保时捷官网外网

作者 JimmyMa

来源 极果编辑部

国内电动 汽车 满地开花，从高端到亲民产品都有很多选择 ，可放眼全世界市场来看
，能选的品牌还真不多
。海外品牌的电动 汽车 里，似乎除了特斯拉的比较出名 ，其他车企在电动化之路上都是刚起步不久。

Taycan Cross Turismo

而有一家已经坐不住的老牌豪华车企来了——保时捷 。前几年发布了纯电跑车 Taycan 
，此后还发布了保时捷首款纯电 CUV （跨界车）Taycan Cross Turismo 
。

Taycan Cross Turismo 与 Taycan

这两款电动车小伙伴们觉得怎么样？近期又有一款全新的纯电 SUV 被曝光，你以为是卡宴？还真不是 ，是 Macan 。纯电版的 Macan 会是简单的“油改电
”吗？通过近日曝光的一系列消息
，极果君带你一探究竟 。

纯电的 Macan 什么样？从外网爆出的测试车谍照来看，整体外观与现在的燃油版 Macan 差距并不是很大
。

而大灯从以前的“蛙眼”家族式设计改为了与 Taycan 比较类似的扁平造型 ，算是这款车“通电 ”的一个小标志。

纯电的 Macan 看起来要比燃油版的更“溜背
”一点
，车顶的高度也看起来有所降低，整个车的运动感更强了 。

内饰方面 ，近期这款车的内饰照也被曝光，从曝光的谍照中看
，这款车的内饰设计风格更贴近于 Taycan ，取消了原有的挡板 ，而是改为了选档开关式设计
。

仪表方面
，也由原先的仪表盘变为一块液晶仪表盘，而方向盘上可以看到一个小型的圆形按钮——那应该是 Sport Chrono 组件 ，用来选择驾驶性能与驾驶舒适性（运动模式等）。

整个中控台看起来很简洁
，比较明显的按钮只有一个圆形旋钮，又是那个老问题：物理按键 VS 触控  ，更喜欢哪个？极果君觉得应该还是喜欢物理按键的小伙伴多吧……
，上车一套按键操作下来，有种开飞机的感觉 。

车机方面 ，预计这款新车将会搭载保时捷前段时间发布的 PCM 6.0 系统
，该系统支持 Carplay 与 Android Auto ，支持“嘿 保时捷”语音交互 ，可以通过语音来控制车内空调
、座椅等功能的操作
。

PCM 6.0 系统

嗯……这些功能，似乎对于造车新势力来说都是标配了
，但传统车企确实也在这方面开始努力追赶了。不过极果君还是想问问各位小伙伴，智能车机日常体验如何？有没有一些功能其实日常根本用不上？

而这款车看起来像是 Macan ，它就是 Macan 吗？

这款车并不是简单的从 Macan “油改电 ”
，而是采用大众集团的纯电平台——PPE 平台 。目前大众集团主要的纯电平台有 MEB 、 J1 、 PPE 三种。

MEB 平台的主要车型有大众 ID.3/4/6 
、奥迪 Q4 e-tron 、斯柯达 Enyaq iV 等，主要面向的是中低端车型
。

而 J1 平台就与保时捷更密切了 ，保时捷的 Taycan 系列与奥迪 e-tron GT 都是采用 J1 平台
，该主要面向高端性能车，在热管理上有着良好的表现 ，车辆连续加速都不会出现衰减。

而 Macan 所采用的 PPE 平台
，则是面向未来大众集团的高端车型，奥迪 A6 e-tron  、Q6 e-tron 等多款高端车型都在准备之中 。

该平台同样采用800v电气架构 ，最大可支持270kw的直流快充
，用不了半小时就能将车辆的电量从5%充到80%
。

采用纯电平台的车有什么好处？与“油改电
”的车辆相比，纯电平台的车辆能带来更大的车内空间 ，纯平的后排地板以及更高的性能等等，不会存在一些“油改电”所留下的弊端。

因此
，这款纯电 Macan 一定程度上来说跟 Macan 没啥关系，至少在机械架构上存在着较大的差异 。

燃油版 Macan

性能方面 ，虽然现在还没有更多的数据被公开
，但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示，纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协 ，会比同级别的车更加运动
。

这款车在海外直面的对手主要有福特野马的 Mach-E 与特斯拉 Model Y 。因此它在续航上也需要追上这两款车 。有预测称这款纯电的 Macan 续航将达到300英里以上（482公里）
，这是按照 EPA 工况下的预测，换算成国内经常使用的 NEDC 工况应该能有500-600公里左右
。

特斯拉 Model Y 与 福特野马 Mach-E

怎么样？有没有小伙伴对这辆车心动了？

Macan 在保时捷家族中算是非常年轻的一款车型 ，这款车的研发项目于2010年公布
，2011年正式亮相，2014年正式上市销售。

时至今日 ，这款车也成为了保时捷家族中最受欢迎的一款车——毕竟价格相对较为亲民
，可以算是最便宜的保时捷了 。纯电版的 Macan 预计将于2023年上市销售，售价应该不会低于燃油版本 ，预计到国内后售价将会高于60万元
。

从这次纯电 Macan 的曝光来看，保时捷未来的电动 汽车 会在一定程度上 Taycan 为标杆
，设计语言，内饰风格等等都会有很多相似的地方 ，就连 Taycan 拥有的“模拟声浪 ”也将会配备到纯电 Macan 上。

保时捷 Taycan

除保时捷外
，BBA 也都开始在电动化上发力 。在大排量不断被限制的今天，未来的豪车市场会不会真的“纯电
”了？

近日 ，保时捷官方正式发布了旗下新款卡宴GTS的官图
，新车对动力系统以及行驶系统进行了一定的升级，预计新车起售价约为114,087欧元（约为90万人民币）。

外观部分 ，新车整体与现款车型保持一致
，但车身高度降低了20mm，前脸部分只是将现款的进气格栅镀铬装饰条进行了熏黑处理 ，车身侧面新款卡宴GTS换装了21英寸RS?Spyder?Design车轮以及**的多活塞卡钳
。车辆尾部经过熏黑的双边共四出排气也可以很好的展现它的身份。

动力方面
，新款车型搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW ，峰值扭矩620N·m，传动系统匹配Tiptronic?S八速自动变速箱 。此外
，新车还升级了保时捷主动悬架管理系统（PASM）
。除此之外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV?Plus）也将标配。

总结：保时捷卡宴一直以来都深受国内消费者的喜爱 ，而GTS车型还可以消费者带来更极致的驾驶感受 。（作者：高高?源自外网）

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