开到不想松手 试驾东风标致全新一代2008

2020年5月20日 ，东风标致全新推出的2008和e2008车型迎来了正式上市 。其中
，全新标致2008共推出5款车型，售价区间为10.99——14.99万元；e2008共推出2款车型 ，补贴后售价区间为16.60——18.80万元
。而在此前
，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾 ，这款在近期热度很高的法系SUV
，给笔者留下了深刻印象。

全新2008采用了标致全新家族式设计语言，倒梯形的前中网内部还采用了点阵式设计 ，不仅进气效率更高 、造型也更加丰满 。

前大灯采用标致家族的狮爪式LED前灯和獠牙式LED日间行车灯，具有很强的辨识度
。在标致e2008车型上还采用了车身同色的渐进式格栅
、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等。

隐藏式 A、B 、C柱设计
，给人以车顶悬浮在车上的视线错觉，强化了动态效果 ，视觉上也更显年轻
、前卫 。

车身尺寸方面
，新车的长/宽/高分别为4312x1785x1545mm，轴距为2612mm
。18英寸锋行双色轮毂 ，对于这样一款尺寸的SUV而言霸气十足。

车身尾部把重心设计的很高
，使得尾部造型附有张力，尾部底端配有宽厚的保险杠 ，强化了SUV车型的力量感 。

狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计向两侧延展
，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。熏黑的尾灯以及标致英文名称中置的设计，营造出很好的质感
。

内饰方面 ，全新2008采用3Di-Cockpit唯我座舱设计
，通过3D悬浮式仪表盘、中控屏和赛车式多功能方向盘科技感十足。尤其是3D悬浮式仪表盘的设计，实现核心信息3D优先显示 ，相关驾驶 、安全等重要信息会提前0.5s让驾驶者感知，提升驾驶的安全性 。

赛车式的多功能方向盘小巧精致
、握感舒适
，全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘和10英寸的中控液晶屏，对于整车科技氛围的提升帮助不小
。

全新2008配备的3Di-Cockpit悬浮式仪表盘是整个内饰的一大亮点 ，它通过投影技术在原有全液晶仪表的基础上
，呈现出裸眼3G的效果。

全新2008采用标致独有的家族式钢琴按键设计，不仅有着法系车独到的设计和质感 ，更是将科技与复古机械感和谐统一地融为一体 。此外
，全新e2008还配备了Clean cabin空气净化系统，可实现过滤细小颗粒、持续监测车内空气质量 、自动切换内循环等功能
。

全新2008中控屏幕的分辨率和灵敏度算是主流水平 ，UI设计也是比较简洁易懂。唯一有些小瑕疵的是
，倒车影像摄像头的清晰度有些影响体验 。

前排区域配备了两个USB接口，右侧接口除了充电外 ，还具备了手机映射功能
，全新2008可匹配苹果CarPlay和百度CarLife
。

座椅的表现中规中矩，尺寸大小和和填充软硬都适中。亮点是座椅的包裹性和支撑性都不错 ，长途驾驶不易疲惫 。缺点是，即便是在顶配车型主驾座椅依然为手动调节
。而全新e2008采用Alcantara赛车式座椅
，拥有出色的人机工程学设计，高档次感的Alcantara座椅面料的应用 ，营造更具质感的座舱体验。

高配的三款车型配备了可开启式的全景天窗
，透光尺寸为635mm?640mm，全景天窗可一键控制玻璃天窗与遮阳帘连动式开启 ，并具备防夹功能
，提供驾乘者通透、舒爽的座舱环境 。

动力方面，全新标致2008搭载230THP涡轮增压发动机 ，最大功率136马力
，峰值扭矩230N·m。同时此次推出的全新e2008，最大功率163马力 ，峰值扭矩260N·m
。新车将匹配45.24kWh容量的三元锂电池组
，NDEC工况下的续航里程可达360km。传动方面，全新2008采用6速双离合变速箱 ，并且采用了电子挡把的设计 。

全新2008拥有四种驾驶模式，分别为标准
、运动、节能 、手动
。此外
，试驾的车型还配备了换挡拨片，可在任意驾驶模式下随时介入。在标准模式下
、全新2008就拥有不错的动力储备 ，轻踩油门就能获得不错的加速感受
，加速的体感可以媲美一些1.4T发动机的车型 。在需要超车时，换挡拨片的介入能让整个加速过程更加游刃有余 ，换挡拨片的响应也够迅速
，基本没有换挡的延迟
。

运动模式下，发动机的转速会延迟到3500rpm在换挡 ，音响在某些时候似乎还能模拟出排气的声浪
，很有驾驶乐趣。虽然全新2008的油耗水平控制的不错，但在日常驾驶中 ，运动模式更适合在一些极端工况下使用
，标准模式下的全新2008动力储备足够日常代步使用了 。

变速箱调教则完全出乎笔者的意料，不仅换挡速度快 ，在频繁1挡升2挡，2挡降1挡的工况下
，这台变速箱的处理的非常聪明，如果不是特别仔细去感知 ，几乎察觉不到任何的顿挫和抖动
，这也是笔者今年开过最好的双离合变速箱，这台变速箱绝对给好评
。

转向阻尼的调教也很见功力 ，首先
，对于一款城市SUV而言，全新2008的方向盘虚位很小 ，稍微转动方向盘车头立马就会给到驾驶者一个回馈。转向的阻尼也很有法系车的风格
，不是一味的追求轻盈，而是带给驾驶者更多的参与感 ，再搭配上全新2008这个尺寸偏小的方向盘
，会持续激发你的驾驶欲望 。

悬架的调教与转向是相同的风格，可以感觉到车身很整 ，悬架的整体设定风格还是偏硬朗一些，路感的回馈要比一般城市SUV更加明显一些
。但在笔者看来这不代表全新2008就牺牲了舒适性
，只是在两者之前找到一个平衡点。

法系车在NVH方面的表现一贯不错，全新2008也继承了这一优点 。低风阻的设计 ，不仅带来更好的油耗表现
，风噪的抑制同样表现不俗，这对于一款SUV车型来说很关键。发动机噪音也很少会传递到车内 ，出色的动力匹配很少会让发动机制造出难听的嘶吼声
。唯一的噪音来源于胎噪
，18英寸的大轮圈确实在这方面会有所吃亏，但对于法系车一直追求的浪漫主义情怀 ，没有什么比颜值更重要
，相信大多数消费者都会为此买单。

写在最后：

14.99万元对于一款合资紧凑型SUV来说算是良心价了，如果后期再加上终端优惠的话 ，全新2008绝对算是一款性价比超值的SUV 。虽然在一些配置上即便是顶配车型也有所欠缺
。但颜值在线的外观造型
，科幻十足的内饰设计和极具法系驾驶质感的全新2008，依然是一款本年度到目前为止笔者最喜欢的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

标致2008保养手册

这个世界上没有两片形状相同的雪花，正如每个人都有着属于自己的个性
，在年轻人的世界中最怕的可能是与别人一样，他们要做的便是特立独行 ，追求个性
。买车同样是一件体现个性的事
，有人痴迷于性能，有人注重颜值 ，而我们今天所介绍的这款车型便兼顾了以上两个条件
，它的名字叫做标致2008。

近期，东风标致2008 THE ONE版本车型正式上市 ，该车售价9.97万元 。值得注意的是
，该车是东风标致在新销售模式下的首款直售版本车型，虽说售价相比2020款车型更低 ，但是配置却达到了此前的中高配水平
，那么下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何
。

外观设计

标致2008基于PSA集团最新的CMP模块化平台打造，新款车型的整车设计与老款并没有任何区别。其中新款车型前脸部分采用了尺寸较大的盾形格栅设计 ，黑化的处理为车辆的前脸增添了运动属性，当然最能为整个车头部位加分的还是狮爪样式的头灯组
，新车的头灯看起来十分精致，同时也很有辨识度 ，再加上獠牙形状的LED日间行车灯
，整个前脸的气质一下子就提了上来 。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4312×1785×1545 mm ，轴距为2612mm
，与老款车型没有任何差别
。新车的侧面线条运用足够舒展，双色车身的设计也是当下的主流。

标致2008尾部视觉重心较高 ，尾灯和后包围都是如此
，所以显得比较紧凑，运动感营造得非常到位 。尾灯组采用贯穿式设计 ，灯罩进行熏黑处理
，中间部位使用亮黑色饰板衔接，灯组内部爪痕的造型则是标致品牌的家族式设计元素。

内饰设计

标致2008的内饰设计与我们早已熟悉的4008有些类似 ，即使如此，该车在内饰造型方面也不乏科技感和层次感
，在同级别中的设计表现足够令人瞩目
。新车中控台上多为软性材质，做工令人满意 ，按键的设计以及手感都非常不错。新车还匹配有7英寸的触控液晶屏
，手机互联映射等基础配置都有配备 。

标致2008新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节 ，但只支持手动调节
。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中
，靠背贴合于人体背部，并且两侧护翼突出 ，具有较好的舒适感和包裹感。

新车后排空间表现尚可满足
，地板中央也没有明显的凸起，一家四口的出行使用不成问题 ，但是后座坐垫偏短了一些
，对于后排乘客的腿部支撑不够到位 。

动力系统

新款标致2008动力方面配备1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力 ，峰值扭矩230牛米
。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型
，新推出的THE ONE版本将价格压缩在10万元以内，相比老款车型在价格方面更有诚意 。新车总共推出有一款配置 ，指导价格9.97万元
，接下来车叔便选取2020款的两款低配版本来与之进行对比，看看哪款车型的性价比会更高一些
。

2022款标致2008?THE ONE

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置表现足够全面 ，性价比较高

指导价格9.97万元
，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达 ，驾驶模式切换
，发动机启停，上坡辅助 ，可开启全景天窗
，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入 ，真皮方向盘，方向盘四向调节
，方向盘换挡，仿皮材质座椅 ，7英寸触控液晶屏
，蓝牙车载电话，语音识别控制 ，手机互联映射
，手动空调等，基础配置表现足够全面 ，满足日常的出行需求没有太大问题
，性价比高。

2020款标致2008时尚版

推荐指数：★

配置点评：价格提升，配置低下

指导价格10.99万元 ，2020款的入门级车型
，该配置在功能方面相比新增车型缺少了17英寸轮圈，前排侧气囊 ，前后驻车雷达，可开启全景天窗
，车顶行李架，无钥匙启动 ，驾驶位无钥匙进入
，彩色行车电脑显示屏幕，仿皮材质座椅 ，副驾驶座椅高低双向调节
，手机互联映射，语音识别控制 ，LED远近光等
，配置表现极为低下 。

2020款 风尚版

推荐指数：★

配置点评：配置同样欠缺

指导价格12.39万元，该版本拥有新增入门级车型的大多数配置 ，但是还是缺少了可开启全景天窗
，车顶行李架，无钥匙启动 ，驾驶位无钥匙进入，仿皮材质座椅
，LED远近光等，配置欠缺 ，性价比低
。

车叔总结

总的来说
，2022款标致2008相比老款车型在整体设计方面并未发生变化，但是通过具体车型的配置分析我们可以看出 ，原先2008的起步价格为10.99万元
，而新推出的THE ONE版本则将价格压在了10万以内，并且新车配置表现已经达到了原先的中高配水准 ，性价比优势十分明显。当然我们应该也要认清2008的销量数据表现长期以来都非常低迷
，这背后与标致的品牌影响力有着密不可分的关系，标致虽然已经展现出了一定的诚意 ，但还有很长的路要走
，因此车叔并不建议大家选购 。

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第1篇爱车篇： 汽车是一机械，你爱惜他
，他就会优质服务你
。 首先，保持车和自己的床一样干净。因为车内是一个狭窄的密封空的房间 ，如果车内不干净
，车在行驶过程中会颠簸，车内的细菌和灰尘会以肉眼看不到的形式飞散在车箱内 ，自己吸入后会影响身体健康 。干净的车不仅赏心悦目舒适
，而且内饰部件的使用寿命也更长
。

其次，车主必须知道所有的操作键和发动机的内部结构。遮雨罩和紧急警示灯一定要用手理解 ，我就不细说了 。就说发动机舱内的冷却液罐、油尺 、雨盖水
、液压动力油、电池和保险盒一定要经常了解和检查
。然后
，随着接触时间的增加，了解四个 滤清器  、发电机和皮带
、火花塞、水箱 、空主机
、节气门等等。

接下来 ，仔细阅读说明
，并严格按照说明进行维护 。

洗车，雨天后及时洗车更有利于汽车的保护
。

无重气行驶 ，无超重，无急刹车
，无高速竞争(我不赞成拉高速，一汽-大众高级工程师也确认不需要拉高速) ，遇到凸凹路面先减速后减速等。
，都更有利于汽车的最佳使用 。

坚持使用更好的备件和维护用油
。比如机油，速腾1.6我推荐0W-40全过合成机油；火花塞我推荐铂甚至铱火花塞。建议使用正品洗窗液成品 ，保证清洁度和抗冻性 。冷却液必须使用原厂同类型的优质冷却液来保护水箱、发动机和防冻液等等。

如果汽车有什么问题
，应该立即或在短时间内修理
。包括行驶中任意速度晃动，高速晃动检查四轮动平衡 ，低速晃动检查悬架和方向连杆球头。

始终保持胎压正常
，胎面完好 。前后四发我都有2.5或者2.6公斤的压力
。

第二章开车记得刚学会开车的时候，甚至在梦里就开始开车了。在我的梦里 ，汽车没有停止运行 。我太酷了
，以至于醒来时意识到这是柯南的一个梦
。由此可见，对于新手和新手来说 ，启动手动挡汽车是多么的困难和重要。自动变速箱容易驾驶，但手动变速箱可以充分发挥驾驶员驾驶车辆的性能
，将驾驶员和车辆融为一体 。实际上，车辆是从技能开始的 ，而不是教科书上的机械操作
。个人归纳 、常用、实际应用的起动方式可分为三种:第一种方式
，手刹起动法。具体:完全踩下离合器，放到一档 ，当油速在1200以上时慢慢松开离合器(上坡时需要在1500 rpm以上) 。当你感觉到车身被抬起时
，停止松开离合器
。这时，松开刹车 ，然后稍微松开离合器
，再多加一点油，然后稳定离合器。汽车开动后 ，慢慢松开离合器
，直到全松 。这种起步方式比较常用，比如坡道起步
、停车后起步、等红灯起步 、收费站起步等。它用于在空档启动
。

二
、离合器启动方法。具体为:第一档啮合踩刹车踩离合器不拉手刹先松开离合器；当感觉到离合器开始介入动力时 ，松开脚刹车，立即踩油门
，将转速提高到1100以上，然后立即再松开一点 ，同时稍微加油
，稳定离合器；汽车行驶后，松开离合器 ，直到全松 。这种启动方式常用于城市拥挤的道路上
。比如跟车时
，汽车在启动前停几秒钟，启动后再停几秒钟 ，这是最适合的启动方式。请注意
，上坡时应小心使用这种方法，以防止汽车打滑 。

第三 ，油门启动方法
。具体来说:在1档或2档
，当轻踩制动器和离合器时，不使用手制动器。首先松开刹车 ，立即加油至1600转以上 。同时松开离合器至半离合，此时速度会下降
。然后右脚会立即加大油门提速
，然后以直线速度慢慢松开离合器。这种启动方式，在车辆刚停下或者快停下的时候 ，需要立即启动
，适合退伍军人使用 。这样，当你加油到3600转以上时 ，你就会猛烈地行驶
。赛车手也是这样开始的。不同的是速度有节奏地爆发到最高功率速度区
，同时用右脚踩油门和刹车:右脚踩刹车，右脚指向油门 。不建议经常使用这第三种方法 ，会损坏汽车
，消耗机油。它应该只在汽车刚刚停下来准备启动时使用
。

一旦问题解决，新手的驾驶技术就会上升到更高的水平。自动挡起步容易 ，踩油门放开刹车就行 。通常情况下
，油门是可靠的，可以控制汽车运动 ，防止汽车倒车
。

停车时，请养成一个好习惯:拉手刹。即使等红灯十几秒
，或者停车十几秒跟车，空挡把刹对你绝对有利 。然后系好安全带
。一定要系好。

开车的时候 ，要时刻了解车周围的情况
，也就是每十秒钟观察三个 后视镜 ，了解左、后 、右三条道路的交通流量和情况 。

开车时 ，注意你汽车仪表盘的所有数据
。发动机转速往往使其在1200-2600之间工作(我的驾驶风格是1400以上3200以下
，不需要跟风)。即在1200 rpm起步到2400 rpm以上时，需要进入松油 ，踩下离合器进入下一个高档位 。并且学会控制油门
，在市区跟车
。我经常从800转到3200跟车一档，但是跟不上任何进不了我车位的人。只要我稍微踩油门 ，车就会立刻跟在我前面的车后面
，少踩离合器 。为了避免挫折，油门应该均匀。进入2档时 ，机油不能全松，离合器应慢慢松开
。初学者不建议你模仿
，只知道，但带动自己的风格。水温
、油温、油位 、转速等仪表应处于正常位置 。

无论如何 ，离合器是快踩慢松
。

超车的时候
，只要有安全的超车道和情况，你绝对不能做婆婆。当你超车并回到车道上时 ，你必须在右后视镜中看到你在行驶到正确的车道之前已经被超车了 。记住
，这是为了你自己的安全
。

车灯 ，很多时候 ，不是给自己用的
，而是给别人看的。所以，汽车要转弯 ，必须先打开转向灯
，然后再做点什么；雾天
、雨天、晚上 、涵洞等 。，记得打开大灯和防雾灯
。记住 ，这是给别人看的，为了你自己的安全。

不要贸然开车
，切记！不要开车，因为你的车总是比别人的差 ，冷静点！

第三章其他车的油耗很大程度上取决于你的用车方式 。速度是重要原因之一
。低速和高速油耗高。所以建议转速在1400-3000之间使用
，油耗更经济 。不要硬开，轻载行驶 ，尽量避免短途行驶等。也是重要的原因
，所有这些都将有更低的油耗
。

新手注意，正常情况下不要突然刹车。这对你自己的车有好处 ，减少了追尾的可能性 。开车需要远见
，一般可以先减速避免突然刹车
。

我不提倡晚上开车。晚上开车很危险 。我通常尽量避免在晚上开车
。

车修好了。当汽车需要维修或保养时，尽量留在车前 。先了解一下车 ，再看机修工有没有强行野蛮组装配件或者继续在车上安装歪螺丝
。我二十年的用车经验告诉我
，没有一个机械师会真正珍惜你的车。

开车，远离大件物品 ，避免摩托车 。停车，停在不妨碍他人行动的可见区域
。后退
，看后面，左右 ，甚至下车看后再后退。右后视镜还有一个功能:开车或停车时看路边的石头 。

如果你不随便借你的车
，最好不要借。如果借车人出了事，有可能你发车后还能拿到购车费
。

开车不违法 ，但你还是会因为按规定开车而受到处罚。这是国情
，你要冷静，按规矩开车 。