一款“回本儿利器”的MPV！东风风行新菱智M5上市：8.19万起售

随着国内疫情的逐渐好转，北京车展和成都车展虽然时间有所调整 ，但目前看并未被取消，北京车展已经调整为9月底正式举办
，而原定在8月底举办的成都车展将时间提前了一个月，更改为7月24日开幕。这对于关注新车的消费者来说 ，的确是一个好消息 。不过这也不妨碍国内各大车企以线上发布新车以及线上车展形式来传播报道
，上周重磅新车扎堆上市，这周也有不少新车型陆续以线上形式发布。

这不 ，就在4月16日
，东风风行新款菱智M5正式线上发布，共推出1.6L+5速手动一种动力共计4款车型 ，指导价格区间为8.19-9.09万元
。新车在外观 、内饰、配置等多维度迭代升级
，不仅提供商务MPV的体面风范
、舒适驾乘体验，还拥有强大货物装载能力。与此同时 ，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市 。

菱智作为东风风行引进三菱第四代得利卡车型技术平台
，在2001年推出的一款定位公商务的MPV车型，已经征战市场长达将近19年 ，中间也经历了多次改款，而东风风行菱智车系已经扩充成为一个系列
，衍生出的产品包括菱智M5、菱智M5L 、菱智M3
、菱智V3、菱智M5EV等
。截止目前，菱智累计销量已经超过80万辆。并在中国汽车技术研究中心有限公司进行的2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研中荣获“入门级MPV最佳产品力 ”奖项 。而此次上市的东风风行新菱智M5更是将商务 、家用
、载物等全场景适用优势演绎到极致 ，以巩固自身在7-10万元级兼用型MPV市场领导者地位
。

外观变化：前脸更具商务气质

新车在造型上进行了全面进化
，外观更加年轻时尚，更加符合目前主流商务MPV的审美趋势。前脸采用全新的闪电式设计 ，进气格栅的尺寸更大
，一体化大面积镀铬亮条，层次感极为丰富 ，从横向视觉上加大整车体量感
，视觉冲击力很强 。

配合下方的梯形进气口和运动化保险杠造型，以及棱角分明的鹰眼式霸气前大灯和酷炫“隐藏式”日间行车灯 ，与下进气格栅形成完美组合
，凸显商务气息
。

车身侧面立体感十足，全新时尚的铝合金轮毂采用高亮抛光工艺 ，车身尺寸方面，新车根据长轴版和标轴版的差异
，长宽高分别为5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，轴距分别为3000mm和2800mm。尾部造型简约踏实 ，彰显出商务MPV应有的气质 。

内饰变化：延续现款设计
，质感提升

为了广大车主能得到更舒心惬意的乘坐体验，东风风行新菱智M5在内饰方面也做了全面升级
。仿真缝线工艺的豪华仪表台 ，从驾驶席一直延伸到副驾驶席
，与8寸液晶触控大屏的层次感布局相得益彰。再结合触感轻盈的材质和时尚的配色风格，营造出简洁大气的商务舱 。

东风风行新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm ，第二排座椅可任性化身为“公务舱
”。加上全景5天窗设计
，车内更显通透明亮，让出行时尽享舒畅；后排座椅更是具有侧挂、360°旋转 、折叠
、前翻、放平 、前后移动9种组合形式 ，让用户轻松成为“空间魔术师”
。

而车门则采用了侧滑式开启方式
，上下车和搬运货物均十分便利。此外，顶置空调
、智能彩色仪表盘、一二三排便利USB充电接口等舒适性和功能性配置的加入 ，也让整车的全能实力进一步强化 。

另外，黑棕米三色配色也为车内带来了一定的档次感
。新车还将提供2+2+3/2+2+2+3式7座和9座布局
，全车采用仿皮或织布座椅。配置方面，新车标配后排独立空调 、后排空调出风口、4USB接口
、行车电脑显示屏、第二排独立座椅带有扶手（高配车型支持前后滑动和旋转） 、第三排座椅支持50/50分割放倒
、前排安全座椅、胎压监测系统 、LED日间行车灯
、后倒车雷达（声音提示）等 。

高配车型将额外提供前雷达、倒车影像 、电动天窗
、后视镜电动调节、后视镜加热 、8英寸中控屏幕以及手机互联/映射系统等
。

据了解：东风风行新菱智M5在车身安全性和防腐性能经过整车仿真分析
、实车可靠性及碰撞试验检验 ，在A柱等碰撞安全件处均采用高强钢
，为驾乘者铸就安心屏障。而且新菱智M5在动力输出系统、底盘调教和声学材料等多方面进行NVH优化，怠速发动机噪音 、风噪以及路噪均得到了有效抑制 。

动力方面：1.6L+5MT动力组合

动力方面 ，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L小排量发动机
，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为151N·m ，传动系统
，与之匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准
。官方百公里油耗仅为7.9L ，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh。此外
，整车还提供5年10万公里的超长质保，无疑会让车主用车更加放心安全使用 。

刀哥点评

可以说如今的新菱智M5在10万以内的确是一款性价比不错的自主全能商务MPV车型 ，它既能拉人还能偶尔拉个货，亲民的售价和较低的养车成本使它都非常适合对于很多私营业主、中小微企业等用户
，他们并不需要高端奢华的车型，实用性强
、性价比高的车辆更能满足他们真正的需求
。而新菱智M5也绝对称得上市一款“回本儿利器 ”的MPV车型！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

比“面包车
”多了体面！车叔试驾东风风行菱智PLUS

4月16日
，东风风行新菱智M5以及菱智M5EV正式上市 。其中新菱智M5共推出4款车型，其售价区间为8.19万-?9.09万。而纯电动版菱智M5EV共有2种续航版本4款车型 ，其全系补贴后全国统一市场售价为10.99-14.49万元
。另外
，东风风行还贴心准备轻松购、轻松贷 、轻松换三大"创富基金"至高综合优惠13000元。东风风行菱智M5EV购买长续航版本用户，均可享受低至一成的首付低息包牌贷 ，日供仅需125元；购买标准版用户则直补30000元
，更有0首付金融政策，包牌贷日供仅需130元 。

东风风行新菱智M5

外观方面 ，东风风行新菱智M5的造型设计全面进化
，前脸采用全新的闪电式设计，进气格栅的尺寸更大 ，一体化大面积镀铬亮条，层次感极为丰富
，从横向视觉上加大整车体量感，视觉冲击力很强 ，再配合下方的梯形进气口和运动化保险杠造型
，尽展时尚感
。棱角分明的鹰眼式霸气前大灯和酷炫"隐藏式"日间行车灯，与下进气格栅形成完美组合 ，在镀铬灯眉配合下显得睿智
，凸显商务气息。

车身侧面，饱含立体感；全新时尚铝合金轮毂采用高亮抛光工艺 ，造型动感时尚
，给人一种朝气蓬勃的活力 。简约踏实的尾部设计，彰显商务MPV该有的品质大气
。东风风行新菱智M5的车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm ，轴距长达3000mm
，超大尺寸让东风风行新菱智M5得以灵活布局空间。

得益于风行独有的智慧空间设计，东风风行新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm ，第二排座椅可任性化身为"公务舱" 。加上全景5天窗设计，车内更显通透明亮
，让出行时尽享舒畅；后排座椅更是具有侧挂
、360°旋转、折叠 、前翻
、放平、前后移动9种组合形式，让用户轻松成为"空间魔术师"；而车门则采用了侧滑式开启方式 ，上下车和搬运货物均十分便利
。此外
，顶置空调 、智能彩色仪表盘
、一二三排便利USB充电接口等舒适性和功能性配置的加入，也让整车的全能实力进一步强化。

动力方面 ，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机
，百公里油耗仅为7.9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh ，用车成本显著低于同级
，具有小型轻量、低油耗 、低排放
、高可靠性的特点 。

菱智M5EV

造型方面，东风风行菱智M5EV秉持风行家族一如既往的正宗商务车外观 ，整体显得体面大气
。前脸采用了家族展翼式前格栅设计
，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯 ，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯处边沿均采用了蓝色装饰
，象征其新能源车型的不同身份。

车身尺寸方面，东风风行菱智M5EV长宽高分别为5145*1720*1995mm ，配合长达3000mm的超长轴距
，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择 ，可满足用户载人 、载物、载货等多种需求 。其中
，7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转 ，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启
，让使用
、装载更便捷。

在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待 ，其配备的8英寸多媒体触控大屏
，具备手机互联、蓝牙系统 、倒车影像
、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需
。

东风风行菱智M5EV分别拥有310km标准版以及350km长续航版两种版本车型 ，其中长续航版采用高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h
，综合工况下百公里电耗低至16.1?kW·h，每公里电费不到0.3元。此外 ，东风风行菱智M5EV提供丰富的充电模式
，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式 ，长航版快充仅需1.5小时
，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

这年头
，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的 ，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位 、特点。东风风行也不免俗
，菱智走红后推出了相应的PLUS版，车宽足足加了200mm ，车内的档次感也得到了提升 。

这意味着，菱智系列能实现的功能用途不再只是“载货为主
、拉人为辅”
，用它开店创业也可，在必要的场合也能给予乘客一定的礼遇 ，兼顾商务接待的用车需求
。近日
，车叔就在柳州试驾了?菱智PLUS，现在一起来看看它的表现如何。

造型气派端庄 ，大空间够舒适

对于这类MPV
，你不能用一般家用车的标准去要求它，应该更多参考细分市场车型的平均水平 ，以及目标客群的期望值 。菱智PLUS首先给人以大气端庄之感
，一副正宗商务车的模样看着挺顺眼、舒服，不过谈时尚 、优雅
、动感、精致就有点勉强了
。

前脸继续采用家族展翼式格栅 ，内部的四根条幅式镀铬饰条带来了一丝“德味儿 ”。值得注意的是
，转向灯和日行灯采用LED光源，自动大灯也是有的 ，前大灯则用的是带透镜的卤素灯源，这点倒不必过多纠结 。

瞧这尺寸
，大家可以自行脑补车内的宽裕空间
。同样是满载7人，中型SUV大多只能勉强容纳 ，第三排乘客只有稍微委屈下
，菱智PLUS就能给予充分的体面和从容。侧面的腰线和裙线让整车看起来不那么枯燥乏味 。超大双侧滑门是同价位独有的，后门滑轨被隐藏到腰线内 ，细节上并不糙。

仔细观察车身侧面
，菱智PLUS装配了带隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗，车叔对窗子有强迫症 ，不管住哪儿 、睡哪儿
，没窗子会觉得倍感压抑
。

方方正正的车尾其实没啥可聊的，应用了东风风行传统的设计元素 ，当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达
、倒车影像都是有的
，不然菱智PLUS停起来可能有点棘手 。

菱智PLUS的内饰比较简洁，木纹饰板增添了视觉上的档次感 ，中控和门板采用搪塑材质，符合车型的定位
。

多功能方向盘握感不错
，你可以轻松控制定速巡航和多媒体系列，至于语音控制什么的就别苛求了。

现在流行的车联网配置也是没有的 ，好在有收音机和蓝牙
，必要时也能解解闷 。厂商公关人员表示，用车载导航的人真不多 ，都知道手机导航更方便
，菱智PLUS没必要加入一些鸡肋配置导致售价提高，这对厂商对客户都未必是好事
。车叔也认为 ，对于这类车
，实用性是核心需求，消费者也希望把钱花在刀刃上。

鉴于车身尺寸 ，乘坐空间其实无需找真人实测
，即便是你大高个儿，无论你坐在第几排 ，都不会感到一丝的拥挤 。车叔印象最深刻的是，座椅非常柔软
，填充物非常厚实，包裹性上佳
。有意思的是 ，全车唯独副驾座没有座椅扶手。

顶棚的空调出风口也足够给力
，进一步保证了乘坐舒适性 。11月的柳州依然很潮热，车叔没空调都很难入睡
。

将第二、三排座椅放平（非纯平） 、侧挂 ，大件商品、货物即可轻松被容纳
，菱智PLUS确实是拉人载货
、居家旅游的好手。注意这款车不能实现座椅翻折，厂商方面表示 ，如果客户实在有需要
，购车后经销商也可以帮忙调整，不是什么大问题 。

另外 ，车内的储物格又多又大
，基本上你坐在任意地方，都能找到随手的置物空间。

开起来充沛有力 ，驾乘质感并不Low

菱智PLUS搭载一台2.0升自吸发动机，满足国六排放标准
，动力足够充沛，确保拉人载货的硬性能力
。据厂商公关人员介绍 ，该发动机的研发、生产主要依托东风集团资源
，核心技术可追溯老款雪铁龙C5，现在加入阿特金森循环 、冷却EGR
、DVVT等技术 ，热效率达到38.2%
，工信部油耗仅为8.3L/100km，相对同级车型算是比较省油的。

传动方面 ，菱智PLUS全系均匹配6MT 。同样
，厂商考虑到一旦搭载自动变速器，价格、油耗立马就上来了 ，这样会大大削弱车辆经济性
。据透露
，菱智自动挡车型计划于明年推出。

如果你平时不怎么开手动挡车，起步时要尤为注意 ，菱智PLUS的离合器行程比较长，结合点需要自己多感受 、熟悉下
，刚起步时最好点一下油门，转速最好控制在1500转以下 ，离合器踏板放早了或油门踩重了都会导致熄火
，厂商方面称这是该车的调校特色 。

菱智PLUS毕竟有着133匹的最大马力，从起步到中后段加速 ，动力都是源源不断的
，低扭很足，完美能胜任日常使用 ，载满货上个坡也问题不大
。这款车开习惯后还是比较好上手的
，没有太多值得吐槽的地方。

底盘方面，菱智PLUS采用带平衡杆式前麦佛逊独立前悬和带横向稳定杆式五连杆后悬 ，比菱智M5的底盘高级一些
，加上出色的座椅包裹性，行驶在柳州的市区和郊区的小路 ，行驶稳定性不俗，能感到底盘的厚重感
，只是坐在第三排稍微差点意思 。过弯时的侧倾无法避免，试驾时明显感觉比预期要好
。

定位使然 ，菱智PLUS很难跟驾驶乐趣
、驾控激情挂钩
，把人、货安全地送至目的地才是关键。凭借扭转减振器 、后桥吸振器和一整套隔音方案，NVH方面应该能超出你的预期 ，高速路上车叔并没有觉得多吵 。据介绍
，车身钣金的关键部分100%采用高强度钢材料，配合前排双气囊
、ESP ，安全性方面是有一定保障的
。

车叔结语

总体而言
，菱智PLUS足以胜任创业路上的货物运载、大家庭出行以及基础商务接待三大用车场景。至于高端商务接待，那还是别克GL8 、埃尔法等车型更适合 。菱智PLUS实用的大空间和座椅布局
、充沛的动力、出色的乘坐舒适性都可圈可点 ，在预算有限的情况下
，不失为广大普通创业者的首选。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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