admin众所周知，韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意 ，几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸” ，让起亚着实火了一阵，很多年轻人都被它动感的外形所吸引 ，起亚K系列车型也风靡一时。不过随着某些国际事件的发生 ，导致国人对于韩系车的态度发生了巨大转变，与此同时国产车的迅速崛起 ，也成为了压倒骆驼的最后一根稻草 ，以至于现在很多人都产生了买韩系车不如买国产车的想法，起亚品牌的销量也是一落千丈 。为了扭转颓势 、重新赢得消费者的青睐 ，韩系车也在不断推陈出新 ，就在前不久，起亚将旗下的中型轿车K5进行了换代，同时更名为?K5凯酷 ，那么这款新车的表现如何呢？今天就带大家来实际体验一下！
从外观上看 ，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时，其整体要比上一代车型变得更加动感 ，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体 ，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍，全LED大灯组为全系标配 ，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能 ，而且日间行车灯的线条形似一道闪电，显得犀利无比 。在前脸下半部分则是体型的黑色前包围 ，两端带有LED前雾灯 ，搭配两侧獠牙式的进气口，使得整个前脸犹如一只张开大嘴的猛兽 ，非常有视觉冲击力。
车身侧面新款起亚K5采用了大溜背的轿跑式车身 ，线条相当流畅，车身姿态也十分低趴，在车窗上方带有一根镀铬亮条 ，完美的勾勒出了动感的身姿 ，并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态，整体性做的很好 。要看一台车运动与否 ，轮圈也是关键 ，新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外，其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈 ，视觉比例相当协调大气 ，内部结构也很漂亮 。
在车尾部分，最引人注目的便是它的贯穿式尾灯了 ，虽然贯穿式尾灯如今已经十分常见 ，不过在新款起亚K5身上，它的内部被做成了点断式的结构 ，点亮之后的效果相当吸睛。另外新车尾部带有一个上翘幅度很大的尾翼 ，底部也带有扩散器结构，实拍的这台1.5T车型采用的是隐藏式排气，两端的镀铬排气口仅仅起到装饰效果 ，算是收敛了一些 ，而如果是2.0T车型，则换成了更加炸裂的双边四出真排气管 ，运动气息直接提升了一个层级 。
来到车内 ，可以看到新款起亚K5采用了时下非常流行的双大屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的 ，顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘 ，科技感营造的十分到位，三幅式平度方向盘突出了运动感 ，握感也十分出粗壮 ，换挡机构则采用了旋钮式挡杆，金属的质感以及转动时发出“咔哒 、咔哒 ”的声音 ，都在凸显着它的做工精致 。另外 ，车内用料以软性搪塑材料和皮革为主，还点缀了不少木纹饰板以及钢琴烤漆面板，档次感在同级别车型之中算是比较突出的 ，应该说这一代起亚K5确实给人带来了耳目一新的感觉。
在其它配置方面 ，新款起亚K5还全系标配了全车6个安全气囊以及定速巡航、真皮方向盘 、换挡拨片 、仿皮座椅、后视镜加热 、后视镜锁车自动折叠 、自动分区空调、后座出风口 、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，并且支持CarLife手机互联 ，而在中高配车型上 ，像并线辅助 、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车 、前后雷达 、360度全景影像、车侧盲区影像 、手机无线充电 、64色氛围灯这些功能都是可以选装的，语音识别控制、车联网和OTA升级这些科技性配置也都没有缺席 ，对于时下的年轻人来说 ，有了这些在开车的时候就会方便很多 。
车身尺寸方面，新款起亚K5的长宽高分别是4980/18601445mm ，轴距2900mm ，这样的车身尺寸在同级别之中出类拔萃，在面对雅阁 、凯美瑞 、迈腾、帕萨特这些对手时显得特别有底气 ，即使是和丰田亚洲龙 、别克君越这样的B+级轿车相比也毫不逊色 。得益于较大的车身尺寸 ，这台车的车内空间也相当宽敞，超过三拳的后排腿部空间可以让成年人轻松翘起二郎腿，而且前后排坐垫的填充也都非常柔软 ，座椅皮面手感细腻 ，坐在上面非常舒服。
动力方面，新款起亚K5提供了两套动力总成 ，其中1.5T发动机最大功率170马力 ，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱 ，2.0T车型最大功率240马力 ，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步 ，对动力没什么要求的话 ，那么1.5T车型就够用了，平时喜欢激烈驾驶 ，想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适 ，另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可，这一点要比大众的发动机实在很多 。新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教偏欧系风格 ，开起来十分扎实 ，完全没有以往韩系车那种松散的感觉 。
最后，新款起亚K5凯酷的官方指导价为16.18-20.58万元 ，门槛要比雅阁 、凯美瑞这些同级对手低一些 ，因此显得更具性价比，不过由于品牌的关系 ，这台车未来到底能有什么样的表现还不好说 ，一切就交给市场来检验吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
低价上市的起亚K5凯酷 ，有何亮点？
最近几年 ，韩系车在国内的日子属实不好过，不仅市场形象大不如前 ，销量成绩也是严重下滑 ，市场占有率越来越低 。特别是起亚汽车，该品牌在国内的月销量只有一两万台，还不及其它一款热门车型的月销量高 ，属实有点惨淡 。为了换回销量成绩 ，起亚汽车将旗下的车型大量更新换代，希望通过提升竞争力 ，重新获得消费者的喜爱。而在最近 ，该品牌刚刚全新换代的?起亚K5，凭借炫酷的外观造型 ，成功吸引了许多车友的关注 。
作为曾经的“屌丝三宝 ”车型之一 ，起亚K5凭借时尚的外观造型、较好的驾驶体验，成为当年无数年轻消费者的梦寐车型 。而此次全新换代以后 ，该车的运动气息更加浓烈 ，看起来也更加时尚 、个性。该车的前脸造型特别激进，采用了黑色的虎啸式中网造型 ，鱼尾式的大灯造型也是相当个性 ，再搭配上动感的侧进气口，大面积的横幅式下格栅，运动的前包围 ，整个前脸看起来极具力量感 、运动感 ，特别讨年轻消费者的喜爱 。
整个车身设计的特别修长，呈前低后高的俯冲姿态 ，采用了大溜背的车身造型 ，视觉重心也比较低矮，看起来极具运动气息 。腰线的造型特别动感 ，尾部还有小鸭翼的造型 ，再搭配上炫酷的轮毂，整车的轿跑范儿十足 ，在同价位车型中 ，相当亮眼。
车尾的层次感比较足，采用了当下最流行的贯穿式尾灯 ，不仅档次感特别足 ，夜晚的辨识度也是相当高 。车尾底部采用双边四出的排气布局，再搭配上中间的银色扩散器装饰，可谓是运动感爆棚 ，让人一看 ，就知道这款车不简单 。
尺寸方面，该车长4980mm、宽1860mm、高1445mm ，轴距为2900mm ，属于中型轿车。在同级别车型中，该车无论是车身尺寸 、轴距表现 ，都属于优异水平 ，可以轻松满足日常使用。后排中间的凸起也不是很明显，中间乘客的舒适度能够得到保证 。
内饰采用了双色设计 ，再加上少量银色镀铬条的点缀 ，看起来特别有质感 。整个中控台略微向驾驶台倾斜，驾驶员的操作要更加便捷 ，实体按键的造型也比较精致 ，给人的档次感很足。该车搭载了一块12.3英寸的中控屏，再加上12.3英寸的液晶仪表盘，极具科技气息 。旋钮式的换挡器 ，让人感觉特别高级 ，全新的三幅式平底方向盘，不仅造型特别运动 ，还标配换挡拨片 。
作为一款旗舰级车型 ，全新起亚K5的配置表现也是相当不错。该车全系标配：3种驾驶模式 、自动驻车、上坡辅助 、电动天窗 、多功能方向盘，换挡拨片、液晶仪表盘 、中控大屏 、LED大灯、自动大灯 、后视镜折叠等功能 ，基本上买一个低配版本 ，就足够日常使用，还是蛮有良心 。
动力方面 ，该车搭载的是1.5T+2.0T两款发动机 ，最大输出分别为170马力 、240马力，最大扭矩分别为253N.m、353N.m ，分别匹配的是7速双离合变速箱 、8AT手自一体变速箱 。这两套动力组合 ，动力表现都比较强劲，特别是2.0T这个版本，拥有极高的爆发力 ，百公里加速仅需7.8秒 ，轻松秒杀一大批运动型轿车。
不得不说，跟同价位的其它车型相比 ，起亚K5拥有更高的个性度 ，看起来也要更加亮眼，更能吸引年轻消费者的目光 。再加上优异的空间表现 、强劲的动力输出 ，使得该车车既能够满足家用需求 ，又拥有不错的运动气息，市场竞争力相当高 。如果该车的质量表现稳定 ，优惠力度能够再大一点 ，后续很有可能成为爆款车型。
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推荐3款20万元级别的中级轿车 ，有颜值 ，有面子
文\魏无羡
近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一 ，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度 ，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一 ，具备一定的市场认可度 。尤其是起亚K5历经多次中期改款 ，没有哪一次是如今这次纯粹。
看过全新一代K5凯酷的消费者，应该对其有一个新的的认知吧 ，无论是从外观还是内饰来看 ，都能感受到K5凯酷的变化，引领时尚的潮流设计 ，充满年轻运动风 ，这样的设计语言会让年轻消费者为之疯狂。为什么曾经的屌丝三宝能那么火，颜值就有很大的原因 。
除了颜值比较出色以外 ，K5凯酷在价格上面也比较便宜 ，全新一代K5凯酷官方报价在16.18-20.58万元，而且根据起亚的官宣来看，还是包牌价 ，实际上新车的价格可能就在14-18万元之间 。作为一款地地道道的中级车 ，价格已经低到了14-18万，十分趋近于主流合资A级的水平了。
可以这么说K5凯酷 ，它的价格已经是国内中级车中最低的车型 ，没有之一 。也许有人说标致508L不是16万不到吗？它应该才是最低的，还有迈锐宝XL ，如果你仔细核对一些配置、动力等信息 ，你会发现真正最低的是起亚K5凯酷，根本就不是标致508L、迈锐宝XL等车型 。
以出色的颜值为主打 ，再辅以让人嫉妒的价格 ，多维度来打动消费者，以此来产生购买欲 ，这是东风悦达起亚的战术。
那么 ，起亚K5凯酷就能够凭借全新一代的车型打一场漂亮的翻身仗了？事实上是不一定，不排除部分的消费者被K5凯酷的性价比所吸引，但是主流的消费者群体很难被打动 ，局部的消费者只能促进K5凯酷初期的销量走势 ，对于它未来的表现而言，并没有太大的帮助 。
性价比确实能吸引人 ，但同时也折损了品牌知名度 ，对于消费者而言，将目光看向中级车的水准 ，那么心里预算就在20万左右 ，他们对于中级车的考虑不再是以性价比为主，很多时候都会考虑品牌知名度 。实际上一款车型的名气比它本身的售价要更为重要 ，别老拿懂不懂车说事 ，至少大部分消费者都是因为品牌认可才决定选购一款车的。
我们以雅阁 、凯美瑞这些车型为例，他们靠的是性价比吗？肯定不是 ，这两款车型的普遍价格都是18万以上 ，甚至凯美瑞都到了20多万以上，但是它们的销量走势一直都不错 。反观走性价比路线的一些中级车，标致508L 、迈锐宝XL、别克君威等车型 ，价格是够便宜 ，标致508L低到16万以下，结果如何 ，月销量也只是500台左右的样子 。
而最具代表的例子就是帕萨特与速派 ，他们都是大众集团旗下，标准的德系风 ，三大件完全一致 ，但是他们的销量走势简直就是天上与地下的区别。
所以，性价比绝不是一个助力车型销量走势的外挂神器 ，真正决定一个车型销量走势的还是口碑和品牌认知 ，而且性价比还能折损一个品牌的知名度，拉低它的档次 。这里就又要说一下凯迪拉克这个品牌了 ，这个豪华品牌就是被性价比拉低知名度的 ，与雷克萨斯的差距越来越大 。
起亚K5凯酷最大的问题就是品牌知名度，同时产品也存在较大问题。诸如16.18万那个最低价格版，它所采用的是1.5T+7DCT组合 ，1.5T的动力并不强 ，在同级别之中不算突出，此外它采用的是双离合变速箱 ，合资中级车之中采用双离合变速箱的很少 ，除了大众就剩下起亚K5凯酷了。而且更值得玩味的是，在海外版车型上是看不到7DCT变速箱的 ，也就是说国产的起亚K5凯酷存在为了拉低售价而刻意使用平顺性更差 、成本更低的7DCT变速箱的嫌疑 。而这点也受到了不少消费者的吐槽 。
写在最后：
知名度不行 ，还是1.5T动力，配上的是特供双离合变速箱 ，以这样的姿态进击国内中级车市场 ，K5凯酷显然难有太大的效果，这也是笔者很不看好起亚K5凯酷的原因。当然 ，好与不好不是我们说了算 ，这些都需要市场去决定，后期观望起亚K5凯酷的销量走势吧 。
（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡 ，转载需注明出处）
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目前，买车已经是入们生活中的一件大事情 ，虽然买车后会增添一些烦劳 ，但它也让日常生活更加的便利。譬如这次疫情，如果有一辆车就可以不用乘坐公共交通工具 ，最大限度的减少感染 。现在汽车市场车型众多 ，在选车时难免会有选择困难症，特别是对于那些不想从众的人而言 ，买一辆性价比高 ，又能满足家庭需要的车就更难了 。今天师哥就推荐3款20万元级别的中级轿车，有颜值 ，有面子 ，开出去不会"烂大街"。
1 、?起亚K5?Pro
指导价：16.48-17.38万元
随着中国汽车自主品牌的崛起，一直以性价比取胜的韩系品牌似乎乱了阵脚，现代、起亚两个品牌纷纷"遇冷" 。俗话说：只要思想不滑坡 ，办法总比困难多 ，面对销量的下滑，现代 、起亚也是纷纷采取了补救措施 ，例如大家常见的老车降价和发布新车 。
起亚K5算是起亚轿车中的"车柱子" ，自2010年到广州车展亮相后，也曾大火过一段时间 ，巅峰时期也有近万台的销量。可惜时间能冲刷一切 ，从起亚K5到今天的起亚K5Pro它再也没能火爆起来 。
如果你不是特别在意品牌因素，起亚K5pro还是一款合格的家用轿车的 。
虎啸式的前脸即便是放在当下也不过时 ，运动 、时尚是一样没落下。它的长宽高为4855mm、1835mm 、1475mm ，轴距为2805mm。虽然车身尺寸比雅阁 、凯美瑞等主流中级轿车相比它的车身尺寸要小一些，但是也达到了中级轿车的门槛 ，毕竟它的价格摆在哪 ，总比紧凑型轿车要强不少 。
动力方面，起亚K5Pro搭载了1.6T和2.0L发动机，分别匹配7DCT和6AT变速箱 ，最大马力分别为180马力和161马力 ，满足代步需求没点问题 。据起亚方面的消息称，全新起亚K5将在今年在华上市销售 ，外观、内饰都有很大改变 ，它能再次火爆吗？让我们拭目以待吧。
起亚K5Pro的不足：全车NVH有待提高，特别是胎噪偏大；内饰老气 ，功能性一般 。
2 、?马自达阿特兹
指导价：17.58-23.98万元
马自达是一个固执的品牌 ，有钱了就玩转子，没钱了就卖车赚钱继续玩转子 ，这几年看来马自达是没钱了 ，正在努力发布新车 。去年更新的马自达阿特兹就是重磅新车，这一次更新等了足足是5年 ，对于马自达的铁粉来说算是比较艰难吧。
阿特兹是一款富有运动气息轿车 ，适合参加工作不久的年轻人或者是组建家庭不久的新婚夫妻 。因为阿特兹既没有迈腾 、帕萨特这类车的老气、商务，在价格方面也要比凯美瑞这类车要便宜些，关键是它还有马自达的质量作保证 ，在机械方面的问题不用太操心 。
另外 ，新款的阿特兹在内饰方面进行了升级，内饰用料厚道了不少 ，整车的质感和档次感较老款有很大提升。动力层面 ，阿特兹搭载了2.0L和2.5L发动机，全部匹配6AT变速箱 ，最大马力分别为158匹和192匹 。如果预算充足 ，建议入手2.5L版本的阿特兹 。
阿特兹的不足：后排凸起大，后排乘坐空间一般；日系车的通病 ，车漆薄；阿特兹的优惠幅度不大。
3、?别克君威
指导价：17.28-25.98万元
在激烈的市场竞争中 ，别克已经彻底放下面子，旗下车型纷纷大幅度降价 ，君威也不例外 ，那此时不入手更待何时？
君威在售的有两种型号，分别是普通版君威和运动版君威GS 。普通版君威在尽最大努力向运动性方向靠拢，但看上去依旧偏向沉稳 ，比较适合中年人 。君威GS就不同了 ，它是正经的运动型家轿。如果喜欢，可以说是男女老少皆宜 ，只不过是价格稍微贵了点 ，入手之前要做好相应的准备。
君威搭载了两套动力系统，分别是1.5T和2.0T（君威GS是全系标配2.0T发动机） ，它们都是匹配9AT自动变速箱 ，最大马力分别为170匹和261匹，可以完全满足家庭需要 。
总结：现在市面上的流行的中级轿车无非就那几款 ，日系的雅阁 、凯美瑞；德系的迈腾 、帕萨特 ，至于其它的中级轿车虽然有实力但奈何知名度不够 。但是当真正想买车的时候，经过一系列的对比 ，消费者肯定是要综合各方面的考虑的 ，不过在预算和需求全盘考虑之下，当然是越有性价比越好了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，一并感谢！
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本文概览：众所周知，韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意，几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸”，让起亚着实火了一阵，很多年轻人都被它动感的外形所吸引，起亚K系列车型也风靡一时。不...
文章不错《起亚k5属于什么档次》内容很有帮助