路虎发现和卫士哪个好

如同奔驰不能没有S级、Jeep不能没有牧马人一样，路虎的门面就是卫士 ，而且必须是卫士。这几天社交媒体和朋友圈的热点之一，就是全新路虎卫士在北京某园区的一次短暂现身
，2020年北京车展它将正式进军中国市场 。

导语里的情感抒发不仅是车迷 、也是媒体从业者发自内心的想法，路虎在2019年法兰克福车展续写经典 ，成为了展览会上最靓的车
，没有之一。

老款路虎卫士是一款几乎没有正式引入国内销售的车型，保有量和驾驶过它的小伙伴少之又少
。它的用户在哪里？性能方面自然不必多虑 ，价格和可靠性才是关键。

路虎卫士为什么此时在国内现身？

根据时间推算
，它一定是为了明年北京车展和正式进口销售铺路，一系列适应性调校和安全、法规
、排放测试等必不可少 。另外 ，借此机会举办一场小范围私密鉴赏最合适不过了
。据说国内很多影视大腕儿对新车情有独钟
，还曾积极沟通希望购买老款V8特别版。另一方面，通过潜在用户的反馈 ，厂家也能更好地做出市场调整以及制定最终价格 。

路虎为何直到今年才推出全新路虎卫士？

老款卫士生命周期之久出乎所有人意料
，以至于经常有换代新车的小道儿消息
。官方在很早前曾推出过DC100概念车，但路虎当时急于对家族产品的扩张 ，经营状况也一片飘红，因此全新路虎卫士项目就被一拖再拖。

在此期间
，虽然老款路虎卫士的各种纪念版车型层出不穷，但捷豹路虎集团的设计总监却进行了人员换新 。品牌整体销量的严重下滑、路虎发现5的不给力 、“别人家的发动机 ”等 ，这些都刺激着全新卫士必须尽快推出
。

路虎卫士和发现5定位是否重叠？

见过实车的各位都认为路虎卫士比发现5的体量还大一些
，虽然体型上非常相似，但路虎卫士更像是发现5的PLUS+版本。同时 ，发现系列也悄然发生变化
，国产路虎发现神行已在广州车展期间正式更名为路虎发现运动 。

路虎发现5在市场上优惠幅度巨大，北京地区最高降价19.27万元
。虽然非铺装路面的能力依然强大 ，但开着它去野的比例已经越来越低了。这也是路虎卫士将要面临的问题
，两级需求分化严重 。

售价？

别在换算海外的售价了，上一代路虎卫士在海外是工具车 ，在国内只是少数人的玩具车。新车的帅酷颜值（新一版007**主力车型）
、内在的车身技术、招牌式的越野能力等
，注定不会让它拥有太亲民的价格
。

什么车最厉害？车标带字母呗！虽然硬派越野圈里有着自己的鄙视链，但实际生活中都能一起愉快地玩耍 ，只要别老掉队，希望全新路虎卫士能为自己正身！梦想该有还是要有
，万一要实现了呢！如果选择路虎卫士，能养得起吗？以发现5为例 ，2.0T车型小保养1423元左右
，3.0T车型1815元左右。国内的新卫士也是2.0T+3.0T的组合，而且还会有48V加入！

全新路虎卫士的全球试驾活动会在近期举办 ，新车将于2020年北京车展亮相 。按照路虎的节奏
，首发限量版自然不会缺少，8月起将全面正式上市销售
。易车将持续关注并带来详尽报道！

最纯真的路虎传承——卫士

一个人生活是非常推荐选择路虎卫士作为代步车的 ，接下来说说选择它的理由。

1 、空间对一个人来讲使用完全是足够了
，它内部的空间是非常宽敞的，不管怎么活动都不会受到很明显的限制 。

2
、动力方面的反馈还挺充足的 ，不管是空车状态下起步还是正常的提速阶段
，它的那种输出都是比较稳定有利的，就算是边开空调边开车 ，都不会对它动力有什么负面的影响
。发动机的稳定工作状态还是非常值得夸赞的，并且如果感觉动力有点差的话
，无非就是多给一脚油门儿的事儿。

3、操控方面，方向盘转动起来的时候根本不需要用太大的力气 ，而且方向盘的柔和程度是会随着车速的变化而变化的
，能够更好的帮助车身维持稳定 。

4 、座椅舒适度方面，座椅的内部填充物非常的饱满 ，坐上去那种回弹感是有的
，不管是走平坦路段还是崎岖路段，都不怎么能感觉到那种晃动或者颠簸
。

5
、外观方面的满意程度非常高 ，感觉就非常的有年轻有活力
，包括它车身上的线条也能把运动感给体现出来，车头的设计简单大方 ，进气栅格是一个很好的点缀作用
，不管从哪个方向上看，过去都会觉得它外观的造型非常的干净利落。两侧的腰线能够很好地把车身那种紧致的运动感受给表达出来 ，一点都没有拖沓的体验 。

6、内饰上亮点总结为豪华和科技感兼容
。豪华是因为皮质包裹带来包裹感强，软糯 、豪华的感觉能直接感受到。车内各部位用料良心实在
，皮质的手感很好，做工缝线部分很精细 ，视觉上让人非常喜欢 。目前路虎大量车型都使用了三块液晶屏幕的控制台设计
，给阳刚运动之余添加了很多科技元素，中控屏幕反应速度灵敏 ，屏幕很有质感。

综合来说
，同级别的车当中的话，路虎卫士完全是水准之上的一个反馈 ，生活当中常用的那些实用性能表现是非常不错的
。

路虎作为英国豪华的全地形SUV品牌
，也已有了72年的历史，而路虎卫士便是这72年的见证者。现如今卫士2020款路虎卫士即将上市 ，在上市之前各位老板赶快了解下路虎卫士这72年走过的里程吧 。

1948-1958

当时二战结束过后
，整个欧洲处于混乱阶段，消费者对于豪华轿车需求大幅度减少
。当时时任罗孚公司设计总监莫里斯.维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞.维尔克斯受美国威利斯Jeep的启发 ，决定研发一款轻型农用越野车。

由于当时的罗孚公司并没有生产四驱越野车的经验，就基于威利斯Jeep的底盘以及传统系统
，并且采用现有的罗孚P-3车型共用的零件 。在1948年举行的阿姆斯特丹车展上，Land?Rover?Series?I正式发布 ，也意味着路虎品牌也就此正式诞生了
。

当时的Land?Rover?Series?I采用了四轮驱动
，初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机，最大功率为37kW ，匹配4速手动变速箱。其价格实惠和多用途性
，受到英国农民欢迎，当时英军采购了大量Series?I作为其轻型四驱军车使用 。

1958-1971

1958年 ，恰逢路虎品牌成立10周年
，路虎正式推出了换代车型Land?Rover?Series?II，外观方面大致继承了上一代简约造型的设计风格 ，在动力方面进行了很大程度的改善
。

动力方面Land?Rover?Series?II新增了搭载2.25L汽油发动机的车型
，该车型最大功率54kW。

1961年，路虎推出了改进版车型Series?IIA ，在随后的1962年，路虎推出了搭载2.25L汽油动力的Series?IIA?Forward?Control版车型
，到了1966年，路虎还推出Series?IIB?Forward?Control车型 。

1971-1985

1971年 ，路虎推出了第三代车型Land?Rover?Series?III
，整体外观造型依旧延续了经典的传统设计
。当时为了满足市场需求，Land?Rover?Series?III系列上还配备了真皮座椅等舒适性配置。

1979年 ，Land?Rover?Series?II还推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage?One?V8车型
，最大功率为68kW，这也是该车型首次使用V8发动机 。

1983-1990

1983年Land?Rover?Series?III还未停产的时候路虎就推出了替代车型Land?Rover?90/110/127 ，而90
、110、127这三个数字分别代表着这三款车型的轴距93.3英寸 、110英寸、127英寸。

其中Land?Rover110在1983年率先推出
，随后的1984年路虎推出了Land?Rover90，并在1985年推出了Land?Rover127
。

但是这时候该款车与路虎品牌重名 ，到了1989年路虎已经有了揽胜
、发现这两款车型
，路虎决定为该车型改名，规范旗下车型以便于区分。

1990-2016

直到1990年 ，这个路虎品牌发展的见证系列车型终于有了属于自己的名字，那就是卫士 。路虎推出了卫士90/110/130分别替代了之前的Land?Rover?90/110/127车型
。

Defender卫士名字的含义有两方面
，第一个方面就是因为当时路虎越野车广受各国军队喜爱；第二个方面就是路虎寄予Defender卫士车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。

有了新的名字的卫士依旧延续了外观造型设计风格 。自1990年诞生开始，卫士外观方面基本上没有发生太大变化 ，更多的性能方面的提升
。

卫士推出的时候搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机
，被称为200TDi，最大功率达到80kW ，最大扭矩为264N.m。到了1998年
，路虎为了应对当时严苛的排放标准，卫士采用了一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油机 。

1997年之2000年期间 ，当时路虎已被宝马收购
，卫士还增加使用宝马的M52?2.8升直列六缸汽油发动机，最大功率142kW ，最大扭矩280N.m
。2000年的时候路虎被福特收购
，到了2007年为了跟上排放法规，卫士还采用了来自福特的2.4升直列四缸柴油发动机替代了Td5柴油发动机。

2020

全新路虎卫士即将于年内上市 ，整体的外观设计相比以往卫士发生了翻天覆地的变化，但还是保留了一些之前卫士的设计元素
，而很多车迷对此并不满意，不知道到时候2020款正式上市后 ，会不会出现一波真香情况 。

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