，其皮卡销量常年位居排行榜首位
，光F系列一年在全球卖出100万多台 。

再比如道奇，在中国绝对的小众品牌 ，唯一受欢迎的车型居然是皮卡
。

还有一个品牌
，军用车型转民用，号称油老虎 ，那就是悍马
，在汽油车时代都已经停产了，但在电动车年代又复活了。

雪佛兰 ，SUV的鼻祖

说起美系越野车
，还有一个品牌也是绕不过的，它是通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌——雪佛兰 ，也是SUV鼻祖啊！

雪佛兰如同美国文化的一面镜子，人们常会将它的名字同热狗
、棒球、苹果派等典型美国文化联系起来 。

在汽车诞生100多年的历史中
，大家都知道奔驰发明了汽车，但很少有人知道SUV车型的开创者是谁 ，或者隐隐约约明白
，这是从大洋彼岸的美国舶来的新玩意儿，没错 ，他就是来自雪佛兰
。

说起SUV
，有一种解释为“Suburban?Utility?Vehicle
”，这里的Suburban便是世界上第一辆SUV的名字 ，就出自雪佛兰。

雪佛兰最早期的Suburban看上去也雍容华贵 。

1933年
，雪佛兰Suburban?Carryall多功能型车横空出世，就此开创了一个全新的细分市场 ，其中“Carryall”意思为旅行车
，“Suburban ”说明目标客户定位为当时美国最早搬到郊区的中产阶层
。从某种意义上而言，是Suburban壮大了美国的中产阶级。

雪佛兰Suburban：开创了SUV市场 。

Suburban结合了轿车和轻型卡车的优势 ，拥有轿车良好的舒适性和灵敏的操控性，并且具有一定的载货和越野能力
，自诞生以来，便长期占据着全尺寸SUV的销量冠军宝座
。

历经80多年的演变 ，Suburban已经传承了12代车型
，造就了一个历久弥新的经典传奇，并多次以科技创新引领当时的市场潮流：它是美国首款采用全钢质车身的车型 ，其耐用的钢制车身可以更好的维护和保养；第一个在全美将卡车底盘和旅行车外形结合的车型；率先使用独立前悬挂；率先搭载自动变速箱（SUV车型）；率先在车上加入了空调系统等。

如今的?Suburban?已成为一款配置豪华 、空间奢侈、动力强劲的全尺寸?SUV
，其成熟度和可靠性是许多新晋对手无法比拟的，也因此成为政客们的御用座驾 ，成为奢华的一种象征 。

在好莱坞**中
，雪佛兰Suburban也经常作为美国政客座驾
、中情局特工工作车、各州警用车辆，它在《史密斯夫妇》 、《空军一号》
、《华氏911》、《纸牌屋》 、《越狱》
、《犯罪心理》等众多耳熟能详的欧美影视作品中担纲最佳配角 ，甚至成为总体座驾。

在北美
，雪佛兰系列汽车被市场一贯赞誉为"固若磐石"
。随着雪佛兰在SUV领域的不断拓展，已经拥有了全尺寸、大型 、中型
、小型SUV等全系列产品阵容 ，其家族成员也都在各个细分市场大放光彩。

雪佛兰中国旗舰SUV开拓者，越野能力怎样？

说到雪佛兰SUV的越野能力
，不能不提到其在国内旗舰开拓者Blazer 。

Blazer的历史可以追溯到上世纪60年代末，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者——多用途运动汽车Blazer
。它车体更大 ，内部空间更宽阔
，动力更强劲，开创了四轮驱动SUV的先河 ，并成功奠定了雪佛兰品牌在世界汽车历史中流砥柱的地位。

凭借四轮驱动系统和其他产品优势
，雪佛兰Blazer迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大
”，累计销售了340多万台 ，包揽全美28个奖项
，将SUV的霸气实用的印象深深植入了每个人的心中 。

开拓者其实也一早引入了中国，2002年雪佛兰就把该车型引入国内 ，但05年停产
，开拓者这个名字也逐渐被大家忘却
。2019年，上汽通用就把最新一代的开拓者国产并带到了我们的身边 ，成为雪佛兰在华的旗舰SUV，厂家指导价在22.98万元起。

这一代的开拓者在舒适性上有了长足的进步
，但仍然保持了强大的越野能力，其搭载一套2.0T+9AT的动力系统 ，此外还搭载Twin-Clutch智能四驱系统；All-road全路况驾驶模式等 。

为了展示其越野能力
，上汽通用专门在北京组织了一次越野体验营，废话少说 ，我们还是用小视频呈现出更直观的感受
。

此次越野穿越具体项目包含：40度坡、涉水路 、侧坡
、炮弹坑、颠簸路面；越野科目则包含以下具体项目：麻绳路 、紧急变线、滑轮组及滑轮组极限拖拽
、房车拖拽入库。

40度坡：考验车辆动力性能、底盘刚性及越野路面下坡安全性；当开拓者以低于30km的时速驶入坡度大于16.5°的下坡道时
，可按下HDC按钮激活陡坡缓降功能 。

涉水路：测试车辆的涉水能力 、底盘通过性及车辆在低附着路面的驱动力，开拓者车辆接近角16° ，离去角22°
，最小离地间隙163mm，通过性更强
。

侧坡：考验底盘刚性 ，车身刚性及车辆对复杂路况的掌控能力。开拓者五根连杆能提供多个方向控制力 。通过更多的连杆结构
，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

炮弹坑：考验车辆的通过性
、四驱系统及车身强度
。开拓者扭转刚度高达25.95kN*m/deg ，为该平台最高表现(扭转刚度由车身结构设计、材料及厚度决定，数值越高
，车身抗冲击及安全性 、耐久性也相应更高)。

颠簸路面及麻绳路：考验车辆在复杂路况下的通过性及乘坐舒适性，开拓者第三排座椅拥有同级最高座椅高度及最厚实的后排座椅厚度 ，贴心照顾第三排乘客的乘坐感受 。

紧急变线：考验车辆紧急变线时的车身稳定性
，当车辆存在不足转向或者过度转向时，ESC电子稳定控制功能必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力 ，保证车辆的行驶稳定性
，修正汽车的过度转向和转向不足
。

滑轮组和滑轮组拖拽：考验车辆极限脱困能力及车辆驱动力。Twin-Clutch智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能，车主可根据需求随时切换 ，系统0.12秒内即可响应；四驱开启后
，系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整 ，无需干预 。

拖挂式房车拖拽及倒车入库：测试360度高清全景影像清晰度及车辆动力性能
。由第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机+9速?HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合具有低扭强
、换挡平顺、节能省油的特点。

文?|?DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

雪佛兰开拓者为什么停产

1.雪佛兰开拓者的由来了解下

说到雪佛兰开拓者的历史得有几十年了，第四代的开拓者进入中国的时候 ，是在2000年，当时通用和金杯进行合作
，推出了一台非承载式车身的一款车，4.3L的排量 ，动力充足
，外观不错，而且价格不超过40万 ，最吸引我的是涉水一米的这样的超强越野能力
，让?我在合资车里很少看到，也得到了很多车主的认可 ，还有当时中国大导演张艺谋拍**《英雄》就和开拓者有着不解之缘
，大家有兴趣的可以了解下
。

2.全新7座雪佛兰开拓者价格

2019年11月1日，上汽通用雪佛兰品牌推出全新七座中大型suv?Chevrolet?Blazer?中文名：“雪佛兰开拓者”? ，以先导概念版SUV?FNR-CarryAll为原型打造
，结合“高性能 ”和“全功能
”双元设计内涵。预售指导价：25.99万——32.99万的价格，4月份正式上市的开拓者指导价分别为：2020款650t?7座型版25.99万 ，2020?款650T?7座威版27.99万，以及2020款Redline?650t?7座霆版28.99万
，2020款rs?650t四驱7座悍版30.99万，2020款rs?650t?twin-clutch四驱7座擎版32.99万

3.雪佛兰开拓者亮点有哪些？

疫情期间 ，雪佛兰采用线上的发布
，亮点很多，全系搭载了主动进气格栅 ，直白点说
，更加节省油耗 。这个主动进气格栅一般搭载在高端车型上，而现在是雪佛兰开拓者的一个标准配置
。我最喜欢的就是日间行车灯的亮条设计 ，有机会大家可以去经销商去感受下
，全黑车身真的很惊艳，第一眼看上去就硬派十足。这次的开拓者有三种外观 ，普通版
，REDLINE?版以及RS版，配置区别除三大件都一样外 ，并线辅助，车道偏离预警系统
，车道保持辅助，只有在霆版 ，悍版擎版上配有
，其它版本没有该配置 。

今天到店品鉴的是32.99万650t?twin-clutch四驱7座擎版那么这次的开拓者都有哪些亮点呢？我为大家一一细说，

雪佛兰家族式的双格栅设计 ，运动气息很强
，以及专属的RS标示，配上黑色元素的设计 ，让人整体感觉就是得一台很运动的suv。

车身长宽高尺寸分别为：4999mm*1953mm*1736mm,车身长只差一毫米将近5米
，轴距2863mm，比汉兰达（轴距2790mm）还要大 ，实属于大型suv.

轮眉和车身一体化
，做工工艺很高，说明雪佛兰的用心良苦
。除此之外国产版开拓者在外观方面和海外版整体风格一致 ，三种不同的外观设计可以选，普通版
，Redline?版以及RS版，由于店内只有rs版 ，所以需要对比的话可以去汽车之家产品库进行对比。

顿时饱满的车尾营造出力量感
，尾灯设计的很别致，双Y?型的尾灯 ，有木有像兰博基尼的后尾灯？脑补下！

全系搭载了主动进气格栅
，实用，节油 。高端车型搭载的较多 ，诚意十足
。

支持全车无钥匙进入
，无论前后都可以进入，在同级别车型中 ，几乎很少这样的配置
，开拓者值得称赞。

21寸的黑色运动轮毂，而轮胎采用米其林揽途的高性能轮胎 ，诚意十足，在使用的过程中
，能给你带来很直接的感受 。低配版采用18寸的轮胎，威版 ，霆版悍版采用20寸
，只有擎版采用的是21寸的轮胎
。

尾部雾灯旁有个带雪佛兰LOGO的投射灯，很多车型都带有感应电动后尾门 ，但有的体验不是很好
，开拓者的这样细致的感应灯设计，让用户更加容易找到感应点 ，贴心。

内饰黑红色设计
，风格更加真正硬越野车该拥有美式肌肉风格，中控采用羽翼式的延展设计 ，驾驶者横向空间很大
，属于大型suv应有的气质，空调出风口很巧妙的采用科迈罗的设计 ，融合在一起，个性化十足 。

非常粗犷的方向盘
，采用的皮质握感很舒适
。方向盘集成了巡航定速，方向盘加热 ，预碰撞系统开关等多媒体按钮。

除此之外顶配版本的仪表盘采用8英寸液晶屏幕
，其它车型为4.2寸，机械和液晶行车电脑的信息读取还是很方便的 。

中控屏幕低配版采用的是8英寸液晶屏 ，其它版本采用的10.1英寸中控屏幕全系都具有ota升级
，安吉星功能且同时具有car?play和car?life两种车机互联功能和MY?LINK系统， ，除顶配支持360高清全景影像
，其余支持倒车影像，自带行车记录仪 ，还为车主省去购买行车记录仪的费用
。

三区独立空调
，三档电加热功能确实让人感到十足的诚意。230v电源插口电源接口以及USB,type?c两种接口 。

后排隐藏式储物盒，空间利用还是很用心的。

座椅布局方面 ，全系采用2+3+2的座椅布局设计，第二排座椅前后可调位置
，座椅的舒适度适中，轴距为2863mm ，作为一台7座suv
，车身长4999mm，日常生活乘坐游刃有余
。

二排乘坐一名1.85米的人 ，不管是头部空间还是腿部空间都很富裕
，同时第二排可以放倒，让第三排乘客顺利上下。

第三排带有EASY?ENTRY便捷进入功能 ，而且配置也很不错
，杯架，独立空调出风口支持空气净化 ，pm2.5过滤以及负离子发生器
，全系配有anc主动降噪都很贴心 。

第二第三排座椅支持电动折叠盒升起，如果全部放倒 ，空间可以达到1970升的后备箱容积
。如果你经常出去旅行，那最合适不过了。

后备箱还带有12v的电源
，充分的考虑到户外自驾游的便捷性 。

全系搭载第八代Ecotec?2.0T变缸直喷涡轮增压发动机，采用了Tripower三段式智能变缸技术 ，匹配通用自主研发的9速手自一体变速箱
，最大马力：237ps，最大功率：174kw?最大扭矩：350牛米 ，行驶至90km/H就可达到9挡
，更为重要的是这套动力总成提供了8年或16万公里的质保，足以说明 ，雪佛兰的诚心诚意
。

前麦佛逊式独立悬架后多连杆独立悬架
，操控自如，除了开拓者7座型版 ，威版
，霆版为两驱，四驱只是在悍版和擎版。所以推荐开拓者擎版 ，如果预算不足，或者对两驱
，四驱不挑剔时，霆版最合适不过了 。

4.雪佛兰开拓者值不值得入手？

开拓者的外观属于年轻激进 ，在同级别车型中
，最运动的，配置方面也是同级别车型最高的 ，空间的大小在日常生活使用足够应付一切场合
。无论是城市道路还是颠簸道路
，开拓者都可以游刃有余的面对。在店里还了解到如果你是雪佛兰车主，参加置换最高1.5万的置换补贴 ，提前预定还送强险和商业险
，虽然疫情还未过去，但买车其实就是性价比 ，花少钱
，办大事的一件事，买suv的人 ，心里都住着远方，不仅要通过性能强
，四驱系统的加持，可以带你去披荆斩棘 ，suv的空间要比轿车的表现更为出色 。在此推荐购买开拓者四驱擎版
，动力方面开拓者全系2.0t最大马力237马力，9挡手自一体 ，既让你需要动力的时候澎湃输出
，又让你需要沉稳的时候从容不迫
。而擎版配置方面，hud抬头显示 ，个性化的外观内饰设计
，安全智能化的科技等等，都具有很高的性价比。在现如今的suv里 ，能找出配置高
，颜值高，实用性强 ，性价比高的车没有几台，最后再说说买车只选对的
，不选贵的！如果你喜欢suv，而且预算在35万以内 ，不妨考虑下雪佛兰开拓者四驱7座擎版
，再或许你只有去店里感受这台硬派的suv，才能清楚自己想要什么 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者为什么停产？开拓者这个车质量怎么样

开拓者是上汽通用汽车雪佛兰集团旗下的一款中大中型SUV
，此车最开始于2000年进到中国销售市场，那时候的车型或是第三代K5Blazer的中后期换代车型 ，进到我国后宣布更名为“开拓者”
。殊不知四年后这新款车又宣布推出了我国市场
，那_到底雪佛兰开拓者为何停工？

每一辆车停工的终究缘故便是销量差，2000年-2005年这段时间中国的是社会经济发展还相对落后 ，买起车辆的人只占一小部分。更何况那时候雪佛兰开拓者的价格达到五十万RMB
，便是放进如今也极少人懂得花五十万购车，因此开拓者在我国的销量少得可伶 ，最终发展趋势不下来便停工了 。

但是伴随着中国经济发展的迅猛发展，现如今发展潜力很大的中国企业早已变成了各种汽车企业的“战略要地 ”
，雪佛兰当然也不可以忽略这一机遇
。因此在阔别16年的2020年，雪佛兰带上开拓者再度涉足中国中大中型SUV销售市场 ，只不过是雪佛兰的反映或是慢了半拍
，这时中国汽车市场需求早已到出现异常强烈的程度。

开拓者这一车品质如何？

从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有2五个 ，在其中典型性故障关键为影音系统故障 、车载互联故障
、安全驾驶_助系统软件故障等 。

大家都清楚汽车的投诉量和销量是正相关的
，依据车主指南销量统计分析，雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567一辆车 ，尽管车型的销量并不高
，但和2五个故障投诉量对比起_看的情况下这新款车的举报或是算少的，因而车子的产品质量问题相对而言还算有确保的
。

实际上针对中国汽车销售市场而言 ，雪佛兰开拓者的产品力或是非常优秀的
，在同等级车型中也具有较高的性价比高。殊不知由于雪佛兰品牌影响力较为弱，因此要想超越汉兰达、大众途昂等对手的位置得话 ，开拓者也有非常长的一段路必须走 。

百万购车补贴

开拓者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中大型SUV，该车最早于2000年进入国内市场
，当时的车型还是第三代K5 Blazer的中期改款车型，进入国内后正式改名为“开拓者
”
。然而4年后这款车又正式退出了中国市场 ，那么究竟雪佛兰开拓者为什么停产？

每一辆车停产的终归原因就是销量差
，2000年-2005年这段时间国内的经济发展还比较落后，买得起汽车的人只占一小部分。何况当时雪佛兰开拓者的售价高达50万人民币 ，就是放到现在也很少人舍得花50万买车
，所以开拓者在国内的销量少得可怜，最后发展不下去便停产了 。

不过随着国内经济的飞速发展 ，如今潜力巨大的中国市场已经成为了各大车企的“必争之地”
，雪佛兰自然也不能放过这个机会
。于是在时隔16年的2020年，雪佛兰带着开拓者再次进军中国中大型SUV市场 ，只不过雪佛兰的反应还是慢了半拍
，此时国内汽车市场竞争已经到了异常激烈的地步。

开拓者这个车质量怎么样？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有25个 ，其中典型故障主要为影音系统故障 、车载互联故障
、行车安全辅助系统故障等 。

大家都知道车辆的投诉量和销量是成正比的，根据销量统计
，雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567辆车，虽然车型的销量并不高 ，但和25个故障投诉量相比起来看的话这款车的投诉还是算少的
，因此车辆的质量问题相对来说还算有保障的。

其实对于国内汽车市场来说，雪佛兰开拓者的产品力还是相当出色的 ，在同级别车型中也有着极高的性价比
。然而因为雪佛兰品牌影响力比较弱
，所以想要撼动丰田汉兰达、大众途昂等竞争对手的地位的话，开拓者还有比较长的一段路需要走。