舒适？

先放一张改完后的样子 ，真的很凶！

先放一张改完后的样子
，真的很凶！

哈喽大家好，首先介绍一下背景 。?图先放上来！?车是2019年提的2016年的二手车 ，当初价格全下来大概是5.6万加币，折合人民币28万多一点吧！大概是新车价格的一半！?我个人在加拿大
，我待的这个地方将近半年冬天，冬天雪也很大 ，再加上我个人比较喜欢大车
，所以当初直接在卡宴，x6,?x5?.Gle?之间选择！(当初x3?q5?glc没有考虑 ，尺寸内部空间就算差不多
，和大型suv还是差了不少
。)预算控制在6万加币内，大概折合人民币30万左右 ，因为这些豪华品牌的suv贬值度简直可怕
，所以只考虑3年新左右的二手车。而且像3年新的大概在5万公里左右的二手车，一般也就是原价的一半了 ，个人感觉还是很值得入手的！?Option?1:卡宴?卡宴毕竟破鞋
，品牌在这放着也是宝马奔驰奥迪比不了的！首先看基本款的卡宴，都在预算内 ，不过是3.6?V6的自然吸气，我上两辆车都是自然吸气
，3.5v6的英菲尼迪ex35，和3.7?V6的讴歌zdx ，实在想换个turbo涡轮感受一下！还有就是卡宴价格合适
，车况好的太少了！基本没有在售的 。?本想上卡宴s或者是gts，尤其是被gets包围所吸引 ，不过！车太少了
，当初要的比较急，所以没有太多时间在附近城市找车。?还有就是个人感觉卡宴屏幕有点赶不上时代 ，倒车影像分辨率实在太低
，而且考虑后期维护维修成本，先搁置成为备选
。?Option?2：奔驰GLE,?这个车当初只考虑coupe版本 ，因为真的爱那个屁股的造型
，简直是好看到爆！而且gle43?coupe的声浪开到sport+后真的好听，而且这个车贬值度没有这么快 ，所以那段时间一直在找合适的！无奈！还是车太少，压根没有几辆再卖
，而且怎么说和马上出的新款差距有点大，和上一代ML差的有点小 ，所以还是在观望中！不过还是心心念那个coupe的屁股
，现在看来还是好看，这一代新款的Gle?couple做的我个人感觉贼丑！上一代的带AMG包围的Gle?couple真的可以和x6有一拼！?Option?3:宝马x6/x5?说实话 ，x6真的是我的首选！首选！真的被这个外形不知道迷倒了多少次
，那屁股实在太性感了，整体的coupe造型简直是心心念太久了！可是！又是市场上合适的x6太少了 ，因为加拿大大家感觉对x6这个造型不大感冒
，而且实用性差，所以卖的也不好 ，二手车也很少。当初看的时候都是不带M套件的
，不带M包的实在太丑接受不了！所以就连着x5一起看～?其实当初也在看X6m/X5m?，只不过当初预算有限 ，合适的车都超过预算了，或者是已经出保了的
，实在不敢拼运气，所以pass了

当初刚提车的样子 ，现在看起来很普通

当初刚提车的样子
，现在看起来很普通

当初真的没有想买个50i?想找一台带?M?performance?2那个包的普通的35i，那个包多了M?power?kit?多了M排气和碳纤维前唇后扰流 ，真的和普通的不一样！自己也知道其实8缸车只有后段才能感觉出来！但是就是这么巧
，这辆车就出现在我的视线中！16年45000多公里，黑外白内！Nappa?皮！B&O升降音响 ，夜视！基本除了ACC没有能选的配置都选上了！轮胎前20寸
，275，后305 ，真的是宽到吓人
，也带来了满满的安全感！?自吸门，座椅通风 ，前方碰撞预警，盲点辅助
，车道辅助系统，前方行人侦测 ，抬头显示
，360度摄像头，基本该有的都有了！?所以……冲！好在这边没有这么高的排气量税和其他税费 ，有8缸果断上8缸！等拿到Pr回国了
，国内可真不是说开得起v8就开得起的，再加上我们这边油不贵 ，脑子一热就冲了这辆车！

被塞得满满的
，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

被塞得满满的，4.4T?V8?twinturbo双涡轮

当初觉得白色内饰不耐脏 ，确实是
，不过真的好看！终于知道为啥像顶级D级车，很多人选择白色内饰了 ，真的显得很优雅！

纯白Nappa内饰，带座椅通风?

纯白Nappa内饰
，带座椅通风?

动力数据，4.4T?V8双涡轮 ，?445HP?480tq.?0-100km?大概4.9秒
，这个数据对于suv来说真的是相当可了！切换到sport?，8缸车的动力真的不是吹的 ，整个车立即进入暴躁的状态
，油门稍微一点，整个车头就往前冲！尤其是高速 ，车速在80的情况下
，一脚油门下去，立马160?170?公里每小时 ，这种8缸车带来的源源不断的动力
，真的是别的车无法比拟的！开过朋友的TTrs，5缸也是400多匹 ，是很快，但是后段踩起来的感觉真的不一样！?总的来说
，动力完全够用了，但是用不到没事 ，必须要有！

这方向盘看的让人激动！点火

这方向盘看的让人激动！点火

放两张朋友的TTRs
，这小车真挺有意思的！

放两张朋友的TTRs，这小车真挺有意思的！

B&O***满满

B&O***满满

氛围灯 ，音响也有一小条

氛围灯
，音响也有一小条

带B&O升降音响，每当打火启动的时候自动升起 ，停车熄火锁车自动落下
，***真的满满的！晚上还带小灯！不过说实话，感觉没有特别明显音质提升 ，和奔驰的大柏林之声和宝马新的宝华韦健还是差一丢丢 。估计是因为瓦数不够或者是喇叭数量不够的原因
。?拿到车后
，自己改了不少地方，换了碳纤维的后视镜 ，加了碳纤维的内饰条！宝马原厂的碳纤维前唇和后扰流板！换了熏黑中网，带上夜视的中网真的颜值档次一下子提升上来了！

这是刚提车时候的样子
，普普通通

这是刚提车时候的样子，普普通通

当初弄到的原厂纯碳纤维前唇 ，安上以后
，气场爆表！

施工中～

施工中～

正在施工安装前唇

正在施工安装前唇

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

碳纤维内饰条?坐在车里也是满满的碳

改完以后，真的越看越爱！路上基本找不到一样凶的x5了！

前唇改了后有点低 ，所以有时候下雪大了会铲雪

前唇改了后有点低
，所以有时候下雪大了会铲雪

没改前唇之前，M包的x5已经比较凶了 ，不过可能为了更大的接近角
，所以前下巴那还是比较高。自从加了前唇，那股劲立马就出来了！

气场爆棚

气场爆棚

这个角度看前脸 ，真的帅！

这个角度看前脸
，真的帅！

中网带夜视，气场又不一样了！

中网带夜视 ，气场又不一样了！

关于油耗方面，因为大型suv
，基本维持在市区16?个油，高速11多一点 ，综合下来15左右
，还是比较满意的啦！一箱85升，高速600公里 ，市区400多公里 。

加满一箱大概450人民币吧

加满一箱大概450人民币吧

油耗大概在16左右
，市区偏多

油耗大概在16左右，市区偏多

关于夜视功能 ，很好用但是也比较鸡肋！晚上打开后
，明明看不到人，夜视上显示后开过去果然有人
。平时真的也想不起来开 ，不过还是有总比没有好哈哈哈！

夜视在晚上好用极了
，不过也比较鸡肋

夜视在晚上好用极了，不过也比较鸡肋

后排没有想象中这么大 ，但是完全够用也很舒服！

后排没有想象中这么大，但是完全够用也很舒服！

虽说是液晶仪表盘
，但是肯定不如现在的全液晶仪表盘显示的内容多，基本就是不同模式下有不同的背景 ，然后一些提示。刷了隐藏
，开机画面是x5?m50i?有这些已经比较满足了 。朋友的M550还可以刷alpina?B5的仪表盘，表底直接到330 ，有点羡慕哈哈哈

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

仪表盘运动模式下?红色表底?超级好看！

最后：?在拥有一年的时间后
，个人原因就卖掉了，卖的时候才56000多公里 ，真的直到最后一刻才知道有多么不舍得
。真的
，为了这辆车付出了很多改了很多花了很多心血，在上面。虽说他没有带我去很多地方 ，但真的从来没有掉过链子
，在这一年多的时间内没有任何漏油情况，没有任何质量问题 ，各个功能使用完好 。?总的来说是我自己拥有?过最满意的一台车，也是最贵的一台车！?真的不知道以后回国后会不会再开上8缸的车
，不过这种感觉真的很爽！大家以后有实力的话还是上8缸，真的值得拥有 ，不会后悔的！

讴歌ZDX外形细节

讴歌zdx和歌诗图配件不一样
。

讴歌zdx和歌诗图两车整体轮廓一样
，不同之处只是细节方面的设计，在具体数据上 ，ZDX的车身尺寸为4887mm/1995mm/1596mm
，轴距为2750mm;而歌诗图的具体尺寸为，4995mm/1900mm/1560mm ，轴距为2795mm。由此可见
，ZDX比歌诗图要更宽更高，而却比歌诗图短 ，轴距也更短一些 。所以ZDX在视觉效果上比歌诗图略显敦厚。

歌诗图采用了一台VCM-V6智能变缸 3.5L发动机
，问鼎“全球十佳发动机 ”，动力强劲
。采用智能变缸技术 ，可以根据不同的驾驶条件，在6缸、4缸 、3缸模式间切换
，最大限度保证了燃油高效性，降低了车主的用车成本。

ZDX搭载强大的3.7升V型6缸VTEC发动机 。配备了Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统) ，能够根据路面和动力的切实需求
，全时无间地改变前后轮及后轮左右两轮间的扭矩分配，将驱动力转化为转向力 ，带来全天候操控性能和出众的运动性能
。

ZDX 的发布使 讴歌 SUV的产品线得到进一步的完善。 讴歌ZDX 所定义的“全地形轿跑车
”其实是和 X6 的“全能轿跑车”是一个意思
，都是将公路驾驶性能与感受放在了首位 。

讴歌ZDX外形细节

ZDX的前脸与新款TL有几分相似，盾形格栅已经是讴歌的标志性特征 ，雾灯处的三角状格栅并没有通风作用
，主要起装饰作用
。灯组的线条运用也相当锐利。

ZDX的惊艳观感主要来源自车尾和腰线设计，即有大刀阔斧开凿出的肌肉感 ，处处又能看出精雕细琢的玲珑精致 。尾翼
、灯组、镀铬装饰配合的相当协调
，要是想再进行改装的话很容易画蛇添足
。

ZDX尾窗玻璃的尺寸要比一般掀背车更大，但是用尾翼恰到好处的一分为二就不会显得单调 ，后轮拱的曲线在 阳光 照射下显得十分妩媚。