vv5轮胎型号是多少

WEY现世的时候 ，很多人都不看好它
，虽然惊艳于它的帅气，但是总是觉得国产车不能比合资车好 ，如果比合资车好就要想方设法地黑它一番
，所以一直到现在还是有人坚信着当初键盘侠们说的各种，好在群众的眼睛是雪亮的 ，随着真实车主达到了30万
，很多的流言蜚语都已经不攻自破了，毕竟是金子总会发光的 ，用实力说话才是最正确的应对方法。

WEY的成功，第一自然是因为它的外观
，全身采用了仿生学的原理，将豹子的气势很好的融入到了车身中 ，而且是有前宝马M系的设计师亲手操刀的
，让WEY更是有了一股跑车的范儿，全车的流线可以说是近乎完美了 ，不管你从哪个角度去看
，都会觉得WEY是一辆非常具有气势的车子，从细节去看也能发现很多用心之处 ，比如发动机都是有盖板好好保护着的
，不想一些合资车，掀开机盖就是裸露着的发动机和凌乱的走线 ，虽然这个可能不是什么很实用的设计
，但是却可以看出长城的诚意 。

就拿我自己的VV5来说，驾驶感受还是不错的 ，从提速来看，2.0T的排量
，推背感那是毋庸置疑的，当然本身就要带动VV51.8吨的车重 ，然后加上车上的东西和人
，2吨多的重量跑起来肯定没有那些小车那么快，但是8秒的零百加速对于suv来说也是不错的成绩了 ，变速箱是双离合的
，就平时温柔的起步来看，并没有任何顿挫 ，但是当你起步猛踩油门的时候
，低档位换挡还是会存在轻微的顿挫，这几乎是所有双离合的通病 ，只能看以后能不能改善掉这个通病了
。底盘很扎实
，独立悬挂使得VV5在60码过弯的时候也能有很好的支撑性，而且我的VV5的245/45?R20固特异轮胎在抓地力方面表现也很优秀 ，方向盘的指向性和定位运动的车子没法比，但是对于一台城市SUV
，也是可以说很精准的，特别是助力系统开到三档的时候 ，指哪儿打哪儿。

VV5的内饰采用的基本都是软包
，就这个价位的车子来说，很多合资车的内饰都是一股弄弄的塑料风 ，但是vv5不一样
，手能触碰到的地方基本都是软的不说，大部分的用料都是皮料 ，即使是最前面的中控台
，也是采用了质地较软的搪塑材料，座椅自然也是皮的 ，而且车上有很多地方是用了烤瓷的设计
，点缀其中营造了不错的轻奢感 。空间的话仁者见仁智者见智，对于我目前就两个人来说 ，空间完全都是富余的，后备箱后排一直是空着的
，当然这也和我生活习惯有关，我不喜欢乱 ，所以无关的东西都不会往车上堆
，后备箱其实也是够用的，虽然为了更好的后排空间而牺牲了部分的后备箱空间 ，但是日常出门还是绰绰有余的
。

当下流行的流媒体后视镜
，360全车影像，ACC自适应巡航 ，电动座椅
，电动感应尾门等配置，都一起出现在了VV5身上 ，还有很多配置比如自动刹车
，自动大灯，全景天幕 ，空气净化器，全车雷达
，电折耳等功能，光看这些配置你甚至会觉得VV5售价起码得30万起步 ，但是这些功能的确是一起出现在了不到20万的车子上
，性价比不可谓不高啊。同时大家都很在意vv5的油耗，就我的驾驶习惯来说 ，二线城市上下班
，200米一个红绿灯，综合下来油耗才9到10个 ，如果多跑跑高速的话综合下来估计还不到9个油
，说低不敢说，说高却是过分了 ，就问同重量的SUV里
，有多少车子是低于这个油耗的？不过也有少数车友开车是很激进的，跑到11个油多 ，这也不奇怪，毕竟油耗和驾驶习惯也是有很大关系的
，开车费油的人，开什么车都费油一些的 。总的来说我还是很感谢WEY的出现的 ，对于当时国内低迷的国产车市场
，它的出现就好比冬日里的阳光，让大家对国产充满了希冀
。

长城WEYVV5轮毂材质是什么

在汽车市场 ，得年轻人者得天下
，已经成为一条铁律。近几年，无论是合资品牌还是自主品牌 ，都在主动去迎合年轻用户
，无论是外观设计 、内饰做工
、还是动力调教、智能配置，都在向更年轻 、更潮流
、更动感、更智能的方向发展 。今天为大家介绍的中国豪华SUV?WEY品牌 ，可以说是近年来在这一领域的佼佼者
，尤其是旗下?VV5车型，从上市之初就深受年轻用户喜爱 ，其刚刚推出的2021款车型指导价为12.58-14.78万元，且在驾驶层面极具智能驾趣优势
，对年轻消费者而言很具吸引力。

好看，经典设计之上再添精致细节

在2017年VV5一经面世 ，给用户留下的第一印象就是外观惊艳
，设计感豪华，甚至在当年的法兰克福车展一举拿下了外媒评价的"设计感最佳的五款车型之一" ，与VV5共膺这个荣誉的其他四款车型分别是保时捷911?GT3 、奥迪AICON概念车
、本田URBAN?EV、及Smart?EQ概念车等堪称神级的车型
。时过三年
，VV5的经典设计依旧让很多后来者难以企及，街头回头率依然很高。

作为一款年度改款车型 ，2021款VV5在外观设计上并没有呈现出大颠覆
，而是在经典设计的基础之上再添精致细节，使整体的车辆感官更加的豪华和动感 。

2021款VV5的车身尺寸保持了4462/1857/1638毫米 ，轴距为2680毫米的设计
，车标以及LED灯的经典竖型设计DNA设计依旧十分抢眼
。相对于老款车型而言，2021款VV5整体风格依然是家族化"黑豹"仿生学设计 ，2021款VV5对前包围细节做了调整，蜂窝状镀铬中网的基础上新增仿电镀喷漆中网 、重设雾灯区造型
，调整尾灯颗粒矩阵结构，并增加全新黑红运动配色 ，并带来了造型更简洁运动化的18和19英寸铝合金轮圈。

整体来看
，2021款VV5更加锐利的前脸设计配合更动感流线型侧身，以及下溜式的车顶走线以及上扬的窗线 ，使VV5整体的视觉感知更有张力和野性
，满足了很多年轻人"出街即焦点"的渴望 。

此外，在刚刚结束的北京车展上2021款VV5元气橙版车型也已经亮相 ，在设计上
，其采用了雾灯格栅新造型，增加电镀亮条 ，配合仿电镀喷漆中网
，整体效果更加明亮、夺目
。元气橙版车型拥有VV5专属的橙色加持外观与内饰设计，并搭载了全新19英寸米其林轮胎 ，更具年轻潮流感知。

好开，智能安全赋能汽车驾趣出行

对于年轻用户而言
，一辆车除了样子要美之外，好开
、有趣、安全已经成了不可或缺的关键要素 。而2021款VV5在这三方面均表现出一款中国豪华SUV该有的样子 ，在驾驶趣味层面对年轻消费者展示出极强的友好度
。

从2020款车型开始
，VV5的动力表现已经让很多人对中国品牌刮目相看，输出更为线性更为流畅。2021款VV5保持了2020款的调教 ，其搭载1.5T四缸涡轮增压发动机
，传动匹配7速湿式双离合变速器，可实现126kW的最大功率与287N·m的峰值扭矩 ，百公里综合油耗更低至6.7L
，在账面数据上看，VV5在性能和油耗的表现上已经不输给主流合资SUV车型 。此外 ，新车还提供"2.0T+7DCT"较为高阶的动力组合
，在充沛动力的驱动下，可实现167kW的最大功率计387?N·m的峰值扭矩 ，这无疑为对动力有更高需求的人群提供了更为丰富的选择
。

而作为2021款VV5最大的改变和亮点，仍属其智能配置带来的驾控和驾趣体验的提升
，这将为更多年轻人带来更快上手 、更为安全
、更有乐趣的用车体验。

2021款VV5的车机系统在既有配置的基础上，新增了高德导航 ，用户可以根据个人喜好进行路线选择
，对路况进行实时监控，避开拥堵 。基于车机或外部网络互联技术 ，实现手机微信与车机高德导航互联功能、最后一公里导航功能 、2D/3D可切换地图模式
、仪表地图交互显示等实用功能
，大大提高了车辆使用的便利性。?此外，美团、爱奇艺 、抖音等在手机上常用的App以及仪表手势互滑功能的引入 ，使2021款的车机系统体验甚至于智能手机无异
。

值得一提的是
，新款VV5支持FOTA自动无线升级功能，这套系统可以让用户通过云端升级技术 ，为联网设备进行固件/软件升级
，可实现上市车辆ECU无线bug修复，无需进站便可解决售后批量问题 ，这对年轻人群来说也很具吸引力。

2021款VV5在智能互联技术也为年轻用户社交驾趣生活上提供了很大的诱惑，比如三视行车记录仪
，具备一键拍照及录像功能，只需一指触动 ，便可实时拍摄或分享沿途中的风景轶事；而2021款VV5主推的趣玩TT联动高德地图功能
，对组队出行的消费者带来更大的互动空间，其组队出行模式创建语音聊天 ，实时共享位置等使用功能更具交互体验价值
，势必会成为年轻人的心头好 。

众所周知，自WEY品牌成立以来 ，便一直在打"安全牌"
，其品牌创始人魏建军更是在公开场合表示，"在WEY品牌 ，安全是一切豪华的前提"
。而此番上市的2021款VV5在安全配置上
，几乎极尽所能的打造同级别最优，并夸张的搭载了44项智能驾驶及安全配置 ，这对刚刚拿到驾照
、开车并不熟练的用户来说非常的实用。

比如其搭载了ESP?9.3高动态版版本，可确保车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑
，且保障车辆行驶中提升顾客行驶的稳定性和安全性，相较于合资及同价位车型具有更为完备的行车安全及附加舒适性功能 。而ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警 、AEB自动刹车系统等功能 ，成功为小白用户解决了日常驾驶中的驾驶痛点
。

此外2021款VV5搭载了目前市面上呼声很高
，但却并未广泛应用的360°全影像智能泊车
、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动二次碰撞缓解等功能，这对于新手用户停车还是老用户出行 ，都能最大程度的做到车辆使用的便利性和安全性。

总结：10-15万区间的紧凑级SUV市场的选择空间非常广泛
，这也让处于这一价格区间的产品不断的推陈出新，后发致胜 。VV5作为一款上市三年多的车型虽然已经难以言"新" ，但2021款车型的到来
，仍旧将VV5的外观设计 、动力调教以及智能配置提升到更高的水准去抢夺年轻用户
。随着年底收官战的到来，这款中国豪华SUV的经典车型会在市场上迎来什么样的表现 ，也让我们共同期待。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

源于运动，尽忠生活 ，WEY VV5的智能科技和澎湃驾驶

太平洋汽车网长城WEYVV5轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小
，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下 ，具有足够的强度
、刚度和动态稳定性
，与轴、轮胎的可分离性好
。

长城WEYVV5轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵 、横向振摆小 ，失衡量与惯性矩小
，在轻量化的前提下，具有足够的强度
、刚度和动态稳定性 ，与轴、轮胎的可分离性好。

WEYVV5是长城旗下WEY品牌的一款紧凑型SUV 。

长安WEYVV5高配版和低配版车型搭载这不同的轮圈
，低配版车型搭载19英寸的多幅式轮圈，配备是米其林揽途轮胎规格为235/55R19 ，一条而高配版车型所使用的轮圈为20英寸
，配备是固特异轮胎，尺寸为245/45R20。

WEYVV5之所以受欢迎 ，首先是在外观设计上颇有一手，这也算得上是长城旗下最好看的车型之一了
，极具动感的造型还有那富有攻击性的前脸就很容易让人过目不忘
。而且VV5标配高达20英寸的大轮毂，这也是目前20万元SUV当中唯一配备那么大轮毂的车型 ，从视觉上面就给到人霸气豪华的感觉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

花红柳绿
，红色是非常能够增加好心情，提升幸福感的颜色 。

一般的普通家庭考虑到买第一辆车的时候 ，大多数还是为了实用
。使用在人们的心中定义就是要轻巧耐用
，省心省钱，其实说白了也就是想要一个性价比很高的车。在过往的购车意识中 ，似乎只有低配的合资车才能够达到这个要求 。但是合资车的价格往往都停留在10万出头的样子
，而且配置都非常的低，虽然这些年因为国产车的冲击价格有所下调 ，但是配置依然很低
。我强合资车能够如此自信的原因就是它们的三大件技术积累比较深厚
，说白了会用一些比较成熟但是比较陈旧的技术来制作一些走量的车型。虽然他们的技术确实不错，但是在如今的消费环境中总觉得是在欺骗消费者 ，或者说是完全没有把消费者放在第一位，而是被迫逼着你去选择 。高价低配和超高价高配已经成为了一种现象
，加上国人确实都有一点小小的虚荣心，这才让他们潇洒的生活了很多年 ，当然我们也清楚从今以后时代将会有所改变
。

好开好玩好看
，可能这些词汇在一般的家用车中不会出现，但是魏派做到了

新时代很多的消费习惯都是为了迎合年轻人 ，而VV5也是完全面向年轻人
，或者说是面向年轻的心态做出了一款车。年轻意味着什么？运动富有活力，富有探索精神 ，有桀骜不驯
，但是也有持之以恒 。?首先年轻就意味着富有朝气，外观气质都会非常的阳光
。对于VV5的设计而言 ，那是公认的优秀。首先这是一辆SUV
，它整体的设计会更加的大气，而且定位又是奢华运动 ，所以在外观上采用了非常醒目的设计语言以及吸引眼球的配件 。车头偏高，所有的大灯都非常的具有个性化
，而且轮胎也采用了20寸的大尺寸扁平胎，这种轮胎就非常的运动化 ，拐弯和抓紧力都非常的不错。在排气管的设计方面采用的双向四处
，这个也是很多跑车的标配
。那奢华呢，其实就是体现在车辆的内饰方面。富有高级感的 ，只要看一眼
，其实就可以感觉得到VV5车内的用料布局设计以及细节的处理都非常的贴心 。到处都是软软的包裹材质，设计上采用了简洁大气的语言 ，而且张弛有度
。整块的天幕
，真皮的座椅，飞机操控式的按键以及火箭喷射状的出风口 ，这些设计语言可以说非常的成功。

VV5虽然说很适合家用
，但是不仅仅局限于家庭的日常使用 。

看看这排气管，毕竟这是一辆拥有2.0T涡轮增压型发动机的车型
。

最初始的驾驶感受其实跟车辆所提供的三种模式有很大的关系。一般我们经常使用的就是普通模式 ，它适合所有的车况，也是能最快适应车辆的模式 。那么eco经济模式就是为那些喜欢温柔驾驶
，并且不是太注重驾驶感受的人提供的
。相对来说运动模式就充满了激情，不仅整个车的驾驶感受会发生很大的变化 ，连车内的氛围灯仪表盘都会转变为对应的红色模式。运动模式下
，档位的升降会变得更加灵敏，转数也会保持在一个较高的水准 ，就是为了动力的随叫随到 。不同的驾驶模式
，其实对于油耗的水平表现也有非常大的差异
。经过我个人的实践得出的结论就是推荐使用普通模式，eco经济模式 ，只有在路况比较拥堵的时候才能够明显的降低油耗
，或者说是在高速路况上车流量比较小的时候。运动模式就不用说了，它的油耗水准会比普通模式要高出一到两个油左右 ，当然换来的就是绝对的动力享受 。我现在采用的就是普通模式
，动力刚刚好，不急不缓 ，而且综合的油耗水平也会维持在9.5升百公里。相对于一样这样的SUV来说，这个模式我觉得是最适合的
，它兼顾了经济性和驾驶感受
。

其实看看车身的周围就能够发现很多的按钮，这些东西其实都跟车内的高科技有关

从车外看 ，我们可以看到
，所有的大灯都采用的是led光源，更亮也更通透。车身遍布的小圆圈其实都是雷达探测装置 ，如果我们仔细的去观察后视镜
，就可以看到他们的下方都集成了摄像头，如果加上前方ACC定速巡航模块上的摄像头以及车后尾箱按键处的摄像头就组成了车内360度环景影像的眼睛 。至于车尾处高位刹车灯附近的摄像头 ，那其实是我们车内非常具有代表性的配置流媒体后视镜的眼睛
，它能够起到一定的夜视能力，能扩张我们的视野 ，而且能够防止后车的强光照射
。对比车外的功能配置
，车内可以说更加的丰富多彩。车内的空气净化器，主副驾驶的一键升降氛围灯这些还可以说是小儿科 。最值得称赞的就是把档附近满满的功能按键 ，我觉得只有你充分的了解他们以后才能够在合适的地方去使用他们
。对于驾驶位来说，我个人最喜欢的就是它的座椅自动记忆以及迎宾功能
，非常的实用。

内外兼修，居家实用 ，这也是年轻的我选择VV5的原因 。

一个好的品牌才能够造就一辆车
。

更加高度智能化和集成化的摄像头

这个配色这个尺寸都是我想要的。

日间行车灯点亮的时候就是引起你赞美的时刻

很多地方的细节设计都需要细细的揣摩 。

圆圆扁扁的大屁股
，虽然说尾箱空间不大，但是造型很独特
。

车门上也设计了富有运动气息的凸起拉线

运动是年轻人值得拥有的权利 ，在选择一辆车的时候
，如果能顾兼顾家用性和我们自己的喜好，那就是完美。VV5在我人生刚刚步入正轨的时候 ，提供给我了一个完成心愿的机会 。