为了回馈众多广汽三菱车主们的厚爱,能让更多消费者走进广汽三菱大家庭 ,广汽三菱近日推出?欧蓝德感恩版,数量大约近百台 。该车官方指导价为15.98万元,如今感恩价为12.98万元 ,最终落地不足15万。那么,我们面对欧蓝德感恩版将得到什么?本文与角师傅一同看看车。
三菱欧蓝德我们都非常熟悉了,此次感恩版没有对外形做任何修改 ,还是我们熟悉的三围尺寸,长宽高分别为4705/1810/1710mm,轴距为2670mm 。
外观方面,感恩版配有225/55?R18多辐条铝合金轮毂 ,细品外观你会发现,感恩版与2.0L两驱畅行版的配置基本相同。前脸配有三菱家族式双段式镀铬装饰条,中央为三菱车标。因为基于畅行版演化 ,感恩版前大灯仍然为卤素灯组,近光灯带透镜,无前雾灯 ,车顶无行李架 、无天窗 。
车尾顶部带有精致小巧的扰流板,增添一丝运动质感。大面积尾窗配有雨刷器,下方保险杠配有银色装饰板 ,采用隐藏式排气设计。尾门采用机械液压式,开启还算轻松。感恩版为5座车型,因此标准状态下有非常不错的储物空间 。
内饰部分 ,即便是最低配车型,中控台面依然配备8英寸触控屏,内含广汽三菱菱云悦享智联系统,支持语音交互 ,通过“你好,小菱 ”进行唤醒。另外,车机系统支持APP应用扩展 ,涵盖高德地图、百度CarLife、酷我音乐等常规APP,让用车生活更便捷。
在中控屏下端配有USB接口,方便音频扩展 ,下方为空调实体按键旋钮区域 。方向盘上配有多功能按键,只可惜感恩版为塑料方向盘。一键启动也被隐去,取而代之的是传统的机械钥匙门。
座椅方面为标准的织物座椅 ,前排配有中央扶手箱,机械手刹 。同样后排座椅配有中央扶手区域,让乘坐起来更舒适。
动力方面 ,感恩版源自畅行版,搭载2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率166马力,最大扭矩201牛·米 ,匹配可模拟6速CVT变速器。底盘为前麦弗逊,后多连杆独立悬架 。
写在最后:
我们可以看到,欧蓝德在去掉一些客户并不喜欢的配置后 ,最终价格其实安排得还算不错,如果你预算15万元之内,想要一款合资品牌紧凑型SUV ,这款感恩版欧蓝德还是不错的选择。当然前提是你对一些人性化配置并没有要求,比如天窗 、一键启动、电子手刹等。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
三菱suv新款劲炫报价9.98-15.58万 ,它的性能:
1、三菱在海外的动作一直都备受国内消费者的关注,其中三菱全新的设计语言,更是如此。所以在新款劲炫ASX上 ,其最显而易见的变化那就是在于其外观设计;
2 、相较于现款劲炫ASX,新款劲炫ASX在全新设计语言下,其前脸可谓是有着十分大幅度的变化。不论是X型的前格栅、粗壮的镀铬失调、极其凌厉的前大灯,还是矩形的下部灯组 ,无一不让新款劲炫ASX的外观极其动感和时尚,而且在多个细节设计上也轻易看到三菱多款概念车的设计元素。至于侧面和背面,新款劲炫ASX变化并不大 ,但全新轮毂造型以及全新后尾灯造型,都让新款劲炫ASX外观依然运动和耐看;
3、内饰层面,新款劲炫ASX的改变则是明显不少了 。菱形的皮质处理 、悬浮式中控屏以及双色的车厢设计 ,都让新款劲炫ASX更显年轻化和品质感。动力层面,新款劲炫ASX依然是熟悉的2.0L的发动机,但凭借着广汽三菱成熟的技术积累以及出色的调教水准之下 ,其表现依然值得期待;
4、不得不说,近年来广汽三菱在国内市场的动作算不上频密,所以也就导致其不少车型都确实缺少了积分竞争力。因此 ,近年来虽然凭借着出色的口碑广汽三菱的市场表现依然坚挺,但很大程度都是依靠欧兰德一款车型 。但显然,进入到2019年广汽三菱将要改变如此状况了;
5、除了7月份上市的全新运动SUV奕歌以外,如今在2019广州车展上还亮相了这款新款劲炫ASX。而且其还有着全方面的提升和改进。所以作为耕耘市场多年的市场“老将” ,不难看出,广汽三菱要开始真正发力了 。
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