纯电动汽车携带发电机

国内新能源汽车发展趋势就是长续航和智能，尤其是在造车新势力普遍崛起的背景下 ，大家都在极力提升纯电动车的续航里程 。放在3年前，500km的续航 、7秒级加速还算是非常不错的成绩
，但如今这也只是中规中矩的水平，毕竟小鹏P7已经将续航突破700km。

诚然 ，电动车更长的续航能一定程度上缓解里程焦虑
，但依旧是治标不治本，不能完全解决续航焦虑
。试想一下 ，哪怕电动车的续航能突破1000km
，你会开车电动车长途自驾吗？至少我是不会。电动车的根本问题并不在于续航里程，而是在于充电问题 。

首先国内目前充电桩的建设还不够完善；其次 ，哪怕是特斯拉在美国建设的超级充电站
，充满电也需半小时
。所以新能源车与燃油车的本质区别，在于能源的"补给" ，哪怕一台汽车满油续航仅为300km
，它依然能让你没有焦虑地自驾，这是燃油车的优势。因此 ，电动车的用车环境也被人调侃仅限于城市 。

如何能让电动车也拥有燃油车的"补给"优势呢？很简单，给电动车装上"发电机"就行了
。理想ONE就是这样一台车。

从广义新能源车分类来看
，理想ONE归属插电式混动车，这就意味着其可以充电可以加油 ，也可以上绿牌 。而从动力总成来看
，理想ONE采用增程式动力，搭载"智能发电系统+双电机的动力总成"
。所以理想ONE前舱里的发动机充当着"发电机"的角色 ，并不直接参与驱动
，理想ONE的驱动全程都由前后双电机来执行，其也可以说是一台"电动车" ，但自带发电机。理想ONE与纯电动车最大的区别就在于：可以加油
，这也就让其不存在里程焦虑，没电后可以像燃油车一样便捷 ，不需要为充电桩而发愁
，这是其相对电动车的优势 。

原理讲清楚之后再来看看理想ONE行驶部分的硬件，作为插电混动车 ，理想ONE带有40.5kWh的电池组，能为整车带来180km的纯电续航
，所以在城市工况下行驶，理想ONE可以做到"零油耗"
。前后双电机的加持 ，能为理想ONE带来240kW（326马力）的最大功率级530N·m的最大扭矩
，为整车带来6.5秒的0-100km/h加速成绩，对于车重2.3吨的中大型SUV来说 ，这样的加速成绩足够出色。此外
，理想ONE还拥有容积达45L的油箱，配合40.5kWh的电池 ，能为整车带来单次800km的续航 。当然
，不管是800km还是500km，这都不重要 ，最关键的是理想ONE可以加油
，毫不夸张地说，这就完胜所有的纯电动车。

对于电动车来说 ，基于模块化控制，其更贴合智能汽车的发展概念
，这也是理想ONE与传统插电混动车的区别
。而对于智能汽车来说，最重要的特征就是OTA在线升级 ，理想ONE作为新一代车型
，自然也是标配了整车OTA。从推出至今，理想ONE也完成多次OTA ，目前已更新至1.2.0版本
，在近两次更新中，理想ONE还"进化"出越野脱困模式、油电混合模式及微信车机版 ，其绝对是一台可以不断成长的汽车 。

其次
，理想ONE带有L2级智能驾驶辅助系统，能实现常规的跟车行驶
、车道保持等功能 ，可以最大程度缓解驾驶疲劳
，同时理想ONE还能实现特斯拉AtuoPilot的同款"打灯并线"功能，其使用体验并不输特斯拉
。

此外 ，最基础的人机交互部分，理想ONE搭载4块大屏来完成车辆控制及娱乐功能。其中控屏可以实现在线导航、在线音乐及部分车辆控制功能 。同时
，理想ONE还支持语音控制天窗 、导航等功能，且全车6个座位均能控制
。副驾驶前侧的大屏则是负责娱乐功能 ，其可以实现看**
、听音乐及外接蓝牙设备等功能。

电动车发展多年
，其最大的症结不在于续航，而是充电问题 。所以我们可以看到一些续航300km上下的电动车其实也卖的不错 ，毕竟消费者就把它当成城市代步工具
。而现阶段的电动车想要出远门
，仍然是不小的难题。但理想ONE则完美解决了电动车在户外的充电问题，其兼顾了电动车、插混车 、燃油车的优势 ，是一台更"自由"的电动车 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

太平洋汽车网电动汽车不可以，油电混合动力汽车可以。电机的大小和充电时间长短是没有关系的 ，电机越大说明该车的动力越强
，爬坡能力等更强 。而电动车的动力是有电池提供的。

猜题主坐标北京，新能源指标买不了插混和增程只能买纯电不过带发电机的方案不现实：

1.能装进车里的发电机输出功率一半都是3千瓦以内 ，输出的是交流电不是直流电，电压220V
，也就是只能用便携充电器充电，一般来说便携充电器的充电功率都是1.5千瓦到3千瓦 ，按照比较平均的一度电可以跑5公里算
，每小时只能充15公里左右的续航里程
。

2.发电机自身油箱很小，装满了能不能发10度电都存疑 ，而且发出10度电可不是说能充进车里10度
，充电过程还有一部分损耗。

3.加油站加散装油非常困难，需要各种手续 。

其实现在高速快充已经比较丰富了 ，出行之前只要花几分钟查一下路上的充电桩分布
，做一下路线规划基本不会遇到没电趴窝的情况
。如果一定要去没有充电条件的区域，又必须自驾 ，为什么不考虑租一个车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）