猛禽撼路者2023版

改后效果镇楼

改后效果镇楼

18年3月买的撼路者刚好2年了
，到现在跑了2万公里，平均油耗在11.4,L/100km ，高速上差不多9个油
，最省油的应该是跑省道，80-90km/h
。平时上下班市区开车比较柔顺 ，油耗有意无意的控制一下
，不会很高。偶尔跟大佬们下个河
、爬个山，大撼从来不怵他们 。再有就是撼路者给我的整体感特别强 ，很结实
，加上隔音做得好，一点异响都没有
。?恰逢汽车之家15周年 ，很早之前就爱上了那款猛禽中网和包围
，因为疫情在家憋得实在无聊，天天琢磨着怎么改车 ，行李架、轮毂 、轮胎
、机顶盖、大黄减 、黑犀牛···最终决定先改个前脸，一步一步来。?废话少说
，上作业

原车大撼虎头虎脑的

去物流取件的时候，这包围和中网的包装特别大 ，后排座椅全放倒
，副驾驶座推到最前边，才勉强装下 。

取完件直接拉到朋友推荐的店里
。朋友说 ，这老板改撼路者不下四五辆了
，各种拆前杠也不下十几次了，门儿清。哈哈

准备开工

不愧是老师傅了 ，没一会儿就给拆完了 。还需要把前面的黑色泡沫拆掉
，再把轮胎前面的内衬割一半
。

原中网+前杠+包围，还得留好了 ，4年后审车没准还得换回来

比划比划

初具雏形

再到旁边的店里
，把后杠和新包围喷下漆。

已经有那么点意思了哈哈

前面的小白灯换成**的应该更好看，淘宝上有改色膜 。

改完立马P了一张
。?哦对了 ，捡了车友的四个法兰盘装到轱辘上了，不然整个车显得太拘谨。宽一点更霸气了！

改完前脸够我看一阵的了
，我基本不怎么去野，十足的颜控 ，就想着怎么好看怎么来
，重度越野玩家们应该不喜欢，别喷我~

预售28.58万起 ，全新撼路者配2.3T+四驱带锁
，越野性能不输普拉多

近日，行车视线从相关渠道获悉 ，2020款福特撼路2020款福特撼路者者将在今年7月17日正式上市 。结合此前消息来看
，新车预售价区间为28.58-38.48万元。在动力系统上，新车搭载的是一台全新2.3T涡轮增压发动机
。

对于外观上的设计 ，2020款车型的造型与现款在售的版本差别不大
，整体还是延续了现款的设计语言。在车头上，新车依旧搭配有大尺寸进气格栅 ，并用镀铬材质进行搭配，进一步拉伸了横向视觉宽度 。

车身尺寸上
，新车长宽高分别为4892
、1862、1837mm，轴距为2850mm
。车身侧面来看 ，新车的线条设计流畅
，车身上有用镀铬外壳搭配的后视镜，彰显出不错的年轻化视觉效果。同时 ，新车还搭配了双色花瓣式轮圈
，年轻化效果显著 。

来到车尾，新款撼路者依旧搭配分体式尾灯 ，内部用LED光源进行点缀
。同时
，新车采用的还是隐藏式排气布局，整个尾部的简洁程度更高。

内饰部分 ，新款撼路者的设计风格依旧以简洁的设计语言为主
，中控区搭配有大尺寸内嵌式液晶显示屏，内部集成倒车影像等较为实用的功能 。在动力系统上 ，新车采用的是全新2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为202kW
，峰值扭矩为455Nm
。在传动系统上，与其匹配的是10速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

普拉多的最强对手
，除了2.3T+10AT动力，新款撼路者还有这些亮点

说到越野车 ，可能大家第一能想到的就是丰田普拉多了吧？因为普拉多知名度太高了
，并且一度深受越野爱好者们的追捧，无论从性价比 、越野性能
、保值率方面看 ，它都是首选！因为它还有一个名字叫“霸道”！它承载了无数男人们的越野梦
，作为一款50万级别的越野SUV，曾一度被称为“越野神车 ”
。那么难道放眼整个越野SUV市场 ，就没有一辆SUV能与之匹敌了吗？话说回来
，那这是不可能的，毕竟现在汽车市场竞争非常激烈 ，竞争对手还是大有存在！

那么，今天我们就来聊聊这样一款车
，它就是2020款的福特的撼路者。其实撼路者刚上市的时候竞争对手也是直指丰田普拉多，两车均属于同一级别 。目前撼路者的官方指导价为26.58～35.88万元之间 ，虽然与普拉多的售价差距比较大
，但整体的越野性能还是与普拉多有一战之力。

说到福特撼路者，作为一辆中期改款车型 ，它拥有两种中网设计
，但是我还是比较喜欢它运动版黑色的外观，有一种“黑武士
”的风格 ，车头引擎盖上专门的“EVEREST”标志
，加上它粗壮的车身，特别霸气！它的中网进气格栅设计也很独特 ，中间采用小网格组成
，而且两旁硕大的LED车头大灯采用了熏黑处理（只有旗舰版为LED光源，其余均为卤素光源） ，有很强的既视感
。车尾设计相对来说比较的敦实，比较宽大
，有“SPORT ”字母标志，尾灯均采用LED光源 ，内部构造相对比较精致。整体来说给人一种野性十足的感觉
，仿佛在说：没错，我就是这么粗犷！

福特撼路者的侧面设计很硬朗 ，很好地继承了美系车的肌肉感
，熏黑式的轮毂设计很有个性 。在车身尺寸上，得益于4892/1862/1837mm的车身长宽高 ，2850mm的轴距
，使得车内空间表现优异，而且还提供5/7座布局供消费者选择 ，非常迎合国人对“大空间
”车型的需求
。

内饰设计方面与现款撼路者车型内饰保持一致
，都是很强的美系风格，简洁大气 ，总体来说比较粗犷的感觉。配置上，新车全系配备胎压显示
，8英寸的中控触摸大屏，支持语音控制 ，蓝牙
，原厂互联，车联网等等功能 。顶配运动版则配有全景可开启天窗 ，真皮方向盘
，真皮座椅，双4英寸液晶仪表 ，电动感应后备箱等等
。

在动力搭配上
，这次的福特撼路者也值得一看，首先全系搭载一台代号为CAF488WOGJ的2.3T汽油版发动机 ，275匹的最大马力
，455牛的最大扭矩，同时满足国VI标准。在传动方面 ，匹配了10AT变数箱，而且高配将提供四驱+差速锁
，更有3种驾驶模式供驾驶切换：越野，运动 ，雪地 。满足你的一切越野激情
，同时四驱越野性能更强劲！新款好像取消了柴油版，这个对于越野爱好者来说相对有些遗憾
。

总之 ，作为一款抗衡丰田普拉多的“越野王”的存在
，也是年轻人的越野爱好者们非常关注的越野车型之一，于昨日4月25号正式开启预售 ，2020款撼路者低配28.58万的起售价
，对于高性价比的撼路者来说还是很亲民的，更别说它是一台真真的越野车了 ，那么不知道你对于新款撼路者有何新的期待呢？欢迎留言更大家一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作为迄今为止唯一在珠峰举行过上市发布的汽车品牌，此次2020款福特撼路者选择在海拔接近4000米的西藏墨竹上市 ，其实并没有让人感到太过意外，似乎这才是其“不惧挑战、坚韧向前 ”品牌精神的最佳诠释
。

就在今年5月
，福特撼路者还以中国登山队指定用车的身份，越过了海拔5198米的吾拉山口 ，途经了108个珠峰大弯路
，再次抵达了海拔5200米的珠峰大本营，为国家登山队员们成功登顶珠峰 ，完成“2020珠峰高程测量
”任务
，提供了值得信赖的车辆保障。

其实如果你是一个越野爱好者，对于撼路者一定不会陌生 。尽管直到2015年 ，福特才把第三代Everest
，也就是撼路者引入到国内，不过凭借着强悍 、可靠的越野性能表现 ，很多人都把它看做是普拉多的最强对手。

随着一直以来在自身产品力方面的不断强化
，撼路者也成为了目前福特在华唯一一款硬派越野SUV
。而此次2020款福特撼路者的正式上市，同样可以说是对福特“Tough”精神的延续和再进化。

新车共推出9款车型 ，售价区间为27.58-37.48万元 。虽然只是一次中期改款，不过在保持原有优点基础上
，2020款福特撼路者还是给消费者带来了不少新的变化和升级
。其中最大的亮点莫过于全新的Sport运动版车型，以及搭载了2.3T+10AT的动力系统。

与此同时 ，为了让更多的越野爱好者加入撼路者大家庭
，2020款福特撼路者还推出了包括终身保养及发动机终身质保
、贷款24期0利率、老车主介绍购车享3次免费保养在内的三重政策福利 。

新增Sport运动风格套件

撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台，拥有4892/1862/1837mm的长宽高 ，整个车身造型看上去高大威猛
，非常符合国人对于一台硬派越野SUV的审美
。

不仅如此，2850mm的轴距相较帕杰罗·劲畅 、普拉多、哈弗H9等竞品车型都有着不错的优势 ，也为车内带来了更好的空间表现。

另外
，为了满足更多年轻消费者的喜好，2020款福特撼路者还在普通版的基础上新增了Sport运动版车型 ，加入了全新的SVP套件
，包括黑色蜂窝状格栅前脸，全车高光泽黑处理以及内饰面板专属蓝黑色缝线等 ，进一步凸出了新车的野性气质 。

换装2.3T+10AT动力总成

除了造型设计上动了不少心思，此次2020款福特撼路者动力系统的升级同样是非常重要的一点
。全系换装了2.3L?EcoBoost?GTDi发动机
，在技术和性能上都得到了Mustang的真传，最大功率为202kW ，峰值扭矩达到455N·m
，这样的输出数据已经超越同级3.5L自然吸气竞品发动机。

传动系统方面，与猛禽F150同款的10AT变速箱不仅令这台“硬汉 ”的驾控品质更加细腻 ，更让2020款撼路者成为福特在华唯一一款10AT全性能硬派SUV 。而在二者的配合下
，新车的百公里加速时间也仅需8.05秒
。不要忘了，这前提可是一台车长?5米 ，重量超过2.3吨的大家伙。

“软硬兼施
”的越野性能

在最关键的越野性能方面
，撼路者有着29.5°的接近角和25°的离去角，最小离地间隙227mm ，最高涉水深度能够达到800mm 。这些都确保了无论在怎么复杂的路况下
，用户都不会为车辆本身的通过性而担心。

当然，有了强悍的硬件 ，在软件上撼路者也搭载了TMS路况实时管理系统，支持公路
、雪地&泥地&草地、沙地和山地岩石四种驾驶模式
，通过对四个车轮扭矩输出的智能管理，确保车辆顺利通过复杂地形
。

必须要说的还有博格华纳TOD全时四驱系统 ，不仅带有电控牙嵌式后桥差速锁
，可实现手动锁止功能，尤其是低速四驱模式下 ，扭矩最大可扩大2.48倍
，带来超1000N·m的瞬间扭矩爆发，大大增加了车辆的低速爬坡和脱困能力。

谁说“硬汉”就不能“持家 ”

或许上述几点已经对越野爱好者有了足够的吸引力 ，但硬派越野SUV毕竟还只是一个小众领域
，如果一台车在舒适 、家用及娱乐配置上不能令消费者满意的话，也很难真正在当下的汽车市场中站稳脚跟 。

为此 ，2020款福特撼路者配备了全新升级版的车载娱乐系统
，支持手机互联
、智能语音控制、导航 、查询天气/机票信息以及控制空调等功能
。

同时，为了更好地兼顾日常公路驾驶和家用需求 ，新车还配有车道保持
、自适应巡航、电子助力转向 、感应电动尾门
、自动泊车、座椅加热以及CN95级空调滤芯等科技和人性化功能，让用户体验有了显著提升。

写在最后：

显然
，硬派SUV的“底子”加上更多的智能科技配置，都让2020款福特撼路者的受众群体变得更为广泛 。值得一提的是 ，此次上市发布会现场
，江铃福特业界首创的“撼路者之家
”驿站也正式挂牌成立
。

这是一个面向撼路者和越野车主建立的全新服务模式，涵盖了维修保养 、救援
、住宿、餐饮 、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务 ，让每位车主再无后顾之忧。而作为第一家布局西藏服务网络的汽车主机厂
，江铃福特此举在重新树立了西藏地区后期服务标准的同时，更成为了2020款撼路者的又一“加分项” 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。