探岳GTE混动版怎么样？

数据显示，探岳燃油版自上市以来 ，销量节节攀升
，自2019年9月份以来连续3个月达到细分市场销量冠军，探岳燃油版的辉煌也令探岳GTE混动版备受关注 。那么实际上这款探岳GTE混动版怎么样呢？

关于探岳GTE ，首先最值得关注的当然是它的插混身份，其采用的P2架构混动系统
，拥有非常成熟的插混技术，包括奔驰 、宝马
、奥迪在内的众多德系品牌都在使用
。

该系统最大结构特点在于通过两个离合器之间的协作 ，让车辆可实现纯电、纯油和混动三种工况。而聚焦到探岳GTE的身上
，衍生出的5种模式，包括EV模式 、混动模式、电量保持模式
、电量充电模式和GTE模式 ，覆盖到几乎各种路况的性能需求 。

其中EV模式也就是纯电驾驶
，探岳GTE在此模式下的续航里程为54公里，纯电模式下最高车速130km/h ，如果上下班活动半径不超出20公里的话
，是可以做到“零 ”油耗成本出行。同时，该模式下只有电机在工作 ，还能得益于纯电特性
，保证在拥堵缓行路段行车的平缓和安静
。

如果需要更远的纯电续航，探岳GTE可调整至充电模式 ，通过高速行驶路段的热效率带动发电机，配合跟车、滑行 、刹车等动作下的动能回收
，电池将自主充电至满电状态，而后自动停止充电。所以 ，探岳GTE与其他混动车型的另一个区别
，在于其可以处于一个良性循环，有效解决插混车型“亏电
”的使用痛点 。

同时 ，探岳GTE还有混动模式
，也就是混动车最常见的HEV模式，这种模式下最大的特点是相比纯电车型既没有里程焦虑 ，又可以保证车主远距离长途出行时获得较低的能耗表现
。

此外
，GTE和GTI一样都是高性能的代名词。所以你也可以认为探岳GTE不仅仅是一辆混动汽车，搭载EA2111.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作 ，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱
，带来155kW的综合最大功率
、400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒的百公里加速体验 。GTE模式配合I-sound声音发生器后模拟出的V8发动机声音，想想都刺激
。

当然了 ，作为插电混动车型，其电池组和三电系统的可靠性早已是选购新能源汽车时最重要的一项指标。探岳GTE采用了来自宁德时代的三元锂电池
，并且在此基础上，还加入了“模组针刺试验” ，满足不短路、不过热 、不膨胀
、更不允许起火和发生爆炸 。类似碰撞振动、火烧 、浸水
，高压清洗等恶劣环境的试验更是必不可少，因此安全可靠性方面足以把心放下
。

最后 ，对于这款探岳GTE
，显然选择售价为25.98万元的尊贵型更加划算。如果所在的城市插电混动车型与纯电动车型有着相同的政策对待的话，那么探岳GTE是一个很不错的选择 。它不仅可以提供了良好的动力输出和配置表现 ，还可以为你节省下购置税和免除限行
。

探岳GTE：一款优秀的混动车
，不只是解决节能问题那么简单

迈腾GTE混动版是大众在燃油版迈腾的基础上油改电而来的产物，那么作为一台插电混动车 ，迈腾GTE到底怎么样呢？是否值得购买？让我们来了解一下这款车都有哪些优缺点：

一
、优点

1、动力性能不错

迈腾GTE搭载的是1.4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成
，只需7.7秒即可完成百公里加速。另外有了电机的介入，车辆在起步加速时要优于许多燃油车 ，同时得益于技术成熟的大众1.4T发动机，车辆在高速行驶时的后段加速也能够提供充足的动力输出 。

2 、空间充足

迈腾GTE的车内乘坐空间与燃油版迈腾一样
，要优于大部分同级别车型，在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿 ，车内的储物空间也比较多
，并且设计得也比较合理。即便三电系统的加入侵占了部分后备箱空间，也能够满足大部分消费者的日常使用需求
。

3
、配置丰富

同样是20万左右的价格 ，迈腾GTE除了比燃油版迈腾多了三电系统以外
，在配置丰富程度上也略胜一筹，多出来的配置有疲劳驾驶提示、ACC自适应巡航 、电动后尾门记忆、远程启动
、主动安全预警系统等。

二、缺点

1 、亏电状态下发动机噪音大

迈腾GTE在电池处于亏电状态行驶时 ，发动机需要同时为电池发电并为车辆提供动力
，在这样的高强度工况下运转，发动机就会发出比平时更大的噪音 ，这也是许多车主吐糟最多的地方 。

2
、油改电

迈腾GTE是基于燃油版迈腾的油改电车型
，电池和电机只能分散布局在原有的燃油车架构上，牺牲了部分后备箱的纵向空间 ，也打破了原有的车辆架构平衡，直接影响了车辆的行驶质感
，同时迈腾GTE在外观和内饰方面几乎和燃油版迈腾一模一样，没有给人带来太多新颖的感觉
。

3、行驶平顺性差

迈腾GTE在发动机与电机进行切换介入时 ，能够明显感觉到突兀感
，同时由于车辆搭载的是六速双离合变速器，在低速低档位换挡时也会有明显的换挡顿挫感 ，十分影响行驶平顺性和舒适性。

综上所述
，对于追求性价比 、动力以及有绿牌需求，同时能够接受以上缺点的中年消费群体来说 ，迈腾GTE还是值得购买的 。

迈腾GTE新车为什么当二手卖？

迈腾GTE新车并没有当二手车卖
，由于现在迈腾GTE的新车优惠幅度超过3万元以上，而2020款的迈腾GTE在二手车市场上的售价也是18-20万元之间 ，所以才会有人觉得迈腾GTE新车当二手车卖
。

迈腾GTE之所以搞出这么大的优惠
，其主要原因还是销量不够高，厂家希望通过降价的方式来提升车型销量 ，只不过这种方式对于高价购车的老车主而言不太友好。

车圈流行一句话：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母 。

意思就是带字母的大众车
，价格都不简单，路上碰到都得绕道走
。所以当探岳GTE公布售价时 ，大家普遍感受是小有惊喜。新车提供的豪华版和尊贵版
，售价分别为24.98万元
、25.98万元，这个价格相比汽油版车型差距不会太大 ，普通消费者也能接受 。

“GT ”是大众高性能车的标签
，而“E”代表大众新能源家族，探岳GTE可以看作是一汽-大众整合领先电动车技术与高动力性能打造的一款产品 ，它解决了新能源车?“节能
”?与“性能”难融合的核心课题
。

更贴合日常各种用车场景

在探岳GTE线上发布会上
，一汽-大众商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠一再强调，探岳GTE可以在日常驾驶中实现一车三用。探岳GTE提供了5种驾驶模式可选 ，包括纯电模式 、混动模式
、电量保持模式、充电模式和运动模式
，能更灵活地适应各种用车场景 。

探岳GTE纯电续航里程达到了54公里，有媒体对其进行实测 ，得出了比官方数据还高的59公里续航里程。日常上班即便在不加油的状态下，依靠纯电续航也足够
，这种模式适合上下班代步，如果住宅附近提供充电桩 ，将它当一款纯电动车使用
，也不是没有可能
。针对消费者忧虑的低电状况动力不足，在实测中 ，探岳GTE也拿下了8.05s的百公里加速成绩
，这个水平放在同级别中还算不错。

有长途驾驶需求的消费者，探岳GTE较长的续航里程 ，可以尽量减少旅途加油 、充电的麻烦
，探岳GTE的油箱容积为47L，工信部百公里综合油耗低至2.0L ，在混动模式下满电满油
，大概能够跑1000公里 。

探岳GTE承袭汽油版车型的的高性能属性，搭载EA211?1.4T发动机和85kW的永磁同步电机 ，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，能够带来155kW的综合最大功率
，400N?m的综合峰值扭矩
。选择运动模式的探岳GTE有意思的地方还在于，驾驶过程中 ，音效会模拟V8发动机排气声浪
，让你过足一把赛车瘾。

董修惠在发布会上发表的一番话，很好地解释了探岳GTE能够灵活满足消费者的各种用车场景 。他表示：“每周5天上下班时 ，探岳GTE可以是一辆纯电动汽车
，省钱！周末2天郊游时，它就成了混合动力汽车 ，省心！当你偶尔想放肆一下时
，它立即化身为一辆充满激情的超跑，带感！ ”

基于探岳打造 ，青出于蓝而胜于蓝

没有哪一个新能源车的消费者会只为省油买单
。

探岳GTE的优势不只是单纯解决节能和性能的问题
，同样重视车厢的舒适化和智能化的水平。探岳GTE基于探岳打造，车厢空间营造上 ，遵循了?“黄金结构准则
”设计，追求空间利用的最大化
，其车长达4603mm，轴距为2730mm ，基本满足一家出行的空间需求 。

同时探岳GTE通过提升配置水平
，进一步增加了整车的性价比
。探岳GTE的基础配置很高，相比汽油版的豪华型 ，探岳GTE豪华版增加了电动尾门
、前排座椅加热/通风、8英寸的中控屏等配置
，尊贵型更是增加了ACC自适应巡航 、自动泊车等诸多安全辅助功能，即便抛开“插电混动车”?这个身份 ，探岳GTE的配置水平也不逊色于同价位的SUV。

消费者对这款车的期待之高
，还在于在探岳GTE之前推出市场的探岳，本身市场反馈就很不错 。探岳在前半程市场试水阶段 ，销量比较保守
，后半程发力，在2019年下半年 ，一直维持着月销2万台左右的成绩
。这对一款毫无粉丝基础的全新车型，能完成这个成绩在市场上算是罕见。如果一款车市场反响强烈
，混动版的销量一般不会差到哪里 。所以说，探岳GTE的未来走势是积极的。

相比汽油版 ，消费者对电动车比较关注的安全性问题
，探岳GTE通过在耐久强化测试中的优异表现，打消顾客的疑虑
。探岳GTE在上市之前 ，经过了24000公里的强化耐久性测试
，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段，测试的环境包括-35℃高寒、50℃高温
、4700米高海拔、湿热等极端环境。

产品力加持 ，提前锁定插电混动SUV爆款？

探岳GTE进入插电混动市场
，不可避免要与途观L?PHEV展开竞争，在动力参数性能差别不大的情况下 ，探岳GTE比途观L?PHEV低6万多的起售价是一大优势
，可以对用户达到很大的引流效果 。当然，途安LPHEV拥有更长的轴距 ，能够提供更可观的后排空间，不过对于本身空间表现不差的探岳GTE不会产生实质性的影响
。

相比日系阵营的RAV4双擎和本田CR-V?HEV
，探岳GTE节能表现也更出色，对比竞品百公里5L左右的油耗 ，探岳GTE油耗低至2.0L/100km
，且探岳GTE在以上海为代表支持插电混动车型的限牌城市，还拥有上绿牌的优势。

另外 ，目前插混类SUV市场存在较大潜力
，也为探岳GTE提供巨大的发展空间 。根据相关数据统计，插混类SUV在插混类车型中的占比 ，已经从2017年的5%
，上升到2019年的29%
。

知行有话说

在探岳GTE这款车的身上，我们可以找到很多它的优势 ，比如享绿牌 、长续航
、油耗低、动力强等等。简单来说
，探岳GTE打准了中高端插电式混合动力SUV市场这片蓝海，加上不俗的产品力 ，以及目前汽油版探岳的市场表现，还是那句话：王者依旧会是王者 。

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