长城哈弗大狗四驱多少钱

在广州车展上，长城旗下的WEY?坦克300越野版和哈弗大狗四驱版都发布了预售价格 ，其中
，坦克300越野版共计三款车型，预售价为17.58万-21.38万元 ，而大狗2.0T四驱版本只预售了一款车型
，中华田园犬版，预售价为16.19万元
。

当然 ，因为两台车都是预售
，且都是部分车型预售，因此最后的实际上市价格
、包括最后的全车系价格肯定都还有变数。

坦克300

毕竟此前我们就已经知道坦克300除越野版之外其实还有一个城市版 ，核心区别是四驱由硬派分时四驱改为更适合日常用车环境、偶尔撒撒野的适时四驱；因此在未来正式上市后
，除了越野版的实际价格可能会比预售便宜几千元之外，肯定还会有更便宜的城市版甚至两驱城市版车型到来 ，最终的全系最低配车型价格，有可能会来到15万左右 。

哈弗大狗

同理
，哈弗大狗的四驱版本亦是如此，虽然目前已经发布了一款16.19万的中华田园犬版 ，但是这并不代表四驱起售价或者顶配价就是16.19万
，因为从已经公布的部分参数配置表来看，中华田园犬版本为适时四驱+后轮差速器锁的配置 ，有L2级自动驾驶
，但是却没有自动泊车，对比已经上市的两驱版配置 ，很大可能会是高配车型而非顶配
。所以未来正式上市的四驱版本价格区间很可能会是在14万-17万之间
，与上文的坦克300形成部分价格重叠。

所以问题就来了，在双方价格区间并没有拉开绝对差距的情况下 ，同为紧凑级尺寸的坦克300和哈弗大狗
，选择谁会更好呢？

城市用车环境居多，推荐大狗和城市版坦克300

哈弗大狗

首先需要明确的是 ，两台车最根本的架构是不同的 。坦克300是长城“坦克
”平台下的第一款车，这是一个纵置引擎布局的非承载式大梁平台
，虽然是硬派越野最新技术的全新平台，但是对比城市SUV们普遍采用的车身一体承载式架构 ，重心依然还是高
，绝对舒适性和操控性上限还是达不到承载式的水平
。

而定位于3/4刻度的哈弗大狗就不存在这个问题了，虽然它也有着足够的离地间隙 ，也是2.0T引擎+四驱+锁的硬核内置
，但是大狗毕竟还是诞生于长城的横置引擎承载式车身平台“柠檬”；像是隔壁人畜无害 、纯粹舒适性取向的第三代哈弗H6
、以及同样在广州车展公布的哈弗初恋，都是“柠檬 ”平台的产物 ，甚至第三代H6在很多数据指标上也都与大狗如出一辙。

因此从公路操控性和舒适性角度来说答案就很明显了
，如果您平时超过90%的用车时间都是上下班代步与城市通勤、那么一台2.0T 、四驱+锁的哈弗大狗就足以满足您几乎全部的用车情况了，它有L2级的自动驾驶辅助
、有着宽大的内部空间和后备厢空间 ，行驶舒适性与操控性和第三代H6相差无几
，而即便是偶尔自驾远游，这套带地形选择模式的四驱+两把锁的硬件总成 ，也足以完成所有的中轻度、甚至部分重度越野路况，毕竟它有后锁
，也有强大的电子限滑，前后轴都可以面对需单轮脱困的极端场景 。

同时 ，大狗还有着硬派复古的外观设计
，从霸气的气场上来说，倒也不输坦克300太多
。

哈弗大狗四驱版内饰

当然 ，如果您所在地区的公路路面状况非常好
，其实坦克300未来将推出的城市版车型也值得考虑，因为我们都知道的是 ，在路面平整到一定程度的情况下
，现在这些大梁越野车的舒适性也不会差，能够代步通勤使用。

而与目前已经预售的越野版对比 ，城市版除了外观精致一点之外
，四驱结构也变更为了适时（全时）四驱，能更好的适应公路路况 。

纯玩具用车 ，或者是家里的第N台车，推荐越野版坦克300

坦克300

上文的情况
，更多的是针对您将要购买的这台车是“您常用车型
”或者“家里常用车型”的角度来说的，因此更多的舒适性和操控性是更值得考虑的部分
。

但是如今“土豪 ”消费者也不少 ，毕竟中国很多家庭如今已经实现了“一家人不止一台车
”。当家中已经有一台轿车或者SUV之后
，可能很多人再想购买硬派SUV就只是出于“玩乐目的”，也就是日常的城市通勤代步很少会开它 ，更多的就只是出去玩 、出去野 。

这一点
，是有足够数据支撑的。在坦克300到来之前，长城旗下最接近“玩乐 ”属性的车型是越野炮 ，也包括四驱版的普通长城炮
，而在长城官方对这一部分“炮
”车主进行购车情况的信息获取后，已经知道“绝大部分购买长城炮
、越野炮的消费者 ，家中至少已经有了2辆车甚至更多
，其中包括不少日常代步开BBA甚至更高级别的消费者，他们购买“炮”的目的仅仅是出于自驾游玩乐 ”
。

坦克300

而在这样的用车场景下 ，预售21.38万的顶配坦克300就非常值得推荐了；不仅是这台车拥有比牧马人、普拉多等等车型更高的绝对性价比，更低的玩乐成本；也得益于其具备三把锁+分时四驱+越野蠕行模式的超强能力
，基本上您能想到的路段，这台车都能够驾驭并通行 ，是真正意义的“全域玩乐工具
”。

值得特别说明的
，在顶配21.38万的近似价格上，其实长城还有一台哈弗H9 ，但是这两台车是具有本质区别的
，H9的玩乐属性没有坦克300强，尤其是最核心的四驱结构层面 。坦克300采用的是分时四驱 ，是完全硬链接的纯机械四驱结构
，在高强度极端的四驱使用场景下，不会出现全时四驱与适时四驱那样的“四驱过热”情况 ，更靠谱
，也更强大
。

坦克300内饰

当然，此前能够热销的“越野炮之所以能收获这些日常代步开豪华品牌的消费者的青睐 ，还有一点是因为其智能化水平足够高，在除去越野的智能化之外
，其还具备高速上的自适应巡航等能力，能让您出行更安全且惬意。

很明显的 ，坦克300也拥有不错的智能化长途行驶能力
，全新的“坦克 ”平台和“咖啡”电子架构赋予了它足够的自动化基础，虽然官方尚未公布配置信息 ，但是从目前已有信息看
，L2级的自动驾驶辅助是极大可能会具备的，而且参考采用相同自动驾驶系统的长城其它车型 ，坦克300应该也具备整车OTA实力
，未来或能达到L3级自动驾驶水准 。

而这样的话，坦克300就有望成为“最智能与舒适的越野车
”没有之一
。

所以最后总结一下 ，对于绝大部分消费者来说
，笔者其实都更推荐大狗2.0T四驱版，也包括未来会上市的坦克300城市版 ，它是更全能更适合您的唯一用车；而目前风光无限的坦克300越野版，笔者还是认为更适合“土豪”消费者
，在您已经拥有多台车之后，越野大玩具这个分类是其最好的归宿。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

在今天开幕的2020北京车展上
，?哈弗大狗展台无疑是人气最高的展台之一，此前（其实就是昨天） ，两驱版哈弗大狗已经正式上市
，售价11.99-14.29万元
。而今天范儿为您带来的是车展刚刚亮相的四驱版车型，其实这才是范儿心里更完美的大狗 ，另外根据官方（小道）消息
，新车将于2020年底正式上市。

范儿想先说两句，为什么同为SUV哈弗大狗能受到如此的多的关注呢？因为它其实是一款跨界SUV ，只不过别人都往轿跑SUV跨界（比如奥迪家的Q5L?Sportback和大众家的途观X）
，而哈弗剑走偏锋，选择了往“越野跨界 ”这个方向跨 。

四驱版本车型搭载的是2.0T发动机 ，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米
，匹配7速双离合变速箱，但这些都不重要 ，我想说的是这家伙提供了五代Haldex四驱系统和后桥上的牙嵌式差速锁！

定位在城市SUV和越野SUV之间大狗--它是一款更能野的城市SUV
，也是一款更舒适 、甚至豪华感更好的越野SUV
。长城官方的叫法将其称之为3/4刻度座驾，您可以细细品 ，挺准的。或许很多人要的就是这么一款车型：可以作为日常通勤而不用多付出什么代价
，然后在偶尔的说走就走的时候还可以去更远的地方 。哈弗多年来对SUV市场的深耕让其精准的找到了细分市场的中的空白点。对了以上都特指四驱版大狗啊
。

除了产品有特点，你不得不承认其实大狗长得也不错 ，复古与硬派的设计风格
，直棱直角的线条让人感觉既个性又眼熟，至少没有初见新奔驰S时的那种突兀感。嗯？复古的单圆形大灯配合上三横幅水箱格栅的设计 ，怎么让人看起来有点奔驰“大G
”的感觉？大G=大狗…你再品 。

尺寸方面
，大狗的长/宽/高分别为4620×1890×1780mm，轴距2738mm ，这与基于相同柠檬平台的哈弗H6轴距保持一致，但这车和H6开起来的感觉完全是两回事
，尤其是带有后桥差速锁的四驱版本，现场的工程车拍碎了胸脯子像我们保证 ，这驾驶感觉完全不同
。

今天在车展上亮相的四驱版车型
，尽管外观上看起来与1.5T几乎一样，但是明眼人还是一眼就能看出四驱版特殊的“徽标” ，比如缩小了一号的18寸轮毂搭配了AT轮胎
，再比如全黑塑料的轮眉防擦条，以及黑色风格的后视镜等等。对于越野老炮儿来说 ，这几处细节上的改变可谓刀刀见血
，完全是为了能够玩的更野而考虑的 。

大狗共提供六款配色，比车身颜色更让人感兴趣的是名字：橙狗
、红狗、白狗 、绿狗、灰狗
、黑狗…通俗易懂 ，简单明了；可以预见的是这名字一定会让部分车友产生情绪
，网络化的命名方式固然新奇好玩，但人家管起名 ，可人家没说负责养啊
。

内饰设计更让范喜欢，甚至觉得比规格更高的坦克300还要入眼
，两块大屏幕的设计完全入流了当前的时尚潮流，而在细节方面竟然还有了些许日系K-car的影子 ，比如车门上的饮料架设计采用了一根皮筋不仅大胆而且非常符合越野老炮儿们的实际使用情况；副驾驶前面拉手以及下面的储物格都是日常使用时非常顺手的设计。

配置方面
，按照我们目前的眼见2.0T的大狗上提供了自适应巡航、手机蓝牙数字钥匙 、无线充电
、后排双USB接口、透明车底技术 、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地） 。

另外大狗的后排座椅支持比例放倒，能够完全放平成为一张床 ，而且后备厢还有220V电源接口
，这意思是让您可以带着爱人一起户外露营看星星，睡觉时还特别方便为一些小功率的用电设备充电
。虽然叫大狗 ，但这家伙其实挺诗与远方的。

简单来说
，大狗在静态方面体验感极高，而且从参数配置上也给人们带来了无限遐想 ，接下来就要看看大狗在动态表现上能否支撑的起车友的预期了
，甚至它在越野表现上是否真的像大名鼎鼎的“Haldex ”名气一样硬 。所有的一切范儿都与您一样期待着早一天得到解答
。就让我们满怀期待吧。

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