三菱欧蓝德是进口车吗-

三菱欧蓝德是进口车的 。

欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV ，但它有别于其它三菱SUV
，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台 ，具有轿车乘坐的舒适性
，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性 ，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点
。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型
，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV ” ，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术
，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合 。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上的使用 ，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统
，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计 、改进 ，使底盘更富机能性
，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性
。

我买欧蓝德为什么大家都说不怎么好啊？

太平洋汽车网在auto模式下，车辆处于四驱状态 ，四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。在lock模式下
，前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆更适应复杂的路况 ，有极强的突破能力 。

欧蓝德全系采用了两套四驱系统
，2018款欧蓝德四驱精英版和四驱豪华所搭载的四驱系统共分三种模式，分别为：4WDECO
、4WDAUTO、4WDLOCK
。在eco模式下 ，欧蓝德为前驱模式，这样能够保证车辆在正常路况下的燃油经济性
，当遇车辆打滑时会自动切换成四驱模式。

欧兰德的顶配车型四驱尊贵版则搭载了一套s-awc超级全轮控制系统，应该说它不是一个简单的四驱系统 ，而是一套以四驱为基础的综合控制平台
，公路性能表现非常出色 。该系统能够根据车辆的行驶姿态，来实时调整车轮的动力的分配 ，能够准确地保障车辆在各种复杂路况下的行驶效果
，同时也能够提高车辆在极端环境下的稳定性。这套系统共有四种驾驶模式，分别为：AWCECO 、NORMAL
、SONW、4WDLOCK模式
。在awceco模式下 ，欧兰德为两驱模式
，在norwal模式下为全时四驱模式，系统会根据车轮的状态实时调整电控耦合器的结合力。在snow模式下 ，系统会根据前差速器对前轮进行更多的控制
，以保证车辆在雪地路面上转弯的性能，在lock模式下 ，前后轮的扭矩会锁定在50:50，来提高脱困能力 。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

欧蓝德为什么说不好
，但也没那么差？欧蓝德是广汽三菱旗下的紧凑型
。SUV，目前 ，这款车的销量也不错。它曾以进口身份进入中国 。当时
，价格高达20多万元
。国产后，价格下调。目前 ，价格范围是15.98-22.58一万之间
，性价比很高 。这款车有两个版本:5座和7座，高配置车型配备四轮驱动系统 ，越野性能好
，整体性能很好
。先说发动机，三菱的4J12 发动机虽然是十几年前开发的 ，但放眼现在还是独步武林的存在
，MIVEC发动机技术在一定程度上采用了仿生模式，是划时代的产物。到目前为止 ，还没有第二种技术，适用于低速高扭矩输出 、耐用可靠
、燃油经济性高 。

捷特科的变速箱CVT6
，许多人认为这是一种降低成本的方法
。CVT并不弱，这样做是为了在任何速度下连续输出发动机的最大扭矩。可以参考两田一产 ，基本都是车用的AT
，SUV匹配CVT 。有人说欧兰德起步缓慢，开着肉。这是因为液力变矩器在低俗区域发挥作用 ，消除了低速频繁换档的机械磨损
。副作用是降低传动效率。在高速区域
，当液力变矩器锁定时，动力强劲 ，容易超车 。如果你想赛车
，起步快，真的不适合开车SUV ，毫无疑问
，日本人的汽车制造策略和严谨精神
。至于奇骏变速箱故障，大多是因为国产配件电磁阀质量控制不好 ，变速箱散热不好。

这些问题在欧兰德并不存在 。欧兰德有一个特殊的变速箱散热器
。至于三菱的底盘技术，不用说
，无论是山猫还是山猫evo，都是经典传说。欧蓝德四轮驱动系统由欧蓝德四轮驱动evo技术简化演变而来 ，只要记住同级别最强 。就颜值而言
，我个人认为还可以，车身修长大气 ，也挺好的
。欧蓝德是一辆好车
，懂它的人自然会懂。欧兰德的发动机技术稳定耐用 。也是很多人吐槽的点之一，说欧兰德的发动机更新慢 ，时间长
，技术落后
。这也是优势，说明经过多年的市场检验 ，技术成熟稳定
，运行可靠。至于是多点电喷还是直喷，我觉得只要性能有保障 ，都是一样的 。CVT变速箱和发动机一样箱是进口的。

从这个角度来看，制造工艺和装配要求更接近设计要求
，性能更好
。一位自驾游女博主曾驾驶欧兰德拖车自驾游，这不仅是对欧兰德的考验 ，也是对欧兰德的考验。在这方面
，我也给你一个建议 。建议使用非承载车身的车型
。一般来说，四轮驱动或后驱动更合适。当时为了关注这款车 ，我在当地的欧蓝德群混了很久
，对这款车了解很多 。当时没有选择的原因是相对途达，欧蓝德比较小 ，个人更喜欢非承载车身
。这辆车实际上有换档拨片。其他的对我来说是一项新技术
，类似于无钥匙启动 。有实际意义吗？自动档，我为什么要用拨片？为了驾驶体验和控制感 ，我可以选择手动汽车
。三菱欧蓝德性价比高
，优势不明显，但也挑不出问题 ，个人推荐指数五星。