启辰星最新消息

大百弟评：也许启辰星的诞生，能够改变人们对启辰以往廉价的固有印象。

不知不觉 ，东风日产启辰从诞生到现在走过了十个年头 。但由于缺少像哈弗H6、比亚迪唐那样的爆款车型
，这个品牌给人的感觉总是不温不火
。在大多数人眼里，启辰似乎就是东风日产“廉价”车型的专属品牌。

▼启辰T90

想要摘掉廉价的帽子 ，就要有足以改变品牌形象的产品 。也许全新启辰星的推出
，能够成为启辰品牌新的契机
。那么，全新启辰星到底“新 ”在哪里呢？

新平台：VSA平台首款车型

与启辰以往的车型有所不同 ，启辰星采用的是全新平台打造。在去年11月份的广州车展上，启辰除了发布启辰星这款新车之外
，还做了另外一件重要的事情，那就是发布了全新平台——VSA智能模块架构 。而该平台还衍生出了VSA-L（中大型平台） 、VSA-C（紧凑型平台）
、VSA-E（电动车平台）三大矩阵 ，启辰官方并表示未来两年该平台会诞生9款新车
，启辰星便是VSA平台下诞生的首款车型。

▼VSA?智能模块架构

VSA架构集灵活性与前瞻性于一身，以智能模块化平台解决方案 ，带来智能化、高效能 、操控性
、舒适性和安全性五大全新造车特性
，从而应对未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求
。

新外观：源自概念车The-V

启辰星汲取了在去年上海车展亮相的The-V概念车的设计风格，我们很容易从它的外观轮廓、中网和大灯等部分看出概念车的影子。

▼The-V的概念车

▼2020款启辰星

启辰星采用了一套全新的设计语言 ，新车看上去没有了以往其他车型的居家风格
，而是显得更加年轻 、张扬 。前脸采用了V-Galaxy星空家族设计，按照官方说法 ，中网部分是将66颗立体星跟车头星型标识相结合
，试图来表达一种宇宙与星辰和谐共生的美
。

LED大灯引入了双子星的概念，星空阵列式灯带与中网相连 ，拓宽了横向视觉效果；而机盖前端的星级车标，是启辰首次运用的全新logo
，精致的造型提升了相应的逼格。

启辰星的车身侧面虽然没有车头看上去那么惊艳，但也饶有新意 。一道从机盖贯穿至车尾的腰线 ，搭配以平直线条为主的车型轮廓
，使车身看上去非常硬朗
。而车窗顶部的亮银色镀铬饰条，则提升了车身的整体质感。此外 ，前后轮的轮拱位置则用黑色护板包裹
，显得很低调 。

启辰星的长宽高分别为4691/1905/1706毫米，轴距为2756毫米
。对比同级竞争对手 ，在长、宽和轴距方面占据明显优势
，尤其4691毫米的车身长度甚至达到了一些中型SUV的水平，而2756毫米的轴距则会在车内空间方面提供相应的保障。

至于车尾设计 ，相对车头和车侧显得简洁了许多
，最醒目的部分莫过于贯穿式的尾灯造型，并且灯带两侧分别有向前和向下两个方向的延伸 ，从后45度看上去颇有立体感 。但个人认为尾灯的造型设计过于夸张，给人的感觉是为了和以往车型区别开来而刻意设计的造型
。

此外
，车尾的高位刹车灯与车头中网相呼应，同样采用了V字形设计元素 ，简洁
、时尚
，令人耳目一新。

新内饰：女王专属副驾

启辰星的内饰整体采用了T型结构，环抱式设计使各分区清晰简洁 ，整体感很强 。主驾驶前方采用的是握感充分的三幅式方向盘
，方向盘前方配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘。

对于整个内饰来说最亮眼的还是中间那个15.6英寸纵置中控屏，实在是够大 ，甚至比特斯拉Model?3（15英寸）的中控屏还要大
。中控屏内除了可提供一些日常娱乐、导航 、车辆基本信息外
，还集成了座椅加热
、灯光调节等功能。

▼特斯拉Model?3

科技感有了，豪华感同样也不可少 。车门两侧的门板上以及两侧座椅均有大面积软性材质包裹 ，并有菱形皮革纹路
。

这种菱形纹路在一些顶级豪华车上经常见到
，比如奔驰迈巴赫S600、宾利飞驰等。当然，启辰星的座椅从品质上肯定无法和前两者相提并论 ，但是至少在视觉效果上，菱形纹路能够改变作为一款家用SUV的廉价形象 。

此外
，新车还配备了多项出彩配置，电子挡杆 、360度全景影像
、自适应巡航、抬头显示 、自动泊车
、电动尾门、全景天窗等
。

启辰星的内饰还具备一项人性化设备 ，可谓是女友或老婆的福利。车辆副驾驶配备的“女王副驾
”
，该座椅除了具备加热 、按摩等功能外，还提供单独的电动调控腰托和腿托 ，乘客可根据自身需求来调节腰托和腿托的角度
，从而达到最舒适的状态 。

此外，副驾驶车门外侧还具备迎宾功能 ，当副驾驶车门打开时
，车内座椅会自动后调后仰，等乘客下车关门后 ，座椅便会自动归位
。

新动力：首搭48V轻混系统

动力方面
，启辰星提供两套动力总成。一套是传统的1.5升涡轮增压汽油发动机，另一套则是在传统动力基础上增加了48V轻混系统 ，传动上匹配6速手动或7速自动变速箱 。其中，1.5升涡轮增压汽油发动机的最大功率为140千瓦（190马力）
，而最大扭矩的相关数据官方暂未透露
。

此外，启辰星是首款搭载48V轻混系统的启辰车型。在传统燃油车逐渐与可持续发展理念格格不入时 ，新能源和电气化已经成为全球汽车行业的主旋律 。48V轻混系统提升了一定的燃油经济性
，对消费者而言，在传统燃油车的价格基础上 ，能够买到这样一款混动车型
，委实具有很高的性价比。

当然了，我们也需要认识到 ，启辰星的这套轻混系统肯定无法与以丰田为代表的HEV混动系统相提并论
。

启辰以前车型的三大件（发动机
、变速箱、底盘）均出自日产之手
，在耐用性 、燃油经济性方面有突出优势，这也是启辰多年来的卖点所在。不过 ，这次启辰星的发动机供应商变为沈阳航天三菱
，新款发动机的实际表现如何，我们暂时不得而知 ，那么这个未知数很有可能会影响新车的销量，毕竟面对新生事物
，大部分人都会持观望态势 。

参照竞争对手哈弗H6、吉利博越等车型的价格，启辰星的最终售价可能维持在10万-15万元的区间
。观望这个区间的SUV市场 ，基本上已经竞争到白热化状态。以哈弗
、长安为代表的大部分自主品牌均在紧凑型SUV有所涉猎 。而在品牌影响力上
，启辰与哈弗、吉利等一线国产品牌也有一定的差距
。

另外，现代ix25 、日产劲客这样的合资小型SUV也有插足。对消费者而言 ，可选择的选项实在太多 。因此
，作为新车的启辰星即便卖点充足，依然会面临很大的竞争压力
。

▼启辰T70

回首启辰当前的SUV产品 ，仅有T60
、T70和T90三款现售车型
，而且上市几年来市场销量表现一般。启辰星作为一款全新平台诞生的车型，虽然没有延续T70那样居家实用的路线 ，但这种全新的风格却能够给消费者带来实实在在的新鲜感
，甚至可能会改变启辰的品牌形象 。你觉得四月底上市的启辰星，会成为新的爆款吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

启辰星将于4月底正式上市，搭载1.5T发动机
，提供DCT和MT变速箱

众说SUV头等舱享受#提及头等舱，我想广大网友最先想到的不是奔驰车 ，那么就是日产和英菲尼迪旗下的主力和旗舰车型了
，毕竟论及汽车舒适性，奔驰和日产 ，以及日产旗下的高端品牌英菲尼迪
，它们一直都是行业的标杆。而事实上，时下除了奔驰、日产和英菲尼迪有着打造头等舱车型的实力之外 ，启辰这个国产车品牌其实也达到了这个水准
，像我们今天要与大家聊的启辰星，它就是一款当之无愧的头等舱 。能被誉为头等舱 ，启辰星同级首屈一指的乘坐舒适性正是功不可没。而且
，毫不夸张地说，空间宽敞 、具有日产零重力座椅技术
、NVH优秀且底盘调教舒适而静谧的启辰星 ，就算是被称之为身具30万级的乘坐舒适性也是一点也不过分
。具体来看：4691mm*1905mm*1694mm（1706）的车身长宽高不仅赋予了启辰星一派协调而动感的车身姿态，同时辅以2756mm的最大轴距
，更是让它成为了同级空间最宽裕的大五座SUV之一。其中，1905mm的车身宽度很好地拓宽了启辰星的横向乘坐空间 ，使之第二排满坐3人也十分宽裕 。而2756mm的最大轴距则是达到了越级水准
，这正是让启辰星的每个座位都有着非常宽适的腿部空间，能带来更惬意的乘坐感受
。1694mm（1706）的车身高度其实本就让启辰星的头部空间十分优越了 ，但在此基础上
，启辰星还配1100mm*700mm的超大尺寸全景天窗，从而还让启辰星的后排在丝毫没有压抑感的同时 ，更有着广阔的视野
，可进一步提高乘坐舒适性。而且，值得一提的是 ，为了更好地满足消费者的家用需求
，启辰星还在乘坐空间十分宽裕的同时，在车内布局了丰富的储物空间和后备箱空间 。特别是后备箱空间方面 ，在常规状态下启辰星的后备箱空间就达到了700L，达到了紧凑型SUV中一流的水准
，而在放倒后排座椅后，启辰星的后备箱容积更是能扩展至2056L ，这已然是中型或中大型SUV的水准了
。在乘坐空间兼顾了宽敞和视野的同时
，启辰星还配有日产零重力技术的座椅，这不仅使得它能很好地满足驾乘人员对于座椅支撑性的需求 ，同时更让它的座椅带有了沙发属性
，有着非常优秀的包裹性表现，并让启辰星有了臻至一流的静态乘坐舒适性。与此同时 ，启辰星的底盘还是依托全球联盟专业底盘调校技术和团队
，所调教的兼顾了舒适与操控的底盘，其在滤震和稳定性方面的表现都非常出彩 ，从而还保障了启辰星在动态时的乘坐舒适性 。更关键的是
，启辰星的底盘对路噪抑制得也十分出色，且采用前风挡声学玻璃、后外轮罩提升遮音水平改善遮音 ，使得它整车的静谧性也达到了一流的层次
。而既静谧，又宽适
，更有沙发属性和一流行驶稳定性，很显然 ，启辰星已成为了当之无愧的头等舱
，且整车的乘坐舒适性就算是与30万级的途昂 、宝马X1等相比也是不会处于下风。此外，启辰星还有着女王副驾 ，它的副驾驶不仅宽适
、静谧
，同时还配备有腿托、四向腰托调节，以及支持语音控制 、按摩
、迎宾等功能 ，使之在乘坐舒适性的表现更是非常的卓越
，且很适合长途乘坐 。启辰星这款头等舱除了舒适性一流之外，同时更兼顾了安全、品质和优秀的驾驶感受 ，它整车的产品硬实力已足以称之为标杆
。其中：安全性方面
，涵盖了65L同级最大尺寸主驾气囊在内的大尺寸六安全气囊的配置，以及采用的中高级车标准打造的ZoneBody区域车身撞击缓冲结构和高强度车身 ，正是很好地保障了启辰星的被动安全性。而在此基础上，启辰星更有全面的智能驾驶科技
，以及涵盖了BOSCHESP9.3系统在内的13项安全辅助配置，从而还让它在主动安全性也达到了一流水准的同时 ，并有着能让驾驶充满便利和舒适的作用 。品质方面
，在雷诺-日产-三菱联盟成熟先进的技术加持下，由国际化专业团队所打造的启辰星还有着日系血统 ，像它的三大件和车载技术的稳定性
，均是达到了日系车的水准的。再配合上启辰星全车来自于全球顶级品牌供应商所提供的核心零件，更是让启辰星在整车品质上有了能与奇骏 、CR-V等合资SUV叫板的底气
。驾驶感受方面 ，启辰星的底盘除了滤震和行驶稳定性十分优秀之外
，同时还兼顾了操控，有着优化到了极致的弯道能力 ，而这正是使得启辰星能够被很好地驾驭。同时
，启辰星还有着最大190马力的优秀性能支持，且油门和方向盘的反馈力度都调教得十分出色 ，从而还赋予了它领先同级的驾驶感受，使之除了乘坐起来十分舒适之外
，同时开起来也非常的舒适 。值得一提的是，启辰星虽然性能强劲 ，但是它的百公里油耗却是低至了6.1L
，使之真正意义上实现了动力上的高效
。而且，190马力 ，油耗低至6.1L
，启辰星动力的高效水准还达到了20万级日系车的水平，而这正是进一步凸显了它足以媲美合资SUV的品质。为了很好地满足时下年轻人对于智能科技的需求 ，启辰星除了有着能让驾驶更安全和舒适的智能驾驶科技之外
，同时它更有着能让用车生活充满便利和乐趣的智能网联科技 。其中，智能感应钥匙科技的配置让启辰星可实现车主携带钥匙靠近车辆1.2米 ，车辆自动解锁四门
，携带钥匙离开车辆2米，车辆自动四门上锁 ，让用车生活更便利
。同时，启辰星还可实现全车四音区语音交互
，且语音交互的识别率和响应速度均都达到了同级领先，从而使得车上的驾乘人员均可通过一两句即能控制音乐播放、天窗/车窗/空调开闭
、电台播放、智能导航等 ，让驾驶更简单
，让用车更便利。在此基础上，启辰星还能实现15.6英寸中控大屏与12.3英寸全液晶仪表盘的双屏联动 ，并有着抬头显示和AR实景智能导航
，让驾驶更安全 。此外，启辰星还有着远程控车功能 ，不仅能让车主在手机上可随时掌控车辆的状态
，让用车生活更无忧无虑，同时还能以远程开空调等 ，让车主的用车生活更有品质
。比如说
，远程开启空调后，车主无论是在炎热的夏季 ，还是在寒冷的冬天，都可在一上车就将自己置身于温暖适宜的车内环境中。不难看出
，启辰星虽然只是一款起步价11万左右的SUV，但它的整车综合素质却是达到了20万级合资SUV的水准 ，从中我们正是能够看出近年来启辰的进步和厚道所在 。与此同时
，启辰星的日系血统也凸显了它是一款有日产和启辰联合打造的头等舱，而这正是造就了有着国产奇骏之称的启辰星青出于蓝而胜于蓝 ，不仅在乘坐舒适性上超越了奇骏
，同时更是一款兼顾了智能 、安全
、实用空间、优秀性能和卓越驾驶感受的高品质紧凑型SUV，使之很好地实现了质价比与产品力双高
。那么面对启辰星这款质价比与产品力双高的头等舱SUV ，你心动了吗？

近期
，启辰官方宣布，启辰品牌全新紧凑型SUV—启辰星将于4月底正式上市。据悉 ，新车基于启辰旗下全新VSA-L平台打造
，外观采用了V-Galaxy星空格栅设计，内饰则引入“头等舱”设计概念 ，启辰星将于4月底正式上市 。新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，并由48V微混系统
，并提供DCT和MT两种变速箱，其综合工况下百公里油耗最低为6.1升。

东风启辰星细节处理非常精致
。行李架 、车窗外沿
、侧裙部分都采用了银色的镀铬条进行勾勒 ，不仅将这款车勾勒的非常动感
，也拉伸了视觉长度，整体看起来非常的新潮时尚。腰线从翼子板处贯穿整个车身 ，到D柱下方的时候微微上扬
，营造出运动气息 。五幅式轮毂造型动感，黑色轮眉细节处理非常精致 ，既保证了在各类路况下的通过性
，也呈现出动感的元素
。尺寸方面，东风启程星长宽高为4691/1905/1694mm ，轴距为2756mm
，车内空间得到了保障。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计 ，大量采用了软质材料包裹，质感十足；另外在科技感的营造上更是给力
，配备15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合，同时搭载与联合百度开发的CCS4.0全新车联网系统 ，提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务 。

动力方面
，基于全新VSA架构打造的东风启辰星终于舍弃了日产那套经典的HR16+CVT的动力组合，而是采用了一台全新的1.5T涡轮增加发动机 ，不止于此
，为了凸显其优势，除了这款1.5T涡轮增加发动机之外 ，东风启辰星还为其配上了48V微混系统
，在这套微混系统的助力下其最大功率达到了190马力，百公里油耗仅为6.1L ，传动系统方面与之匹配的是6MT或7速双离合变速箱
。底盘悬挂上则是常规的前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总结：这款启辰星不仅有着超高的颜值
，内饰配置以及动力等方面也是非常不错的，如果价格合适 ，相信在紧凑SUV的领域里，启辰星还是会有一个好成绩的！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。