劳斯莱斯古斯特实拍

“RR ”这两个字母真的有着无尽的魅力，出现在飞机上 ，它叫做“罗尔斯?罗伊斯
”
，全世界顶尖的航空、船舶发动机制造商 。出现在汽车上，它叫做“劳斯莱斯” ，全世界最顶尖的奢华汽车品牌
。天上的事太远了，我们来聊点接地气的
，聊聊地上的“RR ”，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特。新古斯特标准轴距版虽说是劳斯莱斯家族的入门车型 ，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下
，一车之下，万车之上的王者 。新古斯特长轴距版十余年前 ，劳斯莱斯发现车主们有自驾车出行的需求
，而传统的四门幻影无疑是为职业司机准备的，它太大了 ，于是第一代古斯特在2009年应运而生
，凭借着更短小灵巧的车身和同样强劲的V12发动机，古斯特将车主请上了驾驶位。随后 ，古斯特大获成功
，成为劳斯莱斯最畅销的车型
。时间来到2020年，全新一代古斯特正式发布 ，前辈已立下标杆，等待后继者追赶和超越。车头部分
，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线 ，整车造型更简洁利落 。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带
，格栅辐条内部被覆以特殊涂层，使光线呈现柔和的漫反射效果 ，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致
。欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一
，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制 、钢制镀金
、或者搭配发光源的透明树脂材质三种 ，如果车主还有其它要求
，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现。激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一 。在前保险杠中部布置有一颗毫米波雷达 ，前挡风玻璃上缘还布置有双目摄像头
，共同为车辆的驾驶辅助系统服务
。此外，作为顶尖奢华品牌 ，为了保证绝对的舒适性，新古斯特还配备了Flagbearer驾驶监测辅助系统
，结合摄像头采集的图像和卫星定位信息对悬架及变速箱进行调整。车身侧面，新古斯特依旧延续了劳斯莱斯经典的对开门设计 ，比上一代古斯特仅支持电动关闭车门更进一步
，新古斯特也支持车门的电动开启，乘客拉动门把手后 ，车门微微打开
，第二次拉住门把手后车门会在监测到后方无碰撞风险的情况下打开，并在乘客松开车门拉手时停在指定位置 。车门甚至还内置了角度传感器和重力传感器 ，帮助车门在不同坡度上保持相同的开闭速度
。车尾部分
，整车的线条向内收紧，配合前高后低的车身姿态 ，整个车呈现出车头厚重端庄
，车尾简洁干练的设计风格，这也是奢华车型上常见的设计。车身尺寸方面 ，新古斯特作为入门级的劳斯莱斯身形也并不紧凑，标准轴距车型的长宽高为554621481571mm
，轴距长达3295mm，而长轴距版还将轴距加长了170mm ，达到3465mm
，车身尺寸也增加170mm，达到了5716mm 。在外观设计上 ，新古斯特也为两种不同轴距版本的车型提供了不同的前脸
，标准轴距车型的前格栅下部采用与车身同色设计，而长轴距车型则采用镀铬装饰
。来到车内 ，新古斯特的内饰设计兼顾了经典设计与现代科技的平衡
，用料也是极尽奢华，车内看得见摸得着的地方全部是真皮、金属或者实木。三幅多功能方向盘在一块圆形的区域内就集成了这三种主要材料 ，功能上则提供驾驶辅助系统控制 、多媒体控制等功能 。副驾驶一侧的星空饰板才是此次新古斯特内饰的点睛之笔
，为了实现启动后如璀璨星空，熄灭后又能完全隐藏于黑色之中 ，劳斯莱斯在这个区域据说投入了超过2年时间进行设计，内部通过多层材料的叠加才实现如此梦幻的效果。依据车主的需求
，GHOST字样同样支持个性化定制，可以替换成车主喜爱的内容或Logo
。虽然古斯特更适合车主亲自驾驶 ，但是不妨碍劳斯莱斯的后排才是它的拿手好戏。星空车顶如梦似幻
，除了在车内营造出一片星空，甚至还可以模拟出流星划过的效果 ，如果你需要
，也可以根据自己的星座、甚至出生时刻所在地区上空的星图进行定制 。长轴距版本后排现场实拍的长轴距车型选装了四座布局，后排采用两张独立座椅 ，标准轴距车型则采用五座布局
，即后排保留三个座位，中央座位可以放倒作为手枕使用
。标准轴距版本前排座椅靠背的两侧布置有电动按钮 ，可以实现后排小桌板和显示屏的电动展开及收纳
，奢华汽车的其中一个原则就是能不动手就尽量不要动手。门板上的细节也十分考究，音响由BespokeAudio品牌为古斯特量身定制 ，全车共有18个扬声器，输出功率达到1300W
，在音响扬声器旁是精致的车门拉手和欢庆女神浮雕 。长轴距版本后门前部的镀铬饰条长17厘米，没错 ，正式长轴距相比标准轴距版本加长的部分
，所以拉开车门，通过这个小细节也能将两种轴距的车型进行快速区分
。嗯 ，学到了但用不上的知识又增加了。门槛采用了光可鉴人的镀铬材质
，配合发光的劳斯莱斯古斯特标识，对豪华感的营造连这些小细节也不放过 。在画面中只占据一角的地毯采用长绒羊毛 ，厚度扎实
，触感一流
。据官方介绍，除了看得见的奢华用料外 ，劳斯莱斯为古斯特在你能看见的几乎每个位置内部总计填充了100公斤隔音材料
，帮助打造静谧的车内环境。没错，从售价上来看 ，定价473-547万元的新古斯特属于劳斯莱斯品牌的入门车型，但近距离欣赏就会发现哪怕是最入门的劳斯莱斯也保持着极高的工艺及用料水准
，这是巨额投入换回来的合理回报 。更何况对于古斯特的车主来说，选择古斯特的理由或许无关价格 ，只是为了在自家车库中为自己提供一个新选择
。

劳斯莱斯将推纯电车型
，特斯拉皮卡国内曝光！谁还说纯电时代没来

“RR”这两个字母真的有着无尽的魅力，出现在飞机上 ，它叫做“罗尔斯?罗伊斯
”
，全世界顶尖的航空
、船舶发动机制造商。出现在汽车上，它叫做“劳斯莱斯” ，全世界最顶尖的奢华汽车品牌 。

天上的事太远了
，我们来聊点接地气的，聊聊地上的“RR ” ，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特。

新古斯特标准轴距版

新古斯特标准轴距版

虽说是劳斯莱斯家族的入门车型
，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下，一车之下 ，万车之上的王者
。

新古斯特长轴距版

新古斯特长轴距版

十余年前，劳斯莱斯发现车主们有自驾车出行的需求
，而传统的四门幻影无疑是为职业司机准备的，它太大了 ，于是第一代古斯特在2009年应运而生
，凭借着更短小灵巧的车身和同样强劲的V12发动机，古斯特将车主请上了驾驶位。随后 ，古斯特大获成功
，成为劳斯莱斯最畅销的车型 。时间来到2020年，全新一代古斯特正式发布 ，前辈已立下标杆
，等待后继者追赶和超越
。

车头部分，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大 ，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线
，整车造型更简洁利落。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带，格栅辐条内部被覆以特殊涂层 ，使光线呈现柔和的漫反射效果，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致 。

欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一
，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制、钢制镀金 、或者搭配发光源的透明树脂材质三种 ，如果车主还有其它要求
，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现
。

激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一。

在前保险杠中部布置有一颗毫米波雷达 ，前挡风玻璃上缘还布置有双目摄像头
，共同为车辆的驾驶辅助系统服务 。此外，作为顶尖奢华品牌 ，为了保证绝对的舒适性
，新古斯特还配备了Flagbearer驾驶监测辅助系统，结合摄像头采集的图像和卫星定位信息对悬架及变速箱进行调整
。

车身侧面 ，新古斯特依旧延续了劳斯莱斯经典的对开门设计
，比上一代古斯特仅支持电动关闭车门更进一步，新古斯特也支持车门的电动开启 ，乘客拉动门把手后，车门微微打开
，第二次拉住门把手后车门会在监测到后方无碰撞风险的情况下打开，并在乘客松开车门拉手时停在指定位置。车门甚至还内置了角度传感器和重力传感器 ，帮助车门在不同坡度上保持相同的开闭速度 。

车尾部分
，整车的线条向内收紧，配合前高后低的车身姿态 ，整个车呈现出车头厚重端庄
，车尾简洁干练的设计风格，这也是奢华车型上常见的设计
。

车身尺寸方面 ，新古斯特作为入门级的劳斯莱斯身形也并不紧凑
，标准轴距车型的长宽高为5546×2148×1571mm，轴距长达3295mm ，而长轴距版还将轴距加长了170mm
，达到3465mm，车身尺寸也增加170mm ，达到了5716mm。

在外观设计上，新古斯特也为两种不同轴距版本的车型提供了不同的前脸
，标准轴距车型的前格栅下部采用与车身同色设计，而长轴距车型则采用镀铬装饰 。

来到车内 ，新古斯特的内饰设计兼顾了经典设计与现代科技的平衡
，用料也是极尽奢华，车内看得见摸得着的地方全部是真皮
、金属或者实木。

三幅多功能方向盘在一块圆形的区域内就集成了这三种主要材料 ，功能上则提供驾驶辅助系统控制、多媒体控制等功能
。

副驾驶一侧的星空饰板才是此次新古斯特内饰的点睛之笔
，为了实现启动后如璀璨星空，熄灭后又能完全隐藏于黑色之中 ，劳斯莱斯在这个区域据说投入了超过2年时间进行设计
，内部通过多层材料的叠加才实现如此梦幻的效果。依据车主的需求，GHOST字样同样支持个性化定制 ，可以替换成车主喜爱的内容或Logo 。

虽然古斯特更适合车主亲自驾驶
，但是不妨碍劳斯莱斯的后排才是它的拿手好戏
。星空车顶如梦似幻，除了在车内营造出一片星空 ，甚至还可以模拟出流星划过的效果，如果你需要
，也可以根据自己的星座 、甚至出生时刻所在地区上空的星图进行定制。

长轴距版本后排

长轴距版本后排

现场实拍的长轴距车型选装了四座布局，后排采用两张独立座椅 ，标准轴距车型则采用五座布局
，即后排保留三个座位，中央座位可以放倒作为手枕使用 。

标准轴距版本

标准轴距版本

前排座椅靠背的两侧布置有电动按钮 ，可以实现后排小桌板和显示屏的电动展开及收纳
，奢华汽车的其中一个原则就是能不动手就尽量不要动手
。

门板上的细节也十分考究，音响由Bespoke?Audio品牌为古斯特量身定制 ，全车共有18个扬声器
，输出功率达到1300W，在音响扬声器旁是精致的车门拉手和欢庆女神浮雕。

长轴距版本后门前部的镀铬饰条长17厘米 ，没错
，正式长轴距相比标准轴距版本加长的部分，所以拉开车门 ，通过这个小细节也能将两种轴距的车型进行快速区分 。嗯，学到了但用不上的知识又增加了
。

门槛采用了光可鉴人的镀铬材质
，配合发光的劳斯莱斯古斯特标识，对豪华感的营造连这些小细节也不放过。在画面中只占据一角的地毯采用长绒羊毛 ，厚度扎实
，触感一流 。

据官方介绍，除了看得见的奢华用料外 ，劳斯莱斯为古斯特在你能看见的几乎每个位置内部总计填充了100公斤隔音材料
，帮助打造静谧的车内环境
。

没错，从售价上来看 ，定价473-547万元的新古斯特属于劳斯莱斯品牌的入门车型
，但近距离欣赏就会发现哪怕是最入门的劳斯莱斯也保持着极高的工艺及用料水准，这是巨额投入换回来的合理回报。更何况对于古斯特的车主来说 ，选择古斯特的理由或许无关价格
，只是为了在自家车库中为自己提供一个新选择 。

目前来看，汽车的电动化趋势已进入深水区 ，哪怕燃油车在日常使用中比纯电动车有千般好，但九头牛也拉不回电动化的方向。毕竟市面上的新车骗不了人
，越来越多的纯电动车型以及过渡的插电混动车型已经上市或即将上市，而严苛的排放标准进一步加速电动化的趋势
。

当超级豪车劳斯莱斯
、宾利等公布相关纯电动车型信息时 ，相信没有人再怀疑势如猛虎的电动化。具体来看...

劳斯莱斯将基于全新古斯特打造首款纯电动车型
，新车并有望今年年内上市！居然敢看点开这条消息看，看来你也和我一样 ，漂了
，飘了！近日，一组劳斯莱斯全新古思特渲染图在海外曝光 ，新车外观变化不大
，量产后将继续提供标轴与长轴两种版本，头灯组下沿线条被补齐 ，矩形化造型更饱满
，造型设计依然很劳斯莱斯 。

新车基于劳斯莱斯全新铝制平台打造而来，动力方面 ，新车将继续搭载老款6.6T?V12涡轮增压发动机，新车有望今年年内上市
，结合老款的价格来看，新车的价格将会在500万左右 ，而长轴版则更贵一些
，但也仅是老大哥幻影的一半价格
。

值得一提的是，之后还将推出混合动力版和纯电动版车型。最后 ，想问问老车主们
，对纯电的劳斯莱斯感冒吗？

一组特斯拉6座皮卡——Cybertruck的国内装运照片曝光，根据照片里周围的环境来看 ，新车算是已在国内首次亮相 。别具一格的机甲车身设计是亮点
，与当下皮卡车型的设计完全不是同时代的车型，试问国内消费者目前有下单了吗？

具体来看 ，尽管新车在此前发布之际饱受争议
，更有甚者说要是国产车如此天马行空的设计估计要被喷成筛子，但换做是马斯克的特斯拉 ，于是大家便欣然接受了，可见品牌的力量就是神奇呀
，竟然可以改变人们的看法
。

新车为6座版车型，采用3+3的独特布局模式 ，前排布局3个座位的车型实属罕见
，此外，采用超高强度和耐用性的外骨骼结构 ，并配备装甲玻璃
，仅需1千元就能订装甲玻璃。目前，国内已接受该款“装甲车
”的预订 ，1000元就能下单
，这样不疼不痒的订金似乎只为交个朋友 。

不过，新车似乎颇受欢迎 ，目前全球订单数已超过50万辆
，但得等到2022年才能交互，不过根据特斯拉的产能以及疫情的影响 ，新车交互很有可能将延迟
。因此，继续吊足大家的胃口。

在此想问
，拿1000元拿去吃海底捞，它不香吗？

今年是现代的产品大年 ，而全新索纳塔则是其重磅车型
，随着新车实拍图在海外曝光，引来了更多的关注 。新车采用类似第十代雅阁的电子换挡按钮 ，方向盘与奥迪A8高度相似
，而国产版全新索纳塔将在6月迎来上市，起售价预计会在17万以下 ，毕竟同级B级车的起售价就在这个范围
，国产后的全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两种型号的发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱以及8AT变速箱 ，而匹配8AT变速箱的会在高配车型上出现
。

相比老款来看
，全新索纳塔内饰变化非常大，全新的四辐式多功能方向盘造型与奥迪A8高度相似 ，电子换挡按钮也与全新雅阁如出一辙，10.25英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕进一步提升整车的科技感
，配合上辨识度极高的外观设计，这一代的索纳塔在外观和内饰设计上算是过关了 ，接下来就看新车定价了。

现代今年的另一款重磅的车型——全新伊兰特
，现代全新车型相比老款都有翻天覆地的变化，这一点可以从现代菲斯塔、全新一代i20 、全新一代索纳塔以及全新一代伊兰特等车型上看到 ，似乎现代全新平台打造而来的车型都在求变
，但又保持全新家族式设计的统一 。

得益于平台升级后所带来全新车型在市场上颇具竞争力，这方面丰田的?TNGA和大众的MQB最有发言权 ，而如今
，现代有了打赢这场翻身仗的底气。

全新一代伊兰特海外实拍也迎来曝光，全新的造型设计让人眼前一亮 ，大量的棱线分割着整车的外观
，犀利的造型依然延续最新家族式设计，让整车看上去动感十足
。?而车身侧面和尾部的设计也十分大胆 ，视觉上和雷克萨斯有得一拼。

内饰方面，双10.25英寸连屏增加了整车的科技感
，奥迪A8L同款方向盘很难看出差别 。动力方面，新车搭载2.0L和1.6L+混动的动力系统
。而国产版的车型或将继续搭载1.5L
、1.4T版发动机 ，以及后期的1.5L+混动系统版本
，并计划在今年第三季度上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。