15万左右女士开颜值最高的车有哪些？

马自达3 昂克赛拉：这款车卖点是驾乘体验，东瀛宝马真的不是说说而已 。表达设计美学和机械美学 ，昂克塞拉相当称职，但作为一款家用车
，这款车的空间水平充其量是勉强合格。如果想要买这款车需要消费者不能有太高要求
。

领克02：领克02属于家用SUV，外观造型具备强大的家族理念 ，是不是好的设计每个人的答案并不相同。这款车的优势在于综合实力强
，性价比高，性能强悍并且燃油经济性好 ，舒适性也不赖
，真叫人心动 。在市场上面对众多合资对手，这款车一点也不会怕
。

开车注意事项

新手开车上路 ，车后一定要贴“实习”标志
，通常都是在自己所在驾校或当地车管所领取，注意如果没有按照规定在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志 ，会被处以20元至200元罚款。

上路前检查一下车辆
，胎压是否充足、随车工具等等，虽然随车工具用得上的几率很少 ，但是如果有遗失或者损坏要及时购置 。

年轻人该怎么选 3款15万能买到的纯电车推荐

平价丰田款好的有：蔚兰达 、RAV4房融、丰田chr
、奕泽、雷凌
。

1 、蔚兰达

这款车型最大的特点就是拥有非常不错的动力配置。并且最新的Velanda还搭载了油电混合动力版本，纯电动模式下续航可达63km 。

2
、RAV4房融

这款车最大的特点就是体现在行车安全上
。所有车型都配有倒车雷达和刹车辅助功能。该功能的增加大大减少了用户误操作倒车造成的碰撞问题
，为用户提供了最全面、最安全的驾驶环境 。

3 、丰田chr

最大的特点就是用户在城市道路上行驶的安全配置
。这款车型在白天和晚上都配备了行人监控系统。无论是左转
、右转还是十字路口，丰田chr都能提前感知报警 ，触发低速加速抑制功能
，大大避免事故发生 。

4、奕泽

这款车最大的特点就是搭载了2.0L的混动系统。小巧的车身，灵活精准的转向 ，非常适合女士
。开着这款小巧灵活的车型在拥堵的城市里自由穿梭
，再配上2.0L的排量，简直就是为生活在城市里的女士们量身定做的。

5 、雷凌

雷凌的动力输出平顺
、动力不错、转向轻重合理 、质量好
、外观耐看 。整体外观看上去还是很舒服的 ，跑在路上辨识度很高
，看起来非常的养眼，车尾部微微翘起 ，整体给人一种很协调的感觉
。

15万家轿
，艾瑞泽8对比速腾，哪个更值得入手

最近这两年 ，随着国家和地方政府相继出台新能源优惠和补贴新政策，以及充电设备数量越来越多
，良好的社会环境使得优秀的新能源车型也在不断迭出，而对于很多年轻人来说 ，入手纯电动车型
，意味着前期上牌更便利、后期用车更省钱，算是一种相对务实的考虑 ，那么这也同时牵引出了又一个话题思考：目前市面上这些众多的纯电动车型到底该如何选择呢？所以
，零零柒车邦德今天就为大家推荐一下3款15万元就能买到的纯电动车，供大家参考参考。

2023款AION Y PLUS

推荐指数：★★★★★

官方指导价：11.98万元-15.38万元

前段时间 ，2023款AION Y PLUS车型正式上市
，新车共推出6款配置，作为年度改款车型 ，新车在外观和内饰设计上整体与老款车型保持一致
，其主要针对配置和动力进行了升级 。

配置方面，2023款埃安AION Y PlUS配备了车道偏离预警 、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统
、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警 、360度全景影像
、全速自适应续航、自动泊车入位 、L2级辅助驾驶系统
、低速行车警告、卫星导航系统 、导航路况信息显示等功能 ，车内搭载的ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+大师级调音音响以及酷炫的光感浩瀚天幕，对于年轻消费群体来说都具有足够的吸引力
，而在动力方面，2023款AION Y PLUS则是搭载了最大功率为150kW ，最大扭矩为225N·m的电动机
，动力表现在同级里也算是比较优秀的
。

再来看续航，其70版车型搭载了容量为63.98kWh的电池组 ，CLTC续航里程为510公里
，80版车型搭载了容量为69.98kWh的电池组，CLTC续航里程为610公里。15万元级的车型就能拥有610公里的续航 ，这在同级里还是非常少见的 。

而且值得一提的是
，2023款AION Y PLUS是基于AEP2.0纯电平台打造，空间表现也非常完善到位 ，其车身尺寸长宽高分别为4810mm*1880mm*1515mm
，轴距达到2750mm
。前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡大空间，完全能够满足我们日常的行车储物需求。

总结：

这款车型的优势很明显 ，动力优秀
、续航时间长、空间也宽阔，再加上售价也比较友好
，在同级别的车型中，都是出于上级水准 ，对于注重实用性 、大空间
、性价比的消费者来说
，这款车型还是比较能够贴合他们的需求的 。小编个人感觉这款车型值得五星推荐
。

比亚迪元PLUS

推荐指数：★★★★

官方指导价：13.98万元—15.98万元

作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，比亚迪元PLUS则是采用了比亚迪最新的电动DragonFace3.0设计语言 ，很符合当下年轻人所喜欢的运动风格
，车身整体比例协调，线条流畅 ，车尾也比较饱满
，贯穿式的尾灯也是时下流行的设计语言。

不过这款车型最亮眼的地方，还是在于它的内饰设计 ，比亚迪元?PLUS是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱
，拥有推拉式电子挡杆，搭配跑步机式的中央扶手台；还有类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰 、以及握力器造型的车门拉手等配置 。

动力表现上 ，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW
，最大扭矩为310N·m，0-100公里/小时加速时间为7.3秒 ，如果你对这个加速时间没有什么感觉的话
，可以参考参考迈腾380TSI 0-100km/h加速时间（也就在7秒左右），你就足以了解这款车型的超强速度感。

在电池方面的话 ，比亚迪元PLUS也是使用了比亚迪的刀片电池
，元PLUS将搭载50.1kWh和60.5kWh的刀片电池，分别对应430km和510km两个续航版本
。续航能力也很不错。

总结：

总的来看 ，元PLUS动力性能方面能打
，更重要的是在设计上也比较有想法，不过小编之所以少给了一星 ，主要是因为这款车型有一点小缺憾——在行驶的过程中
，胎噪的声音会稍微有点大，对于喜欢静谧性空间的车友而言不太友好 ，如果你对这款车感兴趣，后期还是需要实地试驾感受看看更为妥帖 。

哪吒U-II

推荐指数：★★★★★

官方指导价：13.58万元-16.58万元

哪吒U-II这款车型是哪吒U的升级版本
，作为升级车型，哪吒U-II维持了出色性价比 ，外观和内饰的设计没有太大的调整
，主要是智能化配置提升明显，同时有两款智能辅助驾驶选装包可选装
。

在哪吒U-II总共四款车型中 ，除了入门版的U-II 400 lite车型
，其余三款主销车型均标配高通骁龙8155芯片，拥有7nm制程、8核处理器 ，新增NPU神经网络处理单元
，算力最高达8 TOPS，在15万元内的纯电SUV中是绝对的优势。

在动力方面 ，2023款哪吒U-II动力系统方面提供U-II 400
、U-II 500和U-II 610三个续航版本
，其中U-II 400和U-II 500车型搭载最大功率120kW，最大扭矩210N·m的驱动电机 ，零百加速用时9.5秒 。U-II 610作为顶配版本搭载动力更强的170kW/310N·m驱动电机，零百加速用时仅为7秒
。实际驾驶过程中
，哪吒U-II整体动力输出风格也偏向柔和，前麦弗逊+后多连杆独立式悬架表现偏向舒适 ，驾驶质感也非常到位。

而且值得一提的是
，这款车型的小细节也做得很好，比如 ，内饰设计的“星钻魅影粉 ”主题还贴心考虑到了女士的需求
，加持了化妆品储物格、前排遮阳板超大LED美妆镜以及粉色主题HMI等配置，满足了女性消费者的需求 。

总结：

在目前的纯电动汽车市场 ，15万元的纯电动汽车选择有很多
，但很少有一款能同时满足男性和女性用户审美，并在智能层面做到越级的产品 ，这款车型的优势之处在于细致和周到
，如果用来当作家用车开，也是一个不错的选择
。

本文来自易车号作者零零柒车邦德 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

知嘹汽车/MR

都说得轿车者得天下
，即便是在SUV持续热销的背景下，轿车的地位也是难以撼动 。在落地15万左右的这个价位区间 ，轿车的市场需求是最高的
，各厂家之间的竞争也是最为激烈的，大家不约而同地会在这个级别拿出最能打的车型
。大众速腾是15万价位一个非常热门的选择 ，曾经连续多月获得过万台的销量成绩
，足以证明速腾的实力；奇瑞最近推出了艾瑞泽8这款全新的轿车，这款车看起来诚意十足 ，剑指大众速腾。接下来就让我们通过对比
，告诉你大众速腾和艾瑞泽8究竟应该怎么选？

谁的造型更加霸气？

如果说10万元预算可以满足刚需，那么在15万这个级别 ，消费者对汽车的要求会变得更高 。对于大部分消费者来说
，对一款车的认识往往就是从外观开始，一个出彩的外观能够给人留下不错的第一印象。

首先来看大众速腾 ，速腾的设计可以说是毫无悬念，家族式的设计语言可以让人轻松认出这是一台大众的轿车
。前脸使用了大量横向的镀铬线条
，贯穿式的造型让车头看起来非常宽，整体风格收敛又不失质感 ，比较符合大部分人的审美。侧面同样是四平八稳的风格
，一条简洁有力的肩线贯穿整个侧面，这也是大众轿车标志性的元素 。

车尾造型同样具有浓烈的大众家族化风味 ，将一台迈腾缩小一点
，你就获得了一台速腾
。中期改款的速腾对尾灯内部进行了重新设计，点亮后更显精致。在车身尺寸部分 ，速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm
，轴距则是达到了2731mm 。

艾瑞泽8的外观使用了奇瑞家族最新的设计语言，前脸使用了大嘴式的进气隔栅 ，X造型的中网更显凶悍
。车头顶部使用了一条贯穿式的镀铬与大灯连接
，营造出一种舒展的视觉观感。侧面轮廓更接近一台轿跑车，溜背的造型年轻动感 ，前低后高的腰线更是营造出俯冲的观感 。

车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，分叉的造型非常犀利
，与艾瑞泽8的运动风格比较契合
。在车身尺寸部分，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469mm ，轴距则是达到了2790mm。

配置谁更给力？

配置会直接影响到一台家用轿车的用车体验
，这也是很多买家会关注的重点 。

首先来看速腾，速腾的配置还算不错
。车内配备有全液晶仪表盘和中控液晶屏幕 ，尺寸分别是10.25英寸和12英寸
，支持苹果Car Play等手机互联功能，车联网的功能也是没有缺失。在配置上 ，速腾配备了诸如L2级辅助驾驶 、前排座椅电动调节
、前后排手机充电接口等配置达到了这个级别的主流水平 。

自主品牌的配置向来是优势
，艾瑞泽8也不例外。车内配备了双连屏的配置，仪表盘和中控大屏的尺寸均为12.3英寸 ，在功能上支持Car Play、华为Hi Car等功能
，内置高德地图等常用功能，并配备了AR导航的功能
。在座椅配置上 ，艾瑞泽8不仅配备了前排座椅电动调节和加热功能，主驾驶座椅还支持通风和记忆的功能。

谁的空间更大？

速腾之所以能够热销多年
，其出色的后排空间绝对是重要的原因 。速腾后排腿部空间非常充裕，四平八稳的造型也为速腾创造了充足的头部空间
。后排配备了中央扶手以及后排出风口 ，手机充电接口也没有缺失
，唯一值得挑剔的还是地板凸起有些大，三个人乘坐时不够舒适。

奇瑞艾瑞泽8的尺寸与速腾相似 ，后排乘坐空间也是没有太大的问题
，腿部空间比较充裕 。溜背的造型也没有影响到艾瑞泽8的头部空间，能够令人满意
。后排的空调出风口 、USB充电接口也是没有缺席。值得一提的是 ，艾瑞泽8的后排头枕使用了可调节的航空头枕
，带来了不错的舒适度 。

谁更好开？

速腾300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦 ，峰值扭矩250牛·米
，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱
。大众的TSI发动机和DSG变速箱是老搭档了。这套动力总成在速腾上的表现可以说是可圈可点，发动机的低扭比较充足 ，日常驾驶起来足够轻快 。双离合变速箱换挡直接快速，能够很好地执行驾驶员的指令
。

速腾的转向轻快灵敏
，是典型的家用车风格.即便是女士驾驶也很容易上手。悬架的调校是舒适的风格，在经过减速带时 ，底盘的动作柔和且紧绷
，可带来不错的高级感 。整车的隔音还是不错的，即便是高速驾驶也没有明显的噪音 ，只是胎噪相对明显了一些。

艾瑞泽8搭载了1.6T发动机配7速湿式双离合变速箱的动力总成
，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m
。从数据来看 ，艾瑞泽8的这套动力总成已经非常接近一些2.0T的选手。从实际表现来看
，发动机的动力储备还是不错的，中高速的提速能力在这个价位中比较突出 。双离合变速箱的换挡速度还算正常 ，没有明显的脱节
，可以保证不错的平顺度
。

艾瑞泽8的转向阻尼比较适中，即便是新手也非常容易适应。悬架的调校也是典型的家用车风格 ，软硬适中的悬挂可以过滤掉大部分的路面信息，在必要时也可以提供足够的支撑 。在日常行驶中
，艾瑞泽8的噪音隔绝还是不错的，马牌UC6这款偏向舒适的轮胎也是功不可没
。

总结：

速腾作为这个级别的常胜将军 ，展现出了不错的综合实力
，我们没有太多能够去挑剔这台车的地方。在换装全新1.5T发动机后，速腾在省油和高效上更

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