suv保值率最高的车

中型SUV，作为家用二孩家庭首选的一类车型 ，往往都有着很深的群众基础 。像卖的好的主流中型SUV就有大众途观L、别克昂科威 、大众探岳
、本田冠道、丰田汉兰达 、福特锐界等等这些车型
，这其中还不包括豪华品牌里的奔驰GLC、宝马X3
、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车款
。所以由此可见，中型SUV的覆盖和辐射面是相当之广的。

那既然中型SUV这么受市场和消费者认可 ，咱们现在所能够买到的这些中型SUV中，又有哪些车的保值率是比较高的呢？抛开销量来看保值率
，又有哪些是在保值率方面最值得入手的呢？今天我们就继续接着来看3年保值率最高的4款中型SUV，值得重点关注的是 ，汉兰达开3年保值率还能有86.37%
，真是妥妥的中型SUV保值率“大王 ”了，买它回家开3年那真是几乎不亏钱啊 ，难怪它的销量能这么好
，下面赶紧让我们一起来看看 。

第四名，保时捷Mancan

三年保值率：74.48%

保时捷因其特有的品牌调性而闻名 ，旗下灵魂车系911已成为全球车迷所竞相追逐的对象
，所以这个品牌能有较高保值率也就不足为奇了。

作为保时捷继卡宴之后所推出的第二款SUV车型，保时捷Mancan尺寸更小 ，同时售价也比卡宴要便宜很多
。当然
，保时捷的品牌影响力在那，这个牌子生来就是高品质和高逼格的代名词 ，所以一台五六十万的车在拥有高可靠性和高品质之时你说保值率高点又算什么呢？毕竟它可是保时捷啊，因此它的保值率自然不会低
，品牌加成占比太高。

第三名，宝马X4

三年保值率：76.82%

说实话 ，宝马的保值率其实历来都是比较一般的
，当然，这可能也跟我们所接触到的大部分都是国产的宝马车型有很大关系 。要知道 ，国产的宝马车几乎都没有可以避免出现漏油现象的
，因此宝马车的后期质量其实是比较堪忧的，这也就为国产的宝马车型带来了比较低的保值率
。那为什么宝马X4能排名中型SUV3年保值率第三名的好名次呢？

我个人认为一是宝马X4是一台进口中型SUV ，所以品控方面相对国产的宝马SUV还是要更好一些。二是宝马X4毕竟是一台偏小众的跨界轿跑SUV
，国内买的人不多，稀缺度比较高 ，因此以“物以稀为贵
”来论述的话
，这台X4就显得比较少有的 。所以这点也是使得它保值率较高的原因之一
。当然，宝马X4本身产品力也是不错的 ，出色的综合素质也使得它拥有76.82%的3年保值率，实力可以说是相当过硬了。

第二名
，雷克萨斯NX

三年保值率：77.93%

和宝马X4有点类似的是，雷克萨斯作为一款纯进口的中型SUV ，在保有量也就是稀缺度上同样是比较高的 。当国产的奥迪Q5L、宝马X3 、奔驰GLC烂大街
、品质下降的时候
，雷克萨斯却始终坚持纯进口的产品策略，其目的就是为了保证自身车型的品质
。而从如今保值率方面的结果来看 ，雷克萨斯NX无疑也是取得成功的一款中型SUV。3年保值率可以达到了77.93%
，高于同级宝马X4，表现让人佩服 。

其实要说雷克萨斯NX这车有多好 ，倒也不见得
。它也就是满足好开、好用而且品质过硬 、后期维护保养省心这些点仅此而已。可恰恰是这些不起眼的点
，丰田将它给做到了极致，因此最终出来的结果自然也就是超高的保值率以及好评如潮的后期口碑了 。不得不说 ，雷克萨斯这个品牌所做的车型保值率真的都高的惊人
，这跟其极致中庸的做法有关，也跟丰田强大的零配件供应体系有密切联系。毕竟 ，丰田除了是世界第一大车企，还是钢铁
、电子、化工等领域的巨头企业
，所以这样一家车企旗下的车你说其保值率又怎会差呢？

第一名，丰田汉兰达

三年保值率：86.37%

中型SUV3年保值率第一名的车是丰田汉兰达 ，作为丰田在国内销量最好的中型SUV
，汉兰达的口碑已经无需多言
。优秀的空间表现 、耐用的产品品质
、省心的后期维护保养，这些都是汉兰达能走到今天并始终被大众所认可的重要原因。也正因为如此 ，汉兰达的三年保值率能达到86.37%
，什么概念？意思就是25万的汉兰达新车开三年，卖给别人还能得215000元 ，三年才亏了3万多
，平均一年1万多点，这你说吓不吓人 。

从汉兰达的高保值率我们也能够看到 ，国人之所以跟风和争相购买汉兰达这款车
，其实原因也是有的
。一是追求同级最好的空间表现，二是看中了丰田出色的品控和质量表现 ，三就是追求汉兰达的高保值率了。要知道，如果可以花同样的钱就买到空间够大、质量够靠谱同时日后卖出去的时候还能多赚一点的车型
，那这样的车用户为什么不买呢？因此，汉兰达为什么能卖的这么好 ，保值率能这么高
，这下你们知道了吧 。

总的来说，保值率高就代表这车受市场的认可度高 ，通过近期的三篇文章
，我发现高保值率往往都伴随着高品牌影响力 、高质量以及高性价等等词汇，所以保值率高的车值得买吗？答案当然是绝对一定以及肯定的
。但一定就要买保值率最高的那些车吗？答案也并不一定。还是那句话 ，在保值率OK也就是有个一般般的前提下
，咱们都应该去买自己所喜欢的车，不论是外形
、内饰还是空间、动力 ，只要能打动你
，那它就是好车 。

注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

那我们还是先来看看小型SUV
，在二手车市场保值率的整体状况。排名第一到排名第十的差距相差了将近15%左右 。

其中日系品牌车型保值率普遍偏高，韩系车和德系车各有一款车型上榜 ，国产车也有两款车型上榜
，值得点赞
。

没有任何意外，小型SUV保值率最高的车型 ，日系车占据5个名额；而自主品牌同样表现优越
，有三款车型上榜分别排在第4位 、第7位和第10位。

小型SUV在二手车流通性比较偏低，这也说明国内消费者在选购二手车的时候 ，小型SUV的关注度并不是那么受欢迎 。

接下来我们看一下具体的车型
，丰田C-HR和丰田奕泽与本田XR-V和本田缤智以及铃木维特拉这5款车型的保值率都在61%以上，自主品牌吉利缤越也达到了62.07% ，这可以说是相当不容易了。

实话实说
，吉利缤越在自主小型SUV里面，的确是一款很不错的车型 ，要颜值有颜值、要空间有空间
、要配置有配置、要品质 、要做工统统都有
。

而且舒适性
、隔音效果都可以是同级最佳的车型之一，价格也比较坚挺。所以啊
，这样的缤越保值率想不高都难！

在日系上榜的5款车型里面，“双田”的四款车型 ，只能说中规中矩吧 。铃木维特拉
，是我认为榜单里面最好的车型，虽说铃木在国内基本上可以是名存实亡了
。

但维特拉绝对是这个级别越野能力最强的选择 ，1.4T的版本在中配车型开始
，就有四驱系统了。可惜啊，中国消费者貌似这么好车子并不感冒！

除此之外 ，起亚奕跑和斯柯达柯米克这两款车型虽说（三年）保值率还可以
，性价比也挺高的，但国内消费者对他俩的认可一般 ，所以销量方面还是比较冷门的 。

在这个榜单中
，除了吉利缤越值得我们点赞之外，长安CS15和吉利远景X3同样觉得我们鼓掌 ，3年保值率都在55%以上，这保值率比美系、法系车高多了
。

其实小型SUV市场自主品牌的话语权还是比较主动的
，毕竟在这个级别的细分市场自主品牌布局已久，相对合资车来说 ，可选择性多太多了。

而且我相信自主品牌在这个领域会越来越好
，上榜的车型会越来越多 。但也不得不说，自主品牌车型保值率还有比较大的提高空间
。