广汽本田雅阁的发展历史

1976年 ，第一代雅阁在日本上市
，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机 ，轴距为2380mm，车长4114.8mm
，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩 。1978年 ，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX
。大家熟悉的四门房车诞生于1979年
，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器 ，也能达到上世纪70年代的排放标准 。

1981年
，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年 ，本田就完成在美国建厂并投产Accord
，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时 ，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor
，日规和美规的差异正起源于此
。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。

1985年 ，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路 。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车
，次年就陆续发到全球市场
。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe 、三门掀背
、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车 。

1990年 ，第四代雅阁正式升任中级豪华车
，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型
。在日本本土 ，Accord车系发生较大的变化
，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版 。 1994年 ，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘
，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长 ，在美国居然归到紧凑级车
。1996 年Accord终于有了一个V6引擎
，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列 。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统
。

1998年 ，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代 。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产
，体形比日本和美国的雅阁都短小
。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX 、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车 ，在不同的市场
，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升
、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车 ，基本上算是与世界同步了 。

2002年
，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场
。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同 ，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球
，从亚洲到欧洲 、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线 。具体型号与上一代相同 ，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列
，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列
。

2008年 ，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看
，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格 ，算是明显的转变。一体化梯形大灯
，弧线从车头掠到侧面 。侧面强调楔形设计
。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝 ，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值 。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%
，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩 ，吸收大部分的撞击力道
。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体
，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿 。雅阁2.4EX售价22.98万元。

2013年9月12日 ，第九代雅阁上市
。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计
，而是针对国内市场进行了“本土化 ”改进，采用了更多的镀络装饰 ，改进效果仁者见仁，智者见智；配置方面全面升级
，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。

广汽本田雅阁从第六代国产正式进入中国市场：

第六代特点：是车体和车头标志小 ，排量有3.0
、2.3VTEC、2.0VTEC
，自动四速 。

第七代特点：车体和车头标志大，排量有3.0V6 、2.4i-VTEC
、2.0i-VTEC ，自动五速
，后尾灯是长灯
。

第八代特点：从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比 ，外观上呈现的是鲜明的运动风格
，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面 。侧面强调楔形设计
。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开 ，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝
，

第九代特点：并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化
”改进 ，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁
，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型 ，并匹配6AT和CVT变速箱 。