华泰宝利格汽车怎么样-

华泰宝利格汽车被定位为华泰旗下的中高端城市SUV产品 ，无论是在做工还是配置上
，都是非常不错的。

宝利格是华泰汽车在2011年底推出的一款汽车，在圣达菲的底盘基础上研发而来 ，轴距为2620mm，搭载1.8T涡轮增压发动机
，最大功率160马力，最大扭矩215N.m 。

宝利格同时推出两款 ，另一款2.4L采用沈阳航天三菱公司的发动机
，最大功率为157马力的采用全时四轮技术驱动
。

华泰宝利格汽车的优势：

1、外观，宝利格是基于保时捷卡宴的基础上打造的 ，外形设计霸气十足
，整车线条流畅自然，硬朗动感；网友反映整体造型大气豪华 ，但车漆薄软
，钣金工艺一般。

2 、内饰，内饰设计大气豪华 ，整体采用棕**内饰
，枫木装饰将内饰带给人的豪华大气感发挥到极致，配置也是比较丰富的；但同时 ，宝利格很多地方采用了硬质材料，质感较差
，做工还有待提高 。

3
、安全，主、被动安全配置丰富实用 ，整体安全性能表现比较不错。

购买华泰宝利格汽车的注意事项：

1 、从功能配置上来看
，宝利格还是有很大亮点的
。尤其是中控台上这块醒目的8英寸触摸显示屏，这套系统被华泰命名为TIVI 3G实时车载智能决策系统。它不仅为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规的车载娱乐等 ，还可以借助3G网络实现智能互联 。

2
、宝利格的整体价位区间为13.97-22.97万
，花这个钱能够造出一辆外观、内饰看上去都非常体面的SUV，成本想必是低不了的 ，但是车内每一处零件的耐使用度还是要保证的
。

3 、乘坐舒适性方面
，宝利格还是能够让大多数人满意的。自动挡车型座椅采用皮革包裹，较为柔软 ，并且驾驶位采用电动调节 。

以上内容参考百度百科-宝利格

华泰汽车：从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元
，它经历了什么？

一
、先回答你的第一层意思，100万的车和10万的车哪个好？你猜？

二、第二层意思 ，10万元车级中，华泰汽车如何？

三 、华泰汽车分轿车
，皮卡，SUV ，我个人买的是SUV
，所以只能回答SUV这部分的了
。

四
、华泰SUV，有2个大款 ，圣达菲
，宝利格，其中不同分法 ，又可分柴油、汽油
，V6,涡轮，4驱及各种排量车型 ，其中圣达菲名字还算响亮
，表亲有胜达，新胜达 ，但别高兴，外饰和内核和以上两款车区别非常大
，价格依然。

圣达菲 1.8T用的是路虎一代和荣威550 1.8T发动机，变速箱是上汽的 ，手动档
，中规中矩，9.57 ，还可以
，北京市况，12个油左右 ，高速90匀速在8个左右
，时速120匀速，10个油左右 ，时速120时车噪比较大
，降到90基本正常 。车身自重比较大，1.8吨
。起步慢 ，要舍得给油，才好跟车。

圣达菲 2.0
，没买这款，是听人说 ，没1.8T有劲
，据说大坡爬起来比较费劲 。7.9万左右

宝利格：华泰自主品牌，车身接近宝时捷 卡宴的身材 ，发动机也是1.8T
，和圣达菲一致，车身略重 ，1.9吨吧
，11.5左右，装饰 ，做工比圣达菲要高一档
。

总结一下
，华泰的车属于国产车，小毛病不少 ，价格不高，费油偏高（SUV没有太省油的
，日系车除外）时速70以上，油耗比较省 ，接近小轿车。做工略糙
，4S店人员技术不高，性价比不错 ，同类相比车型 有长城的 H6 ,比亚迪 S6
，与同类优势，长城过弯车倾斜严重 ，而且同价格长城基本没有涡轮车 。比亚迪S6,品牌太新没有像圣达菲原来是韩国设计
，经过 多年市场磨练。个人感受，还好不后悔 ，看表现吧
，去年10月买的，1.8T 天窗导航版 ，9.57万送车饰
。平时不太开，周末
，假期跑的多，清明刚跑趟山东 ，120时速
，除了车噪大，性能可圈可点。

曾经风生水起的华泰汽车 ，怎么就到了今天这个地步？今天我们就来说说 。

华泰汽车的前身
，是1991年2月成立的山东荣成市汽车改装厂
。

1996年，荣成市汽车改装厂与现代精工达成协议 ，合作生产奥奔越野车。由韩方提供主要零部件
，中方生产车身并进行组装 。一年后通过省级鉴定
。

这个项目得到了山东省的大力支持，甚至允许在申请资质的同时在省内试销。不过 ，荣成汽车改装厂并没能申请到资质 。无奈之下
，于1999年4月挂靠一汽集团，曲线获得了准生证 ，“奥奔 ”牌也被“解放
”牌替换，代号CA6470W
，当年生产120辆
。

曾经的奥奔越野车，也成了“解放陆地巡洋舰”。据了解 ，该车配备了韩国产3.0L三菱V6多点电喷发动机
，最大公里161马力，零售价28.3万元 。凭借出色的性能 ，解放陆地巡洋舰供不应求
。

期间
，荣成汽车改装厂还在1998年8月引进美国伊格凯利伯汽车公司FRP拖车生产项目，并于第二年3月起量产 ，当年出口150辆。

除了CA6470Ｗ越野车 、FRP拖车
，荣成汽车改装厂生产CA6410面包车 。

（CA6410）

数据显示，1999年 ，荣成市汽车改装厂完成工业总产值3481万元
，销售收入1943万元，利润124万元。

一切似乎都在向好的方向发展
。不过挂靠后没多久 ，一汽集团便撤出，同年被包头恒通集团收购
，荣成华泰汽车有限公司由此成立。

要注意，这个恒通集团 ，和重庆恒通客车没有任何关系
，它由张秀根创办，主营业务为房地产和煤炭 。

离开一汽后 ，解放陆地巡洋舰又成了华泰吉田
。凭借这款车
，华泰占到了SUV市场10%的份额，位列国内SUV车型第三位。

2002年 ，华泰在吉林延边兴建了新工厂
，并以11.72亿元的总投资获得了现代全新SUV车型特拉卡的生产权 。

2003年，华泰特拉卡下线
。该车悬挂现代车标 ，采用非承载式车身
，搭载2.5L和3.5L?V6汽油发动机，以及2.5TCI柴油发动机。凭借这款车 ，华泰汽车继续名列前茅 。

在生产SUV的同时，华泰汽车还引进现代汽车技术
，在延边工厂生产了格林博德大客车和康迪中型客车
。

2005年，华泰汽车拿到现代圣达菲的生产权 ，第二年正式上市
，依旧悬挂现代车标。

这样的做法虽然提升了销量，但对于华泰汽车来说 ，却丧失了品牌的成长机会 。所以
，后来华泰开始去现代化，开始使用自己的标识
。而这么做的另一个原因 ，是因为当时现代已经和北汽合资成立了北京现代
，华泰如果继续悬挂现代车标，会一定程度上影响到合资公司。

或许也是这个原因 ，在圣达菲之后
，华泰再也没有引进现代的车型 。这也使得华泰在很长时间里没有新产品，一直靠老车型艰难维持。

2009年 ，基于圣达菲和特拉卡打造的华泰圣达菲C9
、特拉卡T9上市，不过市场表现一般
。

一年后
，华泰推出酷似宾利的首款轿车——B11。这款车拥有较为先进的人机交互系统，还破天荒的拥有柴油版车型 ，但却依旧无人问津 。

2011年
，华泰曾与萨博有段非常短暂的婚姻，计划国产萨博9-3 ，但仅9天后便宣告结束
。同年
，华泰推出前脸酷似宾利，整体造型与卡宴相仿的宝利格 ，不过由于模仿痕迹太重
，消费者并不买账。

此后，华泰又陆续推出新路盛E70、路盛E80 、路盛E90
、路盛S5、圣达菲5 、圣达菲7等多款车型 ，但市场表现依旧低迷 。

值得一提的是
，华泰汽车的销量一直成谜，2008年到2010年 ，华泰汽车的上牌量为4.5万辆，但向中汽协报的销量却高达18.3万辆！2011年5月
，由于华泰汽车长期虚报销量数据，中汽协拒绝再采纳其产销数据 ，而是以0代之
。

虽然汽车业务不怎么赚钱
，但凭借汽车业务，华泰汽车的煤炭业务却赚的盆满钵满。

2005年 ，急于改变单一产业格局的鄂尔多斯引入华泰汽车
，而作为投资的附加物，华泰则以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权 。据统计 ，后来这两处煤矿的转手交易
，至少为华泰带来了40亿元现金收益
。

后来，华泰还通过落地天津、江阴 ，获得了来自地方政府数十亿元的补贴及价格及其低廉的土地
，还通过入股银行获得了更高的授信额度。

或许是看上了新能源汽车的高额补贴，华泰汽车在2018年开始转型新能源 ，收购了曙光股份19.77%的股权及21.27%的表决权，成为最大股东
，通过弱弱联合的方式，获得了新能源乘用车和新能源商用车的生产资质 ，并推出了多款新能源车型 。

不过业内人士普遍认为
，华泰之所以收购曙光，其实是为了借壳上市 ，不过在后期运作时出现了问题
，导致了资金链出现问题
。

据统计，截止2019年3月底 ，华泰汽车共有有息债务294亿元
，其中短期债务占比68%，偿债压力巨大。

2019年7月 ，富力地产有意参股华泰汽车
，并签订了战略合作协议，不过一个月后 ，富力表示已暂定合作 。

同年，华泰汽车所持曙光股份被冻结
，而华泰汽车集团所有银行存款加起来，也才只有13.2万元。而华泰汽车位于山东荣成
、天津、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地 ，也已停产
。

曾经风生水起的华泰汽车
，就这样走上了绝路。

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