大众高尔夫七代是什么时候生产的

1.第七代大众高尔夫2017年上市：1 。

2.大众官方宣布 ，旗下高尔夫Sportsvan(中国高尔夫吕佳)车型在本代生命周期结束后停止更新
，不再推出后续产品；2.据外媒报道，近年来 ，高尔夫Sportsvan在欧洲市场的销量不佳
。

3.对于家用型车型
，消费者普遍偏爱空间大、视野更开阔的SUV车型，这也导致Sportsvan“无车可开”；3.第一辆高尔夫Sportsvan基于第五代高尔夫打造 ，最初命名为GolfPlus。

4.2011年9月以进口形式引入国内市场(中国大众CrossGolf4 。目前在中国销售的一代车型基于第7代高尔夫，由一汽大众于2016年引入中国
，命名为“高尔夫吕佳 ”
。

5.2018年12月，高尔夫吕佳迎来了中期变革。

北京车展 | 五大网红燃油车盘点

车的性价比很高,很好开 。

大众高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车型 ，2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品——高尔夫Plus
，该车以大空间 、多功能的显著优势，在欧洲市场受到众多年轻消费群体的热烈欢迎。历经9年的演化升级 ，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代
。作为高尔夫Plus的升级换代产品
，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，并被命名为高尔夫·嘉旅。

车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm
，轴距2680mm 。相比高尔夫车型，新车的轴距多出了43mm
。

空间方面无疑是高尔夫·嘉旅的最大优势 ，身高175cm的体验者坐在前排
，可以获得一拳四指的头部空间，而保持前排座椅不动 ，体验者移至后排后，可以获得两拳左右的腿部空间以及一拳左右的头部空间。另外
，值得一提的是，高尔夫·嘉旅的第二排座椅不仅支持靠背角度调节 ，且还支持前后调节 。

2016年5月6日
，一汽-大众通过线上形式宣布：全新高尔夫·嘉旅正式上市
。此次全新高尔夫·嘉旅共推出1.6L
、1.2T、1.4T三个排量8款车型，市场指导价为13.19-19.79万元。

车型定位：

全新高尔夫·嘉旅既拥有高尔夫的运动基因和纯粹性能 ，又能够家用
，还适合商务 、旅行，是一款专为中国现代城市家庭打造的都市多功能两厢车 。

跨世纪的传奇——大众高尔夫

第十六届北京国际车展正在如火如荼地开展着 ，作为今年唯一的大规模国际车展
，参展商们纷纷祭出了旗下最新的产品和最先进的技术
。

北京国际车展两年举办一次，两年的时间跨度并不算小 ，在这个产品样式和行业动向瞬息万变的今天
，时隔700多天，汽车产业的变化更是天翻地覆。

印象中 ，前两届北京车展上燃油车的占比要完全盖过新能源车型，而如今新推出的概念车型已是百分百的新能源车型
，而在量产车型中，可能有一半的新品不是纯电动车型就是插电混动车型 。总而言之 ，如今的燃油阵营似乎与新能源阵营互换了角色
，燃油车的势头正在逐渐衰减，新能源车型恰如雨后春笋
。

大型国际车展的展车就代表着当下最前沿的潮流 ，电气化转型就像是离弦的箭一发不可收拾。燃油车还能活跃在市场多久我们不得而知？大势渐去之下
，主机厂们推出的燃油车新品或成为传统能源车型最后的呐喊 。且行且珍惜，特地选出五款人气较高的燃油车型让大家一睹为快。（以下排名不分先后）

1 ，?宝马M3/M4

宝马
，本身就是一个自带流量的品牌
。宝马的展台自始至终都处于人头攒动的状态，一方面由于宝马此次带来的展车中全新产品占了绝大多数 ，另一方面也离不开M3/M4的“流量加持
”。

本身M3和M4就属于宝马M?Power的灵魂
，承载着宝马M家族的无上荣耀，同样也是M系列产品销量的佼佼者 。

最关键的是 ，全新换代后至少在前脸上几乎已经无法看到3系和4系的影子了
。最大的变化就是在于宝马特色的“双肾”进气格栅，在全新M3/M4上被无限放大。

相比先前M3/M4外观上于3系/4系并不会出现多么夸张
、激进的升级
，而当下的全新设计绝对是设计师放飞自我而为之 。

史无前例的外观升级幅度、大胆且张扬的前脸造型 、一如既往的夸张四处排气在先前的官图中就给媒体以及消费者留下了深刻印象，也可以说是吊足了大家的口味 ，以致于这样两台实车摆在展台供人近距离观摩时
，展台会出现人山人海的景象
。

两台车的内饰保持了较高的相似度，不过M4的碳纤维覆盖件要明显多于M3 ，加上M4更高阶的赛车桶椅
，更强大的战斗气息被轻易显现。

之所以将M3和M4当作一款车型介绍，因为这两款车本身就是“同根 ”车型 。动力方面 ，两车使用了相同的代号为S58的3.0L双涡轮增压发动机
，最大马力480Ps，峰值扭矩为550N·m
。相比上代S55发动机的M3/M4 ，扭矩保持了原先的水平
，但最大马力提升了47Ps。

另外，全新M3和M4还新增了雷霆版车型 ，雷霆版最大马力比普通版M3/M4大了30Ps，峰值扭矩增大了100N·m 。

如果要用一个关键词形容全新M3/M4的话
，那就是“性能
”
。

2，大众高尔夫

“很少有年轻人可以绕过一台高尔夫” ，虽然有些夸大其词
，但足以证明高尔夫的历史地位。

“狗夫 ”用46年、7代车型换来了4000万的全球累计销量，毫无疑问这是全球最畅销的车型之一 ，同时也是最经典的两厢车之一 。

“大众只有一款车型
，那就是高尔夫”
、“高尔夫拉长了就是…；高尔夫拍扁了就是…；高尔夫加个屁股就是…
”等一个又一个梗都实锤了“狗夫”大众“亲儿子 ”的身份。

这台人民之车用灵巧的车身、时尚的造型和上乘的操控圈了一波又一波粉，在每一代人心中都有一台最经典的高尔夫 ，它可能是MK6 、也可能是MK7
。谁最经典
，永远没有一个标准答案，只是不同年龄段人曾经的梦想小车罢了。

一汽-大众在此次车展上带来了第八代高尔夫 ，也被官方称作为全新数字高尔夫 。

整车融入了大量的现代化元素
，例如双液晶联屏设计
、贯穿前脸的LED大灯、前后流水转向灯，以及更加智能化 、网联化的科技配置都将这台经典之车抬升到了新的高度
。

但1.4T?EA211发动机匹配7挡双离合的黄金动力组合依然保持着150Ps/250N·m的最大动力输出 ，原汁原味的两厢驾感依然是熟悉的德味，最重要的是扎根在中国消费者心中的“略显高级
”的VW标变得焕然一新。

但这一切不都正是熟悉的大众和熟悉的高尔夫所应该有的吗？

如果要用一个关键词形容第八代高尔夫的话
，那就是“经典” 。

3，红旗H9+

红旗 ，中国近代汽车工业最豪华的品牌之一
，近几年的表现愈发抢眼
。

红旗特定的车型在特定的场合就已经代表了该品牌的独一无二和至高无上，而红旗在国内中高端乘用车市场持续发力且屡创佳绩的表现 ，证明了红旗打造豪华车型时扎实的功底和愈发接地气的品牌亲和力。

从红旗2.0T和3.0T发动机同时入选2019中国芯十佳榜单起
，越来越多的消费者便开始重新审视这个品牌，也有更多的BBA潜在客户开始将红旗产品纳入选择之列 。红旗H9的面世即可看作是红旗向宝马7系
、奔驰S级以及奥迪A8L发起的正式挑战
。

而红旗H9+则可以理解为是红旗H9的“PLUS ”车型 ，相比H9
，新车最大的变化就是B柱位置明显进行了加长处理。根据官方公布的信息显示，H9+车长达到了5340mm ，轴距更是惊人的3260mm
，轴距比H9长出了200mm 。

光从尺寸数据来看，H9+已经全面超越了奔驰S级、宝马7系
。双色车身的设计颇有劳斯莱斯的感觉 ，2+2的行政座椅布局 、大仰角的零重力座椅
、主动降噪和香氛系统等无不证明了迈巴赫或许才是H9+的竞争对手。

H9+最大的特点就是该车支持定制，纵观豪华品牌市场
，支持私人订制的车型似乎也都是顶级的D级行政车型 。这样来看，红旗H9+也足以称得上是国人的骄傲了。

如果要用一个关键词形容红旗H9+的话 ，那就是“豪华
”
。

4
，奥迪Q5L?Sportback

奥迪，可以说是BBA中引领国内市场的存在。

第一个以合资身份进入国内市场的豪华品牌 ，同时也是第一个在国内推出SUV的合资豪华品牌
，这也铸就了奥迪在国人心中雷打不动的豪华品牌形象 。

奥迪Q5自打进入国内市场，就占据了国内豪华品牌SUV的主导地位
。即使在奔驰引入GLK（GLC前身）、宝马进口着X3时 ，Q5的销量比GLK与X3同期销量之和还多都是常有的事。

国人喜欢更大空间的SUV
，国内消费者喜欢加长轴距的车型，奥迪便率先带来了Q5L 。

如今跨界SUV成为了新的潮流 ，无论是国内的新势力SUV还是自主品牌SUV纷纷踏入了跨界的战场
，大众的途昂X 、探岳X以及途观X就是大众集团对于跨界风盛行最好的回应
。而大众集团下的豪华品牌奥迪也用Q3?Sportback和Q5L?Sportback紧随其后。

虽然同级别对手中，X4和GLC?Coupe作为早期的跨界SUV车型已售卖已久 ，但终究是以进口的身份在售卖，难以改变两款车型的小众身份 。Q5L的跨界车型虽然姗姗来迟
，但凭借着同级唯一国产的身份以及多年来的用户基础，Q5L也是具备着“后来者居上”的潜力
。

既然有了溜背的造型 ，那就将运动进行到底。Q5L?Sportback采用了全新的家族化前脸设计
，熏黑的奥迪LOGO
、熏黑的蜂窝中网、熏黑的轮毂 、红色的刹车卡钳以及性感的溜背设计，众多元素都是奥迪更懂年轻消费者的缩影 。

Q5L?Sportback轴距并没有发生变化 ，但长宽高分别变化了+25/-1/-3mm
，换句话说，Q5L?Sportback变得更长、更低了
。

另外 ，Q5L?Sportback只有熟悉的2.0T高功率版本的发动机（45TFSI）
，并搭配了quattro四驱系统，最大马力252Ps ，峰值扭矩为370N·m。

如果要用一个关键词形容Q5L?Sportback的话
，那就是“跨界 ” 。

5，日产GT-R50

早在今年5月份日产就发布了GT-R50限量版概念车 ，该车基于现款GT-R?NISMO打造。在北京车展之前，大家也只是见过了其概念车的造型
，而北京车展上的GT-R50便是该车首次亮相的实际造型
。

GT-R50全球限量50台，限量的程度就能预示到这辆车自然会受到广泛的关注。班长数次路过日产展台 ，GT-R50四周都围着不少人在“记录
”着眼前的稀罕物 。

虽然不是换代
，但这款限量版车型已经与GT-R?NISMO有着非常大的差别，远看车辆的前脸 ，似乎肉眼能看到的除了灯
、导流口剩下的便全是进气格栅；车顶的经典线条得到了保留
，车身侧面的视觉效果显得非常低矮，并且尺寸比现款车型更长
。

侧裙位置还附有“GT-R50”的标识 ，21英寸的轮毂搭配着极低扁平比的米其林PS4S高性能轮胎。

车尾变化虽然是颠覆性的
，但双边双圆形尾灯的设计得到了保留，GT-R?NISMO的经典元素尚在 。

发动机采用3.8L双涡轮增压V6发动机 ，匹配6挡双离合变速箱和ATTESA-E-TS四驱系统
，所带来的便是720Ps最大马力和780N·m峰值扭矩
。

据悉，这样一台售价774万人民币的限量超跑在预售阶段就已经被抢购一空了。而在这之后 ，日产GT-R系列还将会有一款终极限量版车型在2022年发布，最新换代的车型则需要等到2023年 。

如果要用一个关键词形容GT-R50的话
，那就是“限量 ”
。

总结：以上五款车型都是北京国际车展中有着较高人气的车型，虽然不一定是最全面的车 ，但在某些元素上都是拿捏得最到位的车。就像上文提到的五个关键词
，“性能
”、“经典” 、“豪华 ”
、“跨界”、“限量
”不正是这五款车最吸引人的地方吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

作为现代年轻人的第一辆车 ，不仅要满足日常上班穿梭游走于城市楼宇之间
，也要为周末闲暇时近郊远足带来一些驾驶乐趣
。紧凑型家用轿车，近年来受到越来越多年轻人的追捧。不仅因为车身小巧 ，而且较低的油耗
，较高的行驶品质都是年轻消费者所看重的 。

大众高尔夫，诞生之初就为城市代步车型奠定了良好的基础。无论是上个世纪的欧洲 ，还是我们眼前的都市
，它小巧的车身，灵活的操控 、细腻的行驶品质
、实用的配置 ，都深得消费者喜爱
。每一代高尔夫都有它独特的亮点。

第一代高尔夫诞生于1974年，出自意大利设计师乔治亚罗之手 。这位设计师在汽车界简直就是神一样的存在
，17岁便进入菲亚特汽车公司，经由他手设计出来的车型都是经典中的经典
。除了第一代高尔夫 ，还有兰旗亚Delta、菲亚特panda 、法拉利250GT
、阿尔法·罗密欧Giulia?GT、玛莎拉蒂5000GT以及Ghibli 、阿斯顿马丁DB4
、宝马3200CS、莲花Esprit等等等等。说到这小编自己都觉得
，这要是吹牛的话根本没法圆谎，但是人家乔老爷子就是这么传奇 ，基本上当时欧洲一半主流品牌都有他的身影 。而第一代大众高尔夫也开创了掀背车型的概念
，为它46年的历史奠定了坚实的基础
。

由于第一代车型取得了不错的销量，大众集团就顺水推舟于1983年研制了第二代车型。前脸造型变化不是很大 ，无论是大灯 、中网、前杠
、前机盖、甚至是前翼子板的腰线
，都能看出上一代车型的影子 。想必乔老爷子神来之笔，一般人没有十足的把握不敢轻易改变
。细心的朋友可能会觉得它是不是跟别的车有点像。

没错 ，如果再加上一个后备厢
，那就是咱们早年间见过的圆灯三厢版捷达 。

第三代高尔夫诞生于1991年，棱角分明的线条已经不多见 ，新的造型些许圆润了一些
。就配置而言比以往丰富许多，像：电动车窗 、遥控钥匙
、安全气囊、转向助力等
，在新车上都有所体现。车身尺寸有所增大，但轴距依然与第二代车型保持一致 ，都是2470mm 。

第四代高尔夫1997年正式上市销售
，比起之前的款型显得更加圆润了。外观采用全新的设计：椭圆大灯 、车身同色中网，以及后备厢盖一体化门把手 ，都成为最突出的亮点
。这一代倾注了设计师很多心血
，力求把它造就成一款高品质两厢车，竞争对手直指福特福克斯和奥迪A3。最初上市的第四代车型也有3门掀背和5门掀背这两种款式 ，车身尺寸进一步加大
，分别为：长4148mm
、宽1735mm、高1440mm，轴距达到了2512mm 。同时 ，第四代高尔夫GTI车型使用大众最新的涡轮增压技术
，动力更加强劲
。

值得一提的是，2003年一汽-大众基于第四代高尔夫开发出国产两厢车——宝来HS。国产宝来HS拥有1.6L和1.8L两种动力车型 ，售价也相对进口高尔夫便宜许多，但是这款车的销量并不好 。当时国内还处于对汽车文化非常懵懂的时期
，国人普遍认为两厢车远没有三厢车品质高，所以国产的三厢宝来得到了不错的销量 ，两厢宝来HS却销路惨淡
。最终一汽-大众在2008年宣布停产宝来HS车型。

时间转眼来到2003年
，大众正式推出第五代高尔夫 。外观上就是一个字——圆
。车头圆 、车屁股也圆；头灯圆
、尾灯更圆。总之，能拐个弯、画个弧处理的地 ，绝对不一条直线拉到底 。也是从这代开始
，大量高尔夫引进到国内，一时间大街小巷都是它的身影
。过多的弧线看似把这辆车包裹的很紧实 ，但是车身尺寸又再一次加大
，长4204mm 、宽1759mm
、高1479mm，轴距增加到了2578mm。这个时候恰逢国内两厢车型开始流行起来 ，像本田飞度、日产骐达 、福特福克斯这样的车型在市场上都形成了竞争态势 。第五代高尔夫相对宽敞的乘坐空间、以及德系车的品质
，为它迎来了不错的口碑。

2008年对于国人来讲发生了很多大事情，比如北京奥运会成功召开 ，中国运动员共获得51块奥运金牌；神舟七号载人飞船成功发射，航天员首次出舱作业
。也就在这一年
，第六代高尔夫悄默声的来到了我们面前。熏黑的大灯造型
、标志性钢琴烤漆进气格栅、凹凸有致的车身腰线，这些变化全都在往运动方向靠拢 。车身宽度略有增加 ，让整车看上去更加低矮了一些
，很有性能车的既视感
。轴距方面依然是2578mm。车身架构出自大众PQ35平台，操控性和舒适性都有不错好评? 。从生产到停产 ，第六代高尔夫及其相关车型（高尔夫GTI 、高尔夫R
、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版 、高尔夫plus
、Cross?Golf）一共在全球售卖了310万辆
，这一数据充分证明了高尔夫车型的实力
。

时隔五年，第七代高尔夫在2013年上市销售。新车造型更加简约时尚 ，车身线条看上去更有力度
，经典的大灯内侧拐角得到了保留，LED日间行车灯广泛普及 ，U字车灯造型成为最抢眼的亮点 。同时它采用了大众全新的MQB平台打造
，EA211全铝发动机可以提供150马力、峰值扭矩250N·m
。

日前，第八代高尔夫试制车已经在一汽-大众佛山工厂下线 ，预计下半年就可以正式上市了。通过官方网站得到消息，新车是基于MQBEVO模块化架构打造的
，动力方面预计将搭载1.2T和1.5T发动机，而现有的1.4T发动机将被取消 。

第八代高尔夫采用了全新家族化设计语言 ，猛的一看跟新款CC有几份相像
。现在90后已经发展成为最主要的购买群体
，对于年轻人而言，运动 、时尚肯定是第一位的 ，相信这样的造型肯定会搏得大多数年轻人的喜爱。新车大灯好像被开了眼角一样
，并且与中网整体相连，这样贯穿式的前脸造型有利于拉宽车头的横向视觉感受 。前杠下方还使用了贯穿式进气格栅 ，与车身同色的点缀更有视觉冲击力。

车身侧面看上去与第七代高尔夫并没有发生很大变化
，长度增加到4279mm
。俗话说得好，一寸长一寸强 ，直接带来的好处就是乘坐空间变得更大了
，特别符合现在提倡空间就是王道的市场需求。

车尾相比上一代看上去更有层次感，尾灯造型有一些小的调整 ，现在显得更加细长了，独特的样式对于辨识度肯定有所提高 。后杠底部排气孔样式的镀铬条只是装饰件
，真正双边共两出的排气是隐藏在车底的
。

新车内饰风格焕然一新，之前全系车型内饰总是被吐槽 ，让设计师面子也有点挂不住
，决定精心设计一番。中控台没有过多花里胡哨的修饰，这样显得干净 。最吸引注意力的地方 ，要数连在一起的仪表盘和中控屏幕了
，悬浮式的设计肯定特别受年轻人追捧
。

俗话说：三十而立
、四十不惑、五十知天命。人是如此，想必车也是如此 。46岁的高尔夫早已过了销量爆棚的年纪 ，但在这么多年的轮回进化中
，它也认清楚自己的优势所在，把外观做时尚 、把操控做灵活
、把空间做舒适、把品质做上乘
。时至今日 ，很多人买车的首选还是高尔夫
，想必在称赞和传承声中，它会越走越远。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。