螺杆式空气压缩机工作原理是什么？

螺杆式进气侧的吸气口 ，必须设计得使压缩室可以充分吸气
，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启 、关闭调节 ，当转子转动时
，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大 ，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出
，排气完了时，齿沟乃处于真空状态 ，当转到进气口时
，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时 ，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口
，在齿沟间的空气即被封闭，以上为 ，[进气过程] 。\x0d\?4.2封闭及输送过程：\x0d\?主副两转子在吸气终了时
，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流 ，即[封闭过程]
。两转子继续转动
，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动 ，此即[输送过程]。\x0d\?4.3压缩及喷油过程：\x0d\?在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动
，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩 ，压力提高
，此即[压缩过程] 。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合
。\x0d\?4.4排气过程：\x0d\?当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出 ，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面
，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程） ，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长
，其吸气过程又在进行\x0d\\x0d\蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝气体通过蒸发器 ，与外界的空气进行热交换
，液化吸热，达到制冷的效果。\x0d\\x0d\蒸发器由加热室和蒸发室两部分组成 。加热室向液体提供蒸发所需要的热量 ，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后
，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离
。通常除沫器设在蒸发室的顶部。\x0d\蒸发器按操作压力分常压
、加压和减压3种 。按溶液在蒸发器中的运动状况分有：①循环型
。沸腾溶液在加热室中多次通过加热表面，如中央循环管式、悬筐式 、外热式
、列文式和强制循环式等。②单程型 。沸腾溶液在加热室中一次通过加热表面 ，不作循环流动
，即行排出浓缩液，如升膜式、降膜式 、搅拌薄膜式和离心薄膜式等
。③直接接触型。加热介质与溶液直接接触传热 ，如浸没燃烧式蒸发器 。蒸发装置在操作过程中
，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽 ，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器
。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。

螺杆式空压机与活塞式空压机相比优势

结构及工作原理

1
、活塞式无油润滑空气压缩机

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统 、调节系统
、润滑系统、安全阀 、电动机及控制设备等组成 。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上
，机座用地脚螺栓固定在基础上
。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆
、十字头与活塞杆 ，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动
，完成吸入、压缩 、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入
、压缩和排出 。

2、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆机头 、电动机
、油气分离桶、冷却系统 、空气调节系统、润滑系统
、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内 ，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可
，无需用地脚螺栓固定在基础上
。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿 ，而副（阴）转子有6个齿 。主转子直径大
，副转子直径小
。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位 。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子 ，由于2转子相互啮合
，主转子直接带动副转子一同旋转
。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合 ，带走因压缩而产生的热量
，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙 。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音
。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头 、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气 ，同时油注入空气压缩室
，对机头进行冷却
、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气 。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内 ，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来
。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯
，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内 。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后 ，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后
，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器
。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出 。

特点

1、活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件
。因此 ，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑
，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大 ，排气压力不够稳定
，排气温度高，噪音偏大 ，检修工作量大
，维修费用偏高 。

2 、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机阴
、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合 ，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源
。独特的润滑方式具有以下优点
，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液 ，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜
，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用 ，减低因高频压缩所产生的噪音
，还可吸收大量的压缩热，因此 ，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高
，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小 ，无需用地脚螺栓固定在基础上
，电机功率低、噪音低 、效率高
、排气压力稳定、且无易损件等优点 。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6 ，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置
。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高
，ADC工序用气增加了三级除油装置 。压缩机性能参数对照情况见表1
。

主要故障

1 、活塞式无油润滑空气压缩机

该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底 ，密封不好
，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油 。另外 ，排气温度高
，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污 ，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。

2
、螺杆式空气压缩机

螺杆式空压机的故障很少
，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行
。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞 、控制面板故障 ，2年来
，主机系统运行一直正常。

结束语

从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点 ，不仅减轻了操作工的劳动强度，而且不用配备维修工
，大大降低了维修费用 。另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致离子膜控制系统报警 ，改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa
，压力保持稳定，还没有出现过排气压力过低而导致离子膜控制系统报警的现象 ，从而保证了离子膜系统的安全生产
。