新宝骏RS-3值得入手吗？

年轻人会喜欢什么样的SUV呢？可能有人预算充足且追求豪华体验，会入手宝马X3；可能有人追求精致动感 ，去选择本田XR-V或缤智；也可能有人喜欢跨界时尚
，将现代ix25视为自己的心头爱，但我这个90后 ，却和大家的选择都不太一样
，我更热衷于出色的智能体验以及更高的颜值，因此我在去年11月份 ，把新宝骏RS-3这款小型SUV收入囊中。

在买车时也看过很多其他车型
，上面提到的那些车型我都去4S店看过体验过，只不过宝马X3对我来说价格太遥远了 ，而本田XR-V、缤智感觉不如RS-3更好看
，而且紧凑型SUV的新宝骏RS-3价格比较到位，入门版仅7万 ，上顶配才9万出头，全部办下来的价格却和小型SUV本田XR-V的丐版裸车价差不多
，这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高，自己的存款刚好能够负担得起 。

看中新宝骏RS-3有两个方面的原因 ，其一是颜值
，其二是智能，新宝骏RS-3的外观设计很有特点 ，进气格栅的尺寸要比缤智更大
，而且中网全部熏黑，第一眼会给人一种深邃的质感 ，在格栅的两侧
，RS-3选择了缤智所没有的分体式灯组，上半部分的日行灯是LED灯带 ，被一条银色的镀铬左右贯穿
，看起来又精致又科幻，在侧面 ，RS-3拥有分段式的腰线，且轮毂为枪灰色
，尾部又有分体+贯穿设计的灯带，设计前后呼应的同时 ，还提升RS-3的精致感
，刚提车那几天，公司里的同事都夸我眼光好 ，说新宝骏RS-3的确比缤智颜值高
。

智能表现也是新宝骏RS-3的亮点
，它有L2级自动驾驶辅助系统，我之前看的几款合资小型SUV ，都得14万左右的车型才有这项配置
，落地9w出头的RS-3顶配就能提供，我觉得还挺划算的 ，平常城市里开
，也可以打开自动跟车的功能，而且会根据前车的速度不同来调节自己的速度 ，不像很多车型只能在高速上定速进行巡航，所以新宝骏RS-3就算是在拥堵路段下
，也能够进行跟车，降低了我的驾驶疲劳 ，此外RS-3还有新宝骏车联网
，想要发微信可以直接用语音完成。

不过在用车一段时间之后，我发现新宝骏RS-3的油耗才是一个惊喜 ，这款车的动力是1.5L+CVT（模拟8速）
，入门版是6MT，在城市里开动力够用了 ，一点不用担心动力不足没办法超车
，而且RS-3自带运动模式，想要起步快 ，把档位挂在运动模式即可
，而在我开了半年下来之后，我发现RS-3的油耗可以稳定在4毛多 ，这可不是我在开玩笑，之前有一次我从工作的城市开车回老家
，累计里程是1400公里，可我一路上加油只花费600元 ，甚至跑完全程下来油箱里还剩下了能跑百来公里的油
，和我同行的一个友人驾驶的是本田XR-V，同样的里程数他和我加的油很接近 。

至于说保养的价格 ，因为我目前的总里程才6245公里
，只进行过免费的首保，还没有正式花钱保养过 ，所以我参考了一下车友群里一位拿RS-3跑滴滴的车主跟我们分享的保养价格
，小保养差不多是200元-300元之间，大保养得700元 ，我没有那位车主跑的那么多
，一年估计也就跑1万公里左右，2次保养只需要花费1千左右 ，我觉得在可接受范围内，要是XR-V保养两次
，怎么说也得1千往上了
。

总之，在和新宝骏RS-3相处半年之后 ，我觉得这是一款很适合我们年轻人的车型
，它的价格不高而且养车成本也不高，油耗和XR-V差不多 ，保养却比XR-V还省钱
，而且颜值 、智能配置都很到位，能够满足日常出行所需 ，加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂
，推出过好几款优秀的产品，不用担心它的质量 ，所以RS-3让人很满意。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万 ，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型
，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑
。

而在接下来的一段日子中 ，10万价位的车型销量或许还会提升
，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型 ，都能享受到补贴
，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。

那么 ，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来
，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适 。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手 ，且小型SUV的通过能力要强于轿车
，更能轻松应对不同路况
。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智
、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选 ，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。

身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间
，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型 ，手握8万能拿下
，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力 。而且 ，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多
，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。

而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力 ，除了有不错空间 、较高颜值之外
，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶
、智能网联方面 ，都拥有越级表现
。具体来看：

在智能驾驶方面
，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中 ，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航
，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段 ，新宝骏RS-3照样可以跟车
，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验 。而且新宝骏RS-3在跟车时 ，自带7个档位调节
，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离 ，避免前车急刹导致的追尾
。

在智能网联方面
，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中 ，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能
，比如说支持远程控制 。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等 ，也就是说，在夏天车内闷热的时候
，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时 ，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛
，从而帮助车主更好地找到爱车
。

另外，借助手机APP ，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门 、发动车辆
，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了 ，那么也不需要再折回去拿
，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验 。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙 ，如果家人或朋友需要借车
，照样不需要给他们实体钥匙
。

综上所述，相比起车市中的其他车型来说 ，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求
，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适 ，又配备1.5L
、1.5T两款发动机
，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中 ，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。