沃尔沃xc90优惠20万

前言：不知道各位有没有和大咖一样的想法：看上的车要么迟迟未引进国产；要么就是仍保持进口的身份 ，售价高不可攀 。不过
，近年来，伴随中国汽车市场的地位越来越高 ，很多此前还未引进国内的车型
，又或是像林肯之类的车企终于完成国产化的品牌，让国内消费者能以更低的价格买到心仪的车型
。

在今年 ，又有一批SUV车型宣布要开启国产化进程
，现在咱们就来一起看看这些SUV有没有你喜欢的。值得一提的是，这些车型国产化后 ，售价必然会下降，不用榜上富婆也能拥有！

宝马?–?X5

国产化时间：2022年

前段时间
，从相关渠道了解到，即将在2022年国产的宝马X5车型代号由“G05”调整为“G18 ” ，新车的年产量将达12.1万辆
，相比奔驰GLE 、保时捷卡宴
、奥迪Q7过去一年合计销量也仅为8.1万辆，可见国产后的宝马X5想要巩固豪华中大型SUV的决心 。

和现款宝马X5相比 ，新车的整体造型并不会有特别明显的变化
，动力也还是提供2.0T、3.0T两台发动机，并匹配8AT变速箱 ，可由于省去了进口关税等成本
，国产后的宝马X5最终售价将会出现15-20万左右的下调，换言之 ，国产宝马X5的起售价预计将降至50万左右
，成为BBA三巨头中，入门价格最低的车型
。

沃尔沃?–?XC90

国产化时间：预计2021年

有零部件供应商称 ，新一代沃尔沃XC90有望明年实现国产并正式上市，新一代XC90将基于SPA2全新平台打造
，不过新车的整体造型并不会有太大的改动。据了解，国产后的XC90价格将进一步下调 ，降幅预计达到20万左右
，只不过，现款XC90的优惠力度基本都在10万左右 ，换言之
，国产后的XC90最终落地价可能会不到50万，这对于一台中大型7座SUV而言 ，性价比不要太高 。

丰田?-?Harrier海利亚

国产化时间：2021年11月

从此前公布的环评文件显示
，目前在日本本土销售的丰田Harrier将会在明年11月由一汽丰田导入，中文名或命名为“海利亚
” ，当然
，广汽丰田也将会推出海利亚的姊妹版本，目前已经确定命名为“峰兰达”
。基于TNGA-K的海利亚定位“大五座 ”SUV ，尺寸介乎于RAV4与汉兰达之间，其中车身长度达到4740mm。

另外
，海利亚的内饰设计大体还是采用目前丰田最新的设计语言，也许这块厚实的悬浮大屏又会劝退一部分消费者了 。动力方面 ，海利亚提供2.0L自然吸气发动机和2.5L?THSⅡ混合动力系统
，并分别匹配CVT和E-CVT变速箱。

起亚?–?霸锐

国产化时间：预计2022年

有着“韩版普拉多
”之称的起亚霸锐，前段时间公布了国内专利设计图 ，同时也有消息称
，霸锐将会在2022年引进国产
。霸锐的整体造型方正硬朗，前脸“虎啸式”中网气势十足 ，尾部贯穿式尾灯又保留了几分当下流行的科技感。

至于内饰
，从官图来看，霸锐采用了与傲跑类似的连屏式设计 ，但整体的过渡效果比较好 。动力方面
，根据国外车型，霸锐将提供3.0T?V6柴油发动机 ，最大马力260匹，最大功率560牛·米
，匹配8AT变速箱，并提供四驱系统 ，不过来到国内
，这台V6发动机大概率将会被其他小排量发动机所替代了
。

大咖点评：

不管怎么说，像部分国产后的SUV售价大幅下降 ，对于消费者来说无疑是能够到更高级别的豪华SUV
，而那些千盼万盼终于等到引进国内的SUV，也能够给相对单一的车型库增加更多选择性。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

百万级的豪华SUV总是让人们非常向往
，那种气场总是会有种不怒自威的严肃感
。宝马X5一直都是百万级豪华SUV市场上的主力军人，早年间就进入国内市场中的它 ，是不少土豪们的用车选择。不过跟宝马X5同级别的豪华SUV并不少
，比如奔驰GLE，奥迪Q7 ，以及保时捷的卡宴等，在这场大乱斗中不少豪华品牌都脱颖而出 。

作为北欧的豪华品牌
，沃尔沃一直都是一个比较低调的品牌，虽说低调但是却在产品的实力上丝毫不比同级别的对手们差
。沃尔沃XC90作为家族旗舰级SUV ，在整体的产品力上有着非常不错的表现。随着沃尔沃品牌的动力形式开始逐渐实现清洁化
，发动机的排量上也越来越小，目前沃尔沃全系几乎都采用了2.0T的发动机 。

不过沃尔沃XC90的命运似乎并没有宝马X5那么好 ，同样都是百万级的豪华SUV
，目前沃尔沃XC90的优惠力度非常之大，在笔者所处的河南地区 ，入门级的五座版车型
，在经销商处的报价就已经低于50万元，最多优惠13.5万元之多 ，在一时间让这款价格超过百万的豪华SUV
，瞬间跌落了神坛
。

从外观上来看，?其实XC90的气场还是很足的。方方正正的车身造型让它看上去非常的魁梧 ，前脸部分采用大尺寸的进气格栅，气场还是非常足的 。雷神之锤的大灯也让它看上去炯炯有神
，不过一台豪华SUV单看外观的气场还是不足以让消费者心甘情愿买单。

如果非要说XC90的销量不好的原因，那么内饰可能真的就是其中一个比较重要的因素
。笔者猜测可能是北欧人民的审美比较素的原因 ，XC90的内饰设计上也非常的简约
，虽然说它采用了目前比较流行的中控大屏幕的设计，但是过于集中化的设计 ，让人们在使用的时候比较不方便
，少了一些机械按键的回馈，总感觉失去了人与汽车之间的交互感。

也许是因为沃尔沃XC90的豪华感是同级别中最不明显的 ，这可能体现在了它的发动机排量上 。同级别的对手车型都采用了2.0T和3.0T两种动力规格
，仅仅只有2.0T的沃尔沃XC90确实很难让人在动力上得到满足，虽然说现在大排量的产品已经越来越少 ，不过作为一台旗舰级SUV车型
，仅仅只有2.0T的动力确实差点意思
。

如果单论价格的话，XC90的价格已经跌倒了50万以内 ，而在这个级别的市场中奔驰GLC，宝马X3都虎视眈眈的
，也很畅销。如果大家愿意即便是不到50万的XC90也很难打动消费者们去购买，毕竟以价换量的方式来吸引消费者选购 ，未来面对高昂售后的时候
，又是一笔不小的开支，这种问题早已被消费者们考虑到 ，所以并不是价格低就能够吸引到消费者前来购买 。

其实XC90并不是一无是处
，反而它的亮点是很多品牌都无法企及的，那就是安全
。沃尔沃的安全常常被人们戏称为“连车标都系着安全带的车 ” ，而XC90的安全带上也打着“SINCE1959
”的字样
，安全的概念早已深入了沃尔沃的品牌之中，沃尔沃全系标配安全装备几乎是同级别产品所无法企及的 ，虽然在产品上无法满足大家对于豪华品牌的需求
，但是在安全这种层级上沃尔沃的早已超越了其他豪华品牌。

距离沃尔沃XC90的正式换代，已经过了五年 ，在这五年的时间里它经历了同级别产品的迭代，经历了全球市场的考验
，也经历了冷眼目光的考验，最终它还是屹立于豪华SUV的市场中 ，虽然在与对手的竞争中无奈落败
，但是作为北欧豪华品牌，沃尔沃XC90的气场和牌面始终是独一无二的 。目前国内的二三线豪华品牌都在以这样的方式为自己谋求生存 ，或许真正想要购买XC90的人不差它降价的13万
，可能沃尔沃想要通过这样的方式来扩大自己的知名度罢了
。

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