admin高尔夫是大众的灵魂车型之一，无论在欧洲市场还是中国市场高尔夫都是很受欢迎的两厢车。高尔夫嘉旅(简称嘉旅)是高尔夫车系中的一个小分支 ，嘉旅在实用性上远超高二夫 ，似乎更符合中国家庭的使用需求 。不过网上有许多朋友都不推荐购买嘉旅，那么为什么不买高尔夫嘉旅？下面咱们就着重从外观、性价比这两方面为大家解答这个问题 。
首先咱们先来聊聊外观 ，没错嘉旅在外观设计上就是拉高版的高尔夫 ，骨子里它和一台高尔夫并没有什么两样。在外观设计上它说不上很丑，但对于大多数人的审美来说 ，嘉旅就像是一台两厢车和MPV的混血儿 ，不太符合大家心目中对于一台车该有的形象 。外观好不好看这方面确实是见仁见智，不过从嘉旅的销量上看 ，国人对于嘉旅的外观并不是很喜欢 。
其次就得聊聊定位和性价比的问题了 ，嘉旅很明显想往实用性方向靠，但是它并没有把实用性发挥到极致。首先嘉旅全系只提供5座车型 ，如果你追求实用性的话 ，七座或六座MPV完全能吊打嘉旅，再不行一台七座中型SUV也会比嘉旅更有实用性 。所以说在定位上嘉旅就比较尴尬了，既不够MPV实用 ，外观又不够好看 。
最后再来聊聊同级竞品。嘉旅的主要竞争对手是比亚迪宋MAX、别克GL6和传祺M6 。如果把嘉旅摆在这三款车型中对比的话 ，宋MAX既拥有六座同时价格更低，传祺M5价格和嘉旅差不多 ，但内部空间更大乘坐更加舒适 ，别克GL6优惠大，同时也有六座车型可选 ，性价比无疑比嘉旅更高 。
因此可以说 ，不建议购买嘉旅的原因是它在定位上两头不到岸，既不够实用 ，性价比也不够高。
高尔夫嘉旅真实口碑怎么样？其实大部分嘉旅车主对于嘉旅的表现还是满意的 ，当然他们大多都是普通高尔夫的潜在买家，自然对比的目标就是普通的高尔夫车型了 。大家最满意的就是嘉旅的储物空间 ，高达500L的后备箱空间宛如一台小旅行车 。1.4T发动机低扭表现很强悍 ，加速能力表现不错。
该车车身尺寸是4351/1807/1584mm，轴距2680mm，车侧造型显得比较沉稳 ，腰线平直有力。该车配备的为韩泰轮胎 ，前后轮胎规格均为205/55 R16，多辐式轮圈设计比较耐看 。
车尾方面 ，高尔夫·嘉旅尾部设计比较简约 ，大量采用平直的线条，让车尾更显层次感 。尾灯造型中规中矩 ，当在夜间点亮时 ，视觉效果不错。
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高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型继续沿用了大众家族式的内饰设计，风格沉稳大气 ，大面积银色饰板的加入 ，让内饰不显单调 。同时，该车标配前/后驻车雷达 、胎压报警 、发动机启停技术等十多项配置 。
该车平底三辐式方向盘采用的是真皮材质 ，握感舒适 ，造型看着充满了战斗气息，配备了方向盘4向手动调节。除此之外，该车仪表盘采用双炮筒式设计 ，行车电脑显示屏虽然显示效果一般 ，但是各项信息一目了然 。
来到前排，高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型座椅采用仿皮材质包裹 ，座椅支撑性和舒适性都还不错 。配置方面 ，该车前排座椅只支持手动调节。
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该车配备可开启全景天窗，采光率非常出色 ，是一个很好的亮点配置 。
来到后排 ，高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型配备后排头部气囊、小桌板 、出风口，配置表现还算不错 ，能给后排乘客带来良好的体验 。另外 ，该车后排空间充裕，地板中央虽然存在鼓包 ，但好在凸起程度不大 ，且配备了后排中央头枕，对中间乘客还算友好。
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高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型后备厢空间表现不错，开口很大 ，并且内部规整 ，满足日常所需不成问题，并且后排座椅还支持比例放倒 ，拓展性也不错 。
高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型配备了1.4T L4发动机 ，发动机最大功率是150马力，峰值扭矩250牛·米 ，匹配7挡双离合变速箱 ，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速是8.7s ，工信部综合油耗5.9L/100km 。
高尔夫·嘉旅 2020款 280TSI 双离合好奇型前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
高尔夫·嘉旅很好地满足了那一部分喜欢两厢车 ，但是对空间要求较高的消费者胃口 ，整体功能非常全面，满足家用可以说是绰绰有余。不过，也由于定位过于小众 ，这类车型在市场上的销量一直谈不上出色 ，感兴趣的你不妨去店里实际感受一下 。
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本文概览：高尔夫是大众的灵魂车型之一，无论在欧洲市场还是中国市场高尔夫都是很受欢迎的两厢车。高尔夫嘉旅(简称嘉旅)是高尔夫车系中的一个小分支，嘉旅在实用性上远超高二夫，似乎更符合中国家庭...
文章不错《为什么不买高尔夫嘉旅？》内容很有帮助